10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Omejena Izdaja Norev 1:18

Novost
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Omejena Izdaja Norev 1:18 188660 Kovina
1 / 8
Norev upodobi Volkswagen Corrado VR6 iz leta 1992 v merilu 1:18 kot omejeno izdajo v odtenku Aqua Blue Metallic. Diecast karoserija ima odpirajoča se vrata, ki razkrijejo notranjost s prepoznavno armaturno ploščo devetdesetih let. VR6 je bil prvi Corrado z novim, ozkim šestcilindrskim motorjem V6, ki je nadomestil prejšnji štirivaljni G60. Zanimiv model za zbirko nemških kupejev iz devetdesetih let.
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Omejena Izdaja Norev 1:18
Cena: 95,00 €
Na zalogi
Predvidena dostava: 26-28.08.2026
Poštnina od 8,00 € Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Volkswagen
Proizvajalec modelov
Norev
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
188660
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Omejena Izdaja Norev 1:18

TL;DR: Norev v merilu 1:18 upodobi Volkswagen Corrado VR6 iz leta 1992 kot omejeno izdajo v odtenku Aqua Blue Metallic. Diecast karoserija ima odpirajoča se vrata, ki razkrijejo natančno poustvarjeno notranjost kupeja. VR6 je uvedel prvi ozki šestcilindrski motor v tem razredu, kar model uvršča med tehnično zanimive zbirateljske kupeje devetdesetih let.

Leta 1992 je Volkswagen v Corradu zamenjal štirivaljni G60 z novim motorjem VR6, prvim ozkim šestcilindrskim agregatom, ki je omogočil moč velikega motorja v prostoru, prvotno zasnovanem za štiri valje. Ta model v odtenku Aqua Blue Metallic prikazuje ravno to prelomno različico Corrada, ki je model dvignila med tehnično najbolj zanimive avtomobile devetdesetih let.

VR6: prelomni motor v Corradovi zgodovini

Volkswagen je motor VR6 razvil kot rešitev za prostorsko stisko: šestvaljni motor je v klasični razporeditvi predolg za montažo prek sprednje osi, medtem ko je Corradov motorni prostor bil zasnovan za manjše štirivaljne agregate, kot je bil G60. Inženirji so rešitev našli v izjemno ozkem kotu petnajstih stopinj med obema vrstama valjev, kar je omogočilo, da je cel motor VR6 zavzel manj prostora kot običajen šestvaljnik z ločenima glavama. Zaradi te zasnove je bila potrebna samo ena skupna glava za oba niza valjev, kar je poenostavilo proizvodnjo in znižalo stroške v primerjavi z dražjimi V6 motorji konkurence. Motor s prostornino 2,9 litra je Corradu VR6 prinesel občutno več navora in bolj gladko delovanje kot prejšnji štirivaljni G60, hkrati pa je ohranil kompaktnost, potrebno za sprednji pogon. Ta motor je pozneje našel pot tudi v druge modele skupine Volkswagen, kar dokazuje, da ni šlo le za poskusno rešitev za en model, temveč za pomemben tehnični mejnik, ki je vplival na celotno paleto vozil z motorji V6 v naslednjih letih. Za Corrado je VR6 pomenil vrhunec razvoja modela, saj je bila to zadnja večja motorna posodobitev pred koncem proizvodnje leta 1995. Zvok tega motorja, prepoznaven po značilnem globokem, nekoliko hripavem tonu, je med ljubitelji Corrada še danes eden glavnih razlogov za nostalgijo do te generacije modela.

