10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Ford Focus RS Mk2 Promo Blue Wheels Minichamps 1:43

Ford Focus RS Mk2 Promo Blue Wheels Minichamps 1:43
Cena: 113,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Ford
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Ford
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
FORD002
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Ford Focus RS Mk2 Promo Blue Wheels Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps izdeluje Ford Focus RS Mk2 iz 2010 v merilu 1:43, kovinski odlitek v promocijski izvedenki z modrimi platišči. RS Mk2 je bil prvi RS Focus po dolgem premoru, znan po petcilindrskem turbo motorju in Quaife diferencialu namesto klasičnega elektronskega nadzora vlečenja. Model prikazuje agresivno, razširjeno karoserijo hot hatch različice.

Ko se je RS oznaka po letih vrnila na Focus, je Ford želel dokazati, da zna narediti hot hatch, ki tekmuje z najboljšimi evropskimi rivali, ne le slediti trendu.

Agresivna karoserija hot hatcha v odlitku 1:43

RS Mk2 se od standardnega Focusa loči po vidno razširjenih sprednjih blatnikih, velikem sprednjem odbijaču z dodatnimi zračnimi vhodi in specifičnimi platišči, kar Minichamps v tem merilu prenese z natančnimi robovi teh razlik. Modra platišča na modelu so vizualno poudarjena podrobnost, ki loči to promocijsko izvedenko od standardnih barvnih kombinacij. Notranjost sledi športni naravnanosti RS izvedenk, znanih po poudarjenih sedežih Recaro. Odlitek ostaja sklenjen, brez odpiranja delov, kar je pri tem merilu Minichampsova standardna praksa. Zračni vhodi na sprednjem odbijaču so izdelani z dovolj globine za razpoznavnost tehnične naravnanosti modela.

RS Mk2 kot vrnitev Fordove hot hatch tradicije

Petcilindrski turbo motor v RS Mk2 je delil arhitekturo z drugimi Fordovimi motorji tistega časa in je bil eden razpoznavnih zvočnih podpisov te generacije hot hatchov. Namesto klasičnega elektronskega nadzora vlečenja je Ford uporabil mehanski Quaife diferencial, kar je bila tehnično nenavadna, a učinkovita rešitev za tako zmogljiv sprednji pogon. V zbirki ta model dobro deluje ob drugih evropskih hot hatchih istega desetletja, kjer se pokažejo različni pristopi k obvladovanju velike moči na sprednjih kolesih.

0