10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Razprodano
Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18 100666132 Kovin
1 / 8
Minichampsov diecast model Porsche 906LH #32 v merilu 1:18 prikazuje dolgorepo izvedbo dirkalnika ekipe Porsche System Engineering z 24 ur Le Mansa 1966, voznikov G. Schutza in P. De Klerka. Aerodinamična oblika Langheck je bila zasnovana za najvišje hitrosti na ravnini Mulsanne, model pa jo natančno prenese v malo merilo z lahko karoserijo in gull-wing vrati.
Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Cena: 228,00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Porsche
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Porsche
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
100666132
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsov diecast model Porsche 906LH #32 v merilu 1:18 upodablja dolgorepo izvedbo Langheck dirkalnika Porsche System Engineering z 24 ur Le Mansa 1966, z voznikoma G. Schutzom in P. De Klerkom. Aerodinamična oblika za ravnino Mulsanne je ključna posebnost te izvedbe Porscheja 906.

Le Mans leta 1966 je bil za Porsche preizkus vzdržljivosti in aerodinamike hkrati. Konkurenca Forda in Ferrarija je zahtevala vsak razpoložljiv kilometer na uro na ravnini Mulsanne, zato je 906 dobil dolgi zadek, prilagojen prav takim razmeram.

Porsche 906 in dolgi zadek za Mulsanne

Carrera 6 kot homologacijski projekt

Porsche je 906, uradno imenovan Carrera 6, razvil kot naslednika modela 904 in ga homologiral v skupini GT4, kar je zahtevalo najmanj petdeset izdelanih primerkov. Pod lahko steklovlakneno karoserijo je stala cevna prostorska konstrukcija, poganjal pa ga je zračno hlajen šestcilindrski motor. Vrata so se odpirala navzgor in naprej, kar je omogočal hiter dostop v boksih, teža celotnega avtomobila pa je ostala izjemno nizka. Ta homologacijska zahteva je bila del strategije manjših evropskih proizvajalcev, da dirkalni avtomobil prodajo tudi zasebnim ekipam, kar je 906 razširilo daleč prek tovarniške ekipe Porsche System Engineering.

Langheck izvedba za visoke hitrosti

Za dirke z dolgimi ravninami, kot je Mulsanne pri Le Mansu, je Porsche razvil izvedbo Langheck s podaljšanim in bolj priostrenim zadkom, ki je zmanjšal upor zraka na račun nekoliko slabše okretnosti v ovinkih. Ista logika se je pozneje ponovila pri modelih 908 in 917, kar dolgi zadek 906LH postavlja kot zgodnji primer Porschejevega sistematičnega pristopa k aerodinamiki. Razlika med dolgim in kratkim zadkom ni bila kozmetična: inženirji so vsako sezono tehtali med najvišjo hitrostjo na ravnini in stabilnostjo pri prehitevanju ponoči, kar je pri 24-urni dirki odločalo tudi o varnosti voznikov v poznih urah.

Minichampsova izvedba v merilu 1:18

Lahka karoserija in gull-wing vrata

Model je izdelan iz kovinske zlitine, kar pri tako majhnem in nizkem dirkalniku pomeni presenetljivo trdno težo v roki, precej drugačno od vtisa, ki ga daje pravi 906 s steklovlakneno karoserijo. Vrata se odpirajo v značilnem gull-wing zasuku navzgor, tečaji pa imajo dovolj upora, da ostanejo v izbranem položaju brez podpiranja, kar je pri majhnih odpirajočih delih te oblike tehnično zahtevnejše kot pri običajnih vratih. Notranjost, kolikor je pri čistem dirkalniku sploh vidna, prikazuje oblikovan armaturni panel, kar dodaja plast podrobnosti, ki je pri modelih te cenovne stopnje pogosto izpuščena.

Livrerija #32 in tiskani detajli

Startna številka 32 in oznake ekipe Porsche System Engineering so natisnjene ostro, brez zamegljenih robov, kar je pri belo-modri barvni kombinaciji dirkalnih Porschejev iz šestdesetih let ključno za prepoznavnost na polici. Podrobnosti, kot je oblika izpušnih odprtin na dolgem zadku, sledijo dejanski liniji karoserije Langheck, ne poenostavljeni različici brez razlike med K in LH izvedbo. Tudi platišča so oblikovana v ozki, dirkalni obliki tistega časa, kar zbiratelju, ki pozna razvoj Porschejevih platišč skozi desetletja, takoj pove, iz katere dobe model izhaja.

Mesto modela v zbirki dirk vzdržljivosti

Primerjava s kratkim zadkom in umestitev na polici

Za zbiratelja, ki že ima izvedbo Kurzheck iste sezone, ta Langheck različica pokaže, kako je ena tovarna za isto sezono razvila dve različni aerodinamični rešitvi glede na značilnosti proge. Postavljen ob modele iz Le Mansa istega desetletja, dolgi zadek takoj izstopa po silueti in ponuja vizualno drugačen kot od bolj pogoste kratke izvedbe. Model v merilu 1:18 zaseda približno dvaindvajset centimetrov dolžine, kar mu na polici z ostalimi dirkalniki vzdržljivosti šestdesetih let daje dovolj prisotnosti. Cenovno se Minichampsov diecast giblje v srednjem razredu, dostopnejšem od ročno izdelanih smolnih replik te dobe, a z odpirajočimi deli in trdno kovinsko konstrukcijo, ki jih smolni modeli ne ponujajo.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0