
McLaren F1 GTR Longtail Črn Mat 1997 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- McLaren
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Rabljen Model
- SKU
- MCLAREN010
- Letnik
- 1997
- Doba
- 1990s
- Tip karoserije
- Modeli GT
- Razred vozila
- Zgodovinski GT & GTE
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Sledi Skladiščenja
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- —
O modelu McLaren F1 GTR Longtail Črn Mat 1997 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodobi McLaren F1 GTR Longtail iz leta 1997 v merilu 1:43, mat črno enodelno kovinsko karoserijo GT1 dirkalnika. Longtail izvedba je prinesla podaljšan nos in zadek za boljšo stabilnost pri visokih hitrostih, s čimer je McLaren odgovoril na vse hitrejše tekmece, kot sta bila Porsche 911 GT1 in Mercedes CLK-GTR. Pomemben kos GT zgodovine devetdesetih let.
Ko so tekmeci v GT1 razredu sredi devetdesetih let začeli prehitevati original F1 GTR, je McLaren odgovoril s Longtail izvedbo, podaljšano različico z izboljšano aerodinamiko za sezono 1997. Podaljšan nos in zadek sta vozilu dala večjo stabilnost pri visokih hitrostih, brez da bi bistveno spremenila osnovno zasnovo z naravnim polnjenjem motorja BMW V12. Minichamps to različico prenese v merilo 1:43 z mat črno barvo.
Minichampsova izvedba Longtail različice
Mat črna barva in kovinska osnova
Model v roki pokaže težo cinkove litine, ki pri dirkalnih prototipih dodatno poudari vtis trdnosti originala. Mat črna barva je manj pogosta izbira pri dirkalnih modelih, saj zahteva enakomerno nanešen premaz brez sijaja, ki bi izdal morebitne nepravilnosti na površini karoserije. Pod svetlobo vitrine mat površina ne odbija svetlobe kot klasičen lak, temveč poudari oblikovne linije s senčenjem, kar je pri podolgovati Longtail obliki še posebej učinkovito. Zračniki na pokrovu motorja so oblikovani z jasnimi robovi.
Podaljšana karoserija brez gibljivih delov
Karoserija je izdelana kot ena sklenjena lupina, brez vrat, pokrova motorja ali prtljažnika, ki bi se odpirali, kar je pri dirkalnih prototipih na merilu 1:43 pogosta in pričakovana rešitev. Podaljšan nos in zadek, ključna razlika med Longtail izvedbo in originalnim F1 GTR, sta na modelu prenesena brez prekinitev, ki bi jih povzročali tečaji ali odpirajoči se paneli. Zadnje krilo je oblikovano ločeno od karoserije. Platišča so oblikovana v slogu tekmovalnih GT1 vozil, z globokim posedom.
F1 GTR Longtail med legendami GT1 razreda
Odziv na Porsche in Mercedes v sezoni 1997
Sezona 1997 je v GT1 razredu prinesla oster boj med McLarnom, Porschejem in Mercedesom, pri čemer so vsi trije proizvajalci razvili namensko zasnovane dirkalnike, ki so le še po imenu spominjali na cestne različice. McLarnov odgovor, Longtail izvedba F1 GTR, je ohranil naravno polnjen V12 motor, medtem ko so tekmeci stavili na turbo polnjenje in bolj radikalne aerodinamične rešitve. Ta razlika v filozofiji je Longtail naredila za zanimiv primer, kako je bilo mogoče s postopnim razvojem obstoječe zasnove ostati konkurenčen.
Mesto med zbirkami historičnih GT dirkalnikov
V vitrini Longtail najbolje deluje ob Porscheju 911 GT1 in Mercedesu CLK-GTR iste sezone, kjer prikaže tri povsem različne pristope k istemu razredu tekmovanja. Merilo 1:43 omogoča, da si vse tri dirkalnike postavi na eno polico. Za zbiratelja, ki sestavlja pregled GT1 zgodovine devetdesetih let, ta model ponuja pogled na znamko, ki je ostala zvesta svoji osnovni zasnovi dlje kot večina tekmecev. Mat črna barva dodatno loči to izvedbo od bolj razvpitih tovarniških barvnih shem iz istega obdobja.
Umestitev Longtail v zbirko
Mat črni McLaren F1 GTR Longtail najbolje deluje kot vrhunec preglednice GT1 legend devetdesetih let, postavljen ob Porsche 911 GT1 in Mercedes CLK-GTR iste sezone. Merilo 1:43 omogoča gosto postavitev na polici. Kdor primerja različne proizvajalce istega razreda, naj presoja po natančnosti podaljšane karoserije in aerodinamičnih dodatkov, saj je prav to pri Longtail izvedbi najbolj prepoznavno. Zaradi fiksne karoserije je edino tveganje pri dolgotrajnem razstavljanju prah na steklu kabine. Za zbiratelja, ki ceni tehnično dediščino devetdesetih let GT dirkanja, ta model ponuja eno od najbolj cenjenih izvedb tega razreda.