Norev in izziv barve Aqua Blue Metallic

Norev to različico Corrada izdeluje kot omejeno izdajo v odtenku Aqua Blue Metallic, metalik modri barvi, ki je bila del uradne palete Volkswagna v devetdesetih letih. Metalik odtenki so za diecast proizvodnjo zahtevnejši od enotonskih barv, saj morajo kovinski delci v laku ostati enakomerno razporejeni po celotni površini karoserije, sicer nastanejo vidne razlike v odsevu med posameznimi ploskvami. Karoserija je iz cinkove litine, kar modelu daje pričakovano težo diecast izdelka in trdnost, ki jo cenijo zbiralci, ki modele pogosto premikajo med policami ali razstavnimi vitrinami. Vrata se odpirajo in razkrijejo notranjost, oblikovano po zgledu dejanskega Corrada VR6, z armaturno ploščo in sedeži, značilnimi za notranjo opremo devetdesetih let. Omejena izdaja pomeni, da Norev tega odtenka ne ponuja trajno v svoji ponudbi, kar ta model razlikuje od morda pogosteje najdenih barvnih različic istega Corrada, kot je rdeča izvedba G60 iz istega letnika. Odpiranje vrat poteka z rahlim, enakomernim uporom, brez sunkovitega premikanja, kar priča o skrbno naravnanih tečajih na tej cenovni ravni diecast izdelave. V primerjavi z dražjimi resinskimi izdajami nemških kupejev, ki jih nekateri specializirani proizvajalci izdelujejo v manjših serijah brez odpirajočih delov, Norev tukaj ponuja bolj interaktivno izkušnjo, čeprav z nekoliko širšimi montažnimi tolerancami na stikih karoserije.

Corrado med kupeji devetdesetih: kam sodi VR6

Corrado je v svojem času zasedal nenavaden položaj znotraj Volkswagnove ponudbe: bil je dražji in bolj ekskluziven od Golfa GTI, hkrati pa cenejši od pravih športnih kupejev konkurenčnih znamk, kot je bil takratni Porsche 924/944. Ta vmesni položaj mu je prinesel manjšo, a zvesto skupino kupcev, ki so cenili kombinacijo praktičnosti vsakdanjega avtomobila in zmogljivosti, bližje športnim modelom. Slovenski zbiralci, na katere je zgodovinsko močno vplivala nemška in avstrijska kultura razstavljanja modelov v vitrinah, pogosto posegajo prav po nemških kupejih tega razreda, saj gre za avtomobile, ki so bili v regiji dejansko prisotni na cestah, ne le v revijah. VR6 različica velja med zbiralci za bolj zaželeno od zgodnejšega G60, ker njen motor predstavlja tehnično redkost, medtem ko G60 ostaja priljubljen zaradi svoje bolj surove, mehanske narave in značilnega zvoka nabijalnika. Zbirka, ki združuje obe motorni izvedbi Corrada v različnih barvah, kot sta Aqua Blue Metallic in Tornado Red, ponuja pregleden prikaz razvoja modela znotraj njegove kratke, a intenzivne proizvodne dobe med letoma 1988 in 1995. Karmann, ki je Corrado dejansko sestavljal v svoji tovarni v Osnabrücku, je bil znan po visoki kakovosti izdelave majhnih serij, kar je Corradu dalo občutek bolj skrbno izdelanega avtomobila kot pri nekaterih večjih serijskih modelih iste znamke. Ta podatek o izvoru izdelave je pri zbiranju modelov teh nemških kupejev pogosto spregledan, a za poznavalce doda pomembno plast zgodbe.

Prostor na polici in nega modela

Pri merilu 1:18 Corrado v dolžino zavzame približno 22 centimetrov, kar ga uvršča med bolj kompaktne kupeje na polici v primerjavi z večjimi sedani podobnega merila. Metalik lak zahteva razstavljanje stran od neposredne sončne svetlobe, saj lahko dolgotrajna izpostavljenost UV žarkom sčasoma zmehča odsev kovinskih delcev v laku. Redno, a nežno preverjanje tečajev vrat pomaga ohraniti gladko odpiranje skozi leta razstavljanja. Ta model najbolje zaživi ob strani modela G60 iz iste serije, kjer skupaj prikažeta celotno motorno zgodbo Corrada, ali v širši zbirki nemških kupejev devetdesetih let, kjer Aqua Blue Metallic doda svežo barvno noto med pogostejšimi rdečimi in belimi odtenki. Zbiralci, ki gradijo tematsko vitrino nemških kupejev iz osemdesetih in devetdesetih let, pogosto postavijo Corrado ob Golf GTI in Scirocco iz podobnega obdobja, saj skupaj pokažejo, kako je Volkswagen v tistih letih razvijal svojo športno linijo mimo osnovnih družinskih modelov, s tem nastane zaokrožena zgodba znamke.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
95,00 €
95,00 €
0