10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Fiat 242 & Lancia 037 Group B #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Monte Carlo 1983 Otto 1:18

Fiat 242 & Lancia 037 Group B #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Monte Carlo 1983 Otto 1:18
Cena: 209,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Lancia
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Lancia
Proizvajalec modelov
Otto
Merilo
1:18
Material
Smola
Stanje modela
Nov Model
SKU
OT360
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Fiat 242 & Lancia 037 Group B #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Monte Carlo 1983 Otto 1:18

TL;DR: Otto upodobi zmagovalno kombinacijo Lancia 037 #1 in spremljevalnega Fiat 242 z reli Monte Carlo 1983, voznikov Walterja Röhrla in Christiana Geistdorferja, merilo 1:18, smolna izvedba. Livrerija dokumentira eno najbolj znanih zmag Group B dobe.

Lancia 037 je bil zadnji zadnjepogonski avtomobil, ki je zmagal svetovno prvenstvo v reliju, preden je štirikolesni pogon konkurenčnih znamk trajno spremenil pravila igre v Group B razredu.

Zmagovalna livrerija Group B dobe na Monte Carlu

Rely Monte Carlo je bil za sezono 1983 prva postaja, kjer je Lancia dokazala, da lahko lahka, aerodinamično razvita zadnjepogonska zasnova še konkurira novi generaciji štirikolesno gnanih tekmecev. Zapečatena smolna karoserija omogoča Ottu prenesti izrazito razširjene blatnike in nizko postavljeno karoserijo 037 z ostrimi, enakomernimi robovi, medtem ko livrerija Röhrla in Geistdorferja, natisnjena s tampo tiskom, ohranja natančne obrise sponzorskih oznak. Spremljevalni Fiat 242 servisno vozilo doda kontekst, ki presega samega dirkalnika, saj prikaže logistično plat relijskega tekmovanja, redko upodobljeno v modelih te vrste.

Smolna izvedba in mesto v Group B zbirki

Smolni model je lažji od primerljivo velikega kovinskega modela, kar je pri tej izdelavi pričakovano in izključuje odpiralne funkcije, hkrati pa omogoča ostrejše linije med paneli karoserije. Ta postavitev najbolje deluje v zbirki, posvečeni Group B dobi relija, kjer zmaga Lancie 037 na Monte Carlu 1983 predstavlja eno zadnjih velikih zmag zadnjepogonske filozofije, preden so Audi Quattro in podobni tekmeci trajno spremenili pravila igre.

0