10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Mercedes G 63 AMG W463 Green Metallic Minichamps 1:18

Mercedes G 63 AMG W463 Green Metallic Minichamps 1:18
Cena: 189,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Mercedes
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Mercedes
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
110037066
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Mercedes G 63 AMG W463 Green Metallic Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsov diecast model Mercedes G 63 AMG W463 v merilu 1:18 upodablja kvadratni terenski SUV iz leta 2018, v barvi Green Metallic. Model ohranja pokončne ploskve karoserije, ki izvirajo iz terenca konec sedemdesetih let, AMG različica pa to obliko združuje z zmogljivim motorjem.

G-razred je eden redkih avtomobilov, ki desetletja ohranja skoraj enako obliko karoserije, Minichamps pa to trdoživost prenese v merilo 1:18 z ravnimi robovi in pokončnim vetrobranskim steklom, ki jih sodobni SUV-ji redko še uporabljajo.

Minichampsova izvedba pokončnih ploskev G-razreda

Ravni robovi in okrogli žarometi na sprednji maski

G-razred je znan po skoraj popolnoma ravnih ploskvah karoserije, kar je za model zahtevnejše, kot se zdi, saj vsaka neravnina takoj pokvari vtis pokončne, skoraj vojaške silhuete. Minichamps ohranja oglate blatnike, izpostavljene tečaje vrat in okrogle žaromete, nameščene visoko na sprednji maski. Pod neposredno svetlobo zelena kovinska barva na ravnih ploskvah deluje bolj enakomerno kot na ukrivljenih karoserijah, kar je za pokončno obliko G-razreda značilna prednost.

Diecast teža in odpirajoča vrata terenca

Teža modela v roki je opazno večja kot pri nižjih športnih avtomobilih podobne dolžine, kar ustreza terenskemu značaju originala. Vrata se odpirajo s čvrstim gibom, rezervno kolo na zadnjih vratih pa je izdelano kot ločen, izpostavljen element. Pri tej ceni je izpostavljen tečaj na rezervnem kolesu, izdelan kot ločen kovinski del, podrobnost, ki jo cenejši modeli pogosto le natisnejo na ploščato površino vrat.

Od vojaškega terenca do luksuznega AMG SUV-ja

Izvor v terenskem vozilu konec sedemdesetih let

G-razred izvira iz terenskega vozila, ki ga je Mercedes-Benz konec sedemdesetih let razvil skupaj z avstrijskim proizvajalcem Steyr-Daimler-Puch, prvotno namenjenega vojaški in industrijski uporabi. Ta izvor je razlog, da G-razred še danes ohranja togo lestvičasto ogrodje in tri diferenciale z zaporo. Ime G-razred izhaja iz nemške besede Geländewagen, torej terensko vozilo.

AMG različica in preobrazba v luksuzni segment

Sčasoma je G-razred iz delovnega terenca prerasel v enega od najbolj razpoznavnih luksuznih SUV-jev, AMG različice pa so v to togo karoserijo vgradile zmogljive motorje. Model iz leta 2018 prikazuje eno od poznejših izvedb generacije W463, tik pred prihodom povsem novega ogrodja.

Merilo 1:18 pri pokončni karoseriji in ocenjevanje natančnosti

Pri pokončnih, oglatih avtomobilih, kot je G-razred, merilo 1:18 poudari vsako ravno ploskev in vsak kot, kar pomeni, da so napake pri linijah bolj opazne kot pri zaokroženih športnih karoserijah. Pri presoji natančnosti modela je smiselno preveriti kot sprednje maske in obliko rezervnega kolesa na zadnjih vratih. Zelena kovinska barva je manj občutljiva na bledenje kot nekateri svetlejši odtenki, a jo je vseeno bolje hraniti stran od neposredne sončne svetlobe. Zaradi pokončne oblike je model na polici stabilen, kar je prednost pri razstavljanju v gostih vrstah.

Kvadratna silhueta kot kontrast med športnimi avtomobili

V merilu 1:18 G 63 AMG zavzame približno 22 centimetrov police, a zaradi pokončne oblike in visoke strehe deluje večji od enako dolgih športnih avtomobilov. Minichampsova diecast izvedba natančno povzame to voluminozno, oglato prisotnost. Skupaj s starejšimi generacijami G-razreda iz osemdesetih in devetdesetih let ta model pokaže, kako malo se je osnovna oblika spremenila kljub desetletjem tehničnega razvoja pod pločevino.

0