10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

BMW M1 Oranžna Minichamps 1:18

BMW M1 Oranžna Minichamps 1:18
Cena: 80.00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli BMW
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
BMW
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
80432411549
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu BMW M1 Oranžna Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps BMW M1 E26 1:18 je diecast model prvega BMW z znakom M, mid-engine kupeja, ki ga je oblikoval Giorgetto Giugiaro in zgradil BMW skupaj s podjetjem Baur za homologacijo dirkalne serije Procar. Oranžna barva poudari oglate linije, Minichampsova izdelava pa je znana po natančnih detajlih.

BMW M1 je nastal iz potrebe po homologaciji za skupinsko dirkanje, saj so pravila zahtevala določeno število cestnih vozil, preden je avtomobil lahko nastopil na stezi v seriji Procar. Minichamps to zgodovinsko pomembno obliko prenese v natančno izdelan diecast model.

Minichampsova natančnost pri BMW M1 E26 1:18

Minichamps velja za izdelovalca, ki pri licenčnih modelih pogosto seže po višji ravni podrobnosti kot vstopni ponudniki, kar se pri M1 pokaže v natančnih linijah klinaste karoserije in pravilnih proporcih, ki jih je zasnoval Giugiaro. Kovinska karoserija je diecast, oranžna barva pa je nanešena z opazno globino, ki pod neposredno svetlobo poudari ravne ploskve karoserije. Notranjost je izdelana s posluhom za detajle, armaturna plošča sledi obliki iz konca sedemdesetih let. Platišča so oblikovana v slogu takratnih dirkalnih avtomobilov, kar dodatno potrdi zvestobo izvirniku.

BMW M1 kot začetek M zgodbe in dirke Procar

M1 je pomemben, ker je BMW-ju odprl vrata do lastne dirkalne serije Procar, kjer so cestne različice tekmovale skupaj s Formulo 1 dirkači na istih dirkalnih prireditvah, kar je bilo v takratnem motošportu nenavadno. Mid-engine postavitev je bila za BMW izjema, saj je znamka sicer gradila avtomobile z motorjem spredaj, kar M1 dodatno loči od kasnejših M modelov. Zgrajen je bil v razmeroma majhnem številu izvodov, kar M1 med zbiratelji ohranja status redkejšega klasika. Na polici ta model najbolje deluje v družbi drugih zgodnjih M avtomobilov ali evropskih dirkalno navdihnjenih kupejev iz konca sedemdesetih in začetka osemdesetih let.

0