
Maserati Mistral Spyder Srebrn Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Maserati
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 437123431
- Letnik
- 1964
- Doba
- 1960s
- Tip karoserije
- Kabriolet
- Razred vozila
- GT Kabrioleti
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Cestni Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138124110
O modelu Maserati Mistral Spyder Srebrn Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps v merilu 1:43 upodobi Maserati Mistral Spyder iz leta 1964 v srebrni barvi, odprto različico gran turizma, ki je začela Maseratijevo tradicijo poimenovanja po vetrovih. Diecast karoserija je enodelna, brez gibljivih delov, z ostrimi robovi cinkove zlitine. Srednji cenovni razred za zbirko italijanskih kabrioletov šestdesetih let.
Mistral je bil leta 1963 prvi Maserati, poimenovan po vetru, s čimer se je začela tradicija, ki jo poznamo tudi pri kasnejših modelih Ghibli, Bora in Khamsin. Oblikovalec Pietro Frua je zasnoval kompaktno dvosedežno karoserijo, pod katero pa ni deloval običajen Maseratijev V8, temveč vrstni šestvaljnik, izpeljan iz predhodnih modelov 3500 GT in Sebring.
Mistral in začetek Maseratijeve tradicije vetrov
Ime po vetru in Fruajeva zasnova
Ime Mistral je pri Maseratiju sprožilo prakso, ki jo znamka ohranja še danes: poimenovanje modelov po vetrovih z vsega sveta. Mistral, hladen in silovit veter, ki piha proti Sredozemskemu morju skozi dolino Rone, je bil izbran kot ime za nov dvosedežni gran turizem, predstavljen na ženevskem salonu leta 1963. Obliko je zasnoval Pietro Frua, znan tudi po delu za Renault, BMW in AC.
Kompaktna karoserija in redkejša odprta izvedba
Frua je zasnoval karoserijo kompaktno in napeto, z dolgim pokrovom motorja in kratkim zadkom, kar je dajalo vtis avtomobila, pripravljenega na hitro vožnjo po odprti cesti. Kasneje so tradiciji poimenovanja po vetrovih sledili Ghibli, poimenovan po vročem severnoafriškem vetru, Bora, znana po burji na Jadranu, in Khamsin. Spyder različica, ki jo upodablja ta model, je bila redkejša od zaprtega kupeja.
Vrstni šestvaljnik namesto Maseratijevega V8
Za razliko od večjih Maseratijevih gran turizmov, ki so v tistem obdobju skoraj brez izjeme uporabljali V8 motorje, je Mistral poganjal vrstni šestvaljnik, izpeljan iz enot, uporabljenih pri modelih 3500 GT in Sebring, na voljo v več različicah gibnine, od 3,5 do kasnejših 3,7 in 4,0 litra. Izbira vrstnega šestvaljnika ni bila naključna: motor je bil lažji in bolj kompakten, kar je ustrezalo manjši in bolj agilni karoseriji. Spyder izvedba je prinesla tudi ojačano podvozje, potrebno za ohranitev togosti karoserije brez strehe, manjše število izdelanih spyderjev pa danes to različico uvršča med bolj iskane med zbiralci.
Minichamps ulije odprto karoserijo v srebrni barvi
Odprta karoserija spyderja predstavlja poseben izziv za proizvajalca modelov, saj mora natančno prenesti proporce brez strehe. Minichamps model izdela kot enodelno ulitino iz cinkove zlitine, brez gibljivih vrat ali pokrova motorja, notranjost, sedeži in armaturna plošča pa so vidni neposredno skozi odprt zgornji del karoserije. Srebrna barva je bila pri gran turizmih šestdesetih let priljubljena izbira, saj je poudarjala kovinsko naravo karoserije ob kromiranih detajlih. Enodelna izdelava omogoča ozke in dosledne rege med pokrovom motorja in blatniki, kar je pri odprtem avtomobilu še posebej pomembno.
Mistral Spyder med italijanskimi kabrioleti šestdesetih
Srebrna barva Mistrala Spyderja se na polici dobro poda ob bok drugim odprtim gran turizmom šestdesetih let, kot so Ferrari 275 GTS ali Lamborghini Miura Spyder. Model v merilu 1:43 zavzame le nekaj centimetrov prostora, kar omogoča postavitev več odprtih klasik drug ob drugem. Cenovno se Minichamps uvršča v srednji razred, dostopnejši od ročno izdelanih smolastih modelov. Skupaj z modelom Indy iz iste ponudbe prikaže razpon Maseratijevih gran turizmov, od zaprtih družinskih kupejev do odprtih športnih dvosedežnikov.















