10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18
Cena: 64,00 
Na zalogi
Predvidena dostava: 26-28.08.2026
Poštnina od 8,00  Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Hyundai
Proizvajalec modelov
IXO
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
18RMC247B
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO-jev model Hyundai i20 N Rally1 v merilu 1:18 upodablja dirkalnik #1 Thierryja Neuvilla in Martijna Wydaegheja z reli Safari Kenija 2025. Startna številka 1 pripada branilcu naslova, diecast karoserija pa je sklenjena lupina z ojačenim podvozjem za afriške gramozne ceste. Model sodi v zbirko WRC replik srednje-visokega razreda.

Startna številka 1 v svetovnem prvenstvu WRC vedno pripada branilcu naslova iz pretekle sezone, kar avtomobilu doda simboliko, ki presega samo barvo karoserije. Neuville in Wydaeghe sta to številko leta 2025 nosila na reliju Safari Kenija, eni najbolj surovih preizkušenj koledarja, IXO pa je ta trenutek prenesel v natančen diecast model merila 1:18.

Pomen startne številke 1 in Neuvillova vloga pri Hyundaiju

V svetovnem prvenstvu v reliju startna številka 1 ni naključna izbira, temveč pripada vozniku, ki je osvojil naslov v pretekli sezoni, kar avtomobil takoj izpostavi med vsemi ostalimi na startni listi. Thierry Neuville je pri Hyundai Motorsportu eden najdlje prisotnih voznikov v najvišjem razredu, njegov sovoznik Martijn Wydaeghe pa z njim sodeluje od leta 2023. Ta posadka predstavlja jedro tovarniške ekipe, njun avtomobil pa je pogosto prvi, ki dobi najnovejše tehnične izboljšave znotraj sezone. Safari Rally Kenija je etapa, kjer se tovarniške ekipe najbolj razlikujejo od zasebnikov, saj imajo dostop do obsežnejšega testiranja podvozja na gramozu in prahu, ki zahteva povsem drugačne nastavitve kot asfaltne dirke v Evropi. Hibridni pogonski sklop, obvezen del pravilnika Rally1, na tej etapi dodatno obremeni hladilni sistem zaradi visokih temperatur, zato Hyundai za Safari pripravi avtomobile z večjimi zračniki na pokrovu motorja in okrepljeno zaščito spodnjega dela karoserije. IXO ta specifična tehnična prilagoditev prenese v model, ne generično cestno različico i20 N Rally1.

Ojačano podvozje in livreja na sklenjeni karoseriji

Ker karoserija nima gibljivih delov, ves vtis kakovosti sloni na zunanjih ploskvah, kjer je pri Safari specifikaciji najbolj opazna razlika v primerjavi z drugimi etapami sezone. Zaščitne plošče pod sprednjim odbijačem in ob pragovih so pri gramoznih dirkah v vzhodni Afriki vidno večje kot na asfaltnih postajah, IXO pa jih vlije neposredno v kovinsko telo, kar ohranja ostrino robov brez tveganja razrahljanja, ki bi ga prinesel gibljiv del. Livreja Hyundai Motorsport, v značilni modro-beli kombinaciji z rdečimi poudarki, je natisnjena z natančno poravnavo sponzorskih logotipov, startna številka 1 pa je postavljena na mestu, ki je pri branilcu naslova standardizirano skozi celotno sezono. Platišča nosijo globok profil, prilagojen gramoznim pnevmatikam, dvignjeno podvozje pa je preneseno v razmerju, ki ustreza dejanski višini dirkalnika na tej etapi. Diecast izdelava modelu da težo, ki na polici deluje stabilno, kar je pri modelih te velikosti pogosto pomembnejše, kot se zdi na prvi pogled.

Merilo 1:18 in mesto branilca naslova v WRC zbirki

Hyundai i20 N Rally1 v resničnosti meri okoli 4 metre, kar pri merilu 1:18 pomeni dolžino približno 22 centimetrov, dovolj za jasno vidno livrejo in zaščitne plošče podvozja brez potrebe po povečevalnem steklu. Za zbiratelja, ki sestavlja niz avtomobilov branilcev naslova skozi sezone WRC, ta model zapolni mesto sezone 2025 in specifično etapo, kjer je tehnična zahtevnost najvišja v celotnem koledarju. Postavljen ob bok modelu iste ekipe z asfaltne dirke, kot je Monte Carlo, ta model jasno pokaže razliko v podvozju, zračnikih in zaščitnih ploščah med dvema povsem različnima tipoma cest. Ker gre za diecast telo brez gibljivih delov, model ne zahteva posebne nege pri premikanju med razstavami, kar je pri večjih zbirkah, ki se pogosto preurejajo, praktična prednost. Startna številka 1 na polici takoj pove zgodbo, tudi obiskovalcu, ki sicer WRC ne spremlja redno, kar tovrstne modele naredi privlačne tudi za širšo publiko ljubiteljev avtomobilizma.

Pogosto zastavljena vprašanja o modelu IXO Hyundai i20 N Rally1 #1

Zakaj ima ta avtomobil startno številko 1?

Številka 1 v WRC vedno pripada vozniku, ki je osvojil naslov v pretekli sezoni. Neuville jo je leta 2025 nosil kot branilec naslova pri Hyundai Motorsportu, kar je pri branilcih naslova ustaljena praksa v WRC že desetletja.

Ali se na modelu odpirajo kakšna vrata ali pokrov?

Ne, karoserija je ena sklenjena kovinska lupina brez gibljivih delov. Poudarek je na livreji, zaščitnih ploščah podvozja in obliki aerodinamičnih dodatkov, prilagojenih Safari Rallyju, kjer motorni prostor na razstavi le redko pride do izraza.

Kako velik je model v merilu 1:18?

Hyundai i20 N Rally1 v resničnosti meri okoli 4 metre, kar pri merilu 1:18 pomeni dolžino približno 22 centimetrov, primerno za standardno vitrino, tudi ob drugih modelih iste WRC sezone.

Je ta model del serije posvečene Hyundaijevi tovarniški ekipi?

Da, model dopolnjuje niz avtomobilov Hyundai Motorsporta iz sezone 2025 in se dobro poveže z drugimi posadkami ter etapami istega prvenstva, od asfaltnih dirk do zahtevnih gramoznih etap.

64,00 
64,00 
0