Alpine A110 1600S Norev 1:18

Norevova 1:18 Alpine A110 1600S zajame reli vozilo, ki je opredelilo začetek svetovne reli premiere leta 1973 kot prvi prvak FIA. Ta replika iz leta 1972 predstavlja francosko filozofijo, kjer je lahkotnost pomenila vse - fiberglass karoskerija, ki je tehtala komaj 600 kilogramov, in Renault motor s 138 KM, nameščen zadaj, sta ustvarila kombinacijo, ki je presegla močnejše tekmece skozi hitrost v ovinkih in agilnost. Alpine A110 1:18 model v dostopnem Norevovem litju omogoča zbirateljem reli dediščine, da dokumentirajo vozilo, ki je dokazalo, da lahko pametna konstrukcija premaga surovo moč.

Norevova Proizvodnja Litja za Reli Klasike

Norev je izbral množično proizvodnjo litja za Alpine A110 iz istega razloga, iz katerega je Alpine sam uspel v relijih - dostopnost pred ekskluzivnostjo. Kjer ročno izdelana smola ponuja muzejsko kakovost za posamezne vrhunske modele, Norevov pristop omogoča celovite zbirke francoske avtomobilske dediščine brez premijskih stroškov na kos.

Alpine A110 1600S vključuje odpirajočo se pokrov motorja in vrata, ki prikazujejo značilno notranjo opremo z volanom Nardi in minimalistično armaturno ploščo iz zgodnjega sedemdesetega desetletja. Pri cenovni točki, ki znaša približno tretjino specializiranih smolnih alternativ, množična proizvodnja litja ustreza karakterju originalnega vozila. Zbiratelji, ki gradijo razvojne linije reli vozil, pogosto izbirajo produkcijsko litje Noreva ali IXO za širino skozi več generacij in različic, tako da lahko dokumentirajo, kako je A110 razvil rally filozofijo od zgodnjih dni Monte Carla do svetovnega prvaka.

Reli Dediščina in Prvenstvo WRC 1973

Alpine A110 1600S je vzpostavil predlogo za reli uspeh skozi inovativno konstrucijo, ki je prednostno obravnavala agilnost pred močjo. Jean Rédélé je uvedel fiberglass karoserijo na šasijo Renaulta, postavil motor nazaj za optimalno težo, in ustvaril vozilo, ki je tehtalo manj kot večina sodobnih športnih avtomobilov, kar je omogočilo prevlado skozi ovinke, kjer sta bili gibkost in smer pomembnejši od hitrosti v ravni črti.

Prvi naslov svetovnega reli prvaka leta 1973 je prišel po letih mednarodne dominacije - A110 je zmagal na Monte Carlu, v Alpah, na Korziki in po celi Evropi. Ta replika iz leta 1972 zajema specifikacijo tik pred tem zgodovinskim dosežkom, z značilno modro barvo Alpine Bleue in rumenimi žarometi, ki so postali prepoznavni znaki francoske reli kulture. Za zbiratelje reli zgodovine stoji A110 poleg Lancia Stratos, Ford Escort RS, in Porsche 911 kot vozilo, ki je opredelilo zlatno dobo reli tekmovanja, ko so proizvajalci dokazovali tehnologijo skozi zmage na zahtevnih cestah.

Zbiranje Reli Dediščine v Merilu 1:18

Pri približno 22 centimetrih dolžine v formatu 1:18 Alpine A110 ponuja zadostno velikost za preučevanje fiberglass karoserije in zadnje motorne konfiguracije, medtem ko ostaja praktičen za tematske zbirke poleg drugih reli ikon iz istega obdobja.

Norevovo litje pozicionira to repliko nad igrače Hot Wheels ali osnovne modele Bburago, vendar pod ultra-omejene ponudbe Spark ali Minichamps - praktična raven, kjer se dostopnost investicije sreča z avtentično reprodukcijo detajlov. Modra barva pod neposredno svetlobo razkrije metalične značilnosti, ki ustrezajo obdobnim formulacijam Alpine Bleue. Številni zbiratelji francoske avtomobilske dediščine vzdržujejo več meril: 1:43 za širino skozi desetletja Renaulta in Citroëna, 1:18 za pomembne modele, kot je A110, kjer odpirajočni elementi in detajli motorja nagrajujejo večji format. Za zbiratelje reli zgodovine A110 deluje kot sidro za prikaz, ki lahko vključuje kasnejše Alpine A310 V6, sodobne A110 Pure reinkarnacije, in tekmovalna vozila, ki so sledila njegovi konstrukcijski filozofiji - dokazovanje, da lahko pametna tehnika premaga surovo moč na najbolj zahtevnih cestah na svetu.