10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43

Novost
Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43 400726804 Kovina
1 / 4
Minichampsov Porsche 911 S v merilu 1:43 upodablja avto s štartno številko 4, s katerim sta Gérard Larrousse in Jean-Claude Perramond leta 1972 dosegla drugo mesto na Rallyju Monte Carlo. Kovinski model ima enodelno, pečateno karoserijo, zato je poudarek na relijski opremi, lučeh in natančnem laku. Primeren za zbiratelje, ki poleg dirkalnih 911 iščejo tudi relijsko poglavje znamke, ločeno od krožnih dirk.
Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43
Cena: 123,00 €
Še 2 kosov
Predvidena dostava: 01-05.10.2026
Poštnina od 8,50 € Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Porsche
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
400726804
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichampsov Porsche 911 S v merilu 1:43 je kovinski model relijskega avtomobila s štartno številko 4, s katerim sta Gérard Larrousse in Jean-Claude Perramond leta 1972 dosegla drugo mesto na Rallyju Monte Carlo. Karoserija je enodelna, pečatena in poudarja dodatne relijske luči na sprednjem delu.

Rally Monte Carlo je v začetku sedemdesetih veljal za najzahtevnejši preizkus vozniške natančnosti v Evropi, saj je vodil skozi zasnežene alpske prelaze v temi in ledu. Porsche 911 je s pogonom na zadnji kolesi in motorjem za zadnjo osjo zahteval poseben slog vožnje, ki so ga tovarniški dirkači obvladali do potankosti.

911 S na reliju: drugo mesto na Monte Carlu 1972

Larrousse in Perramond na zasneženih cestah

Gérard Larrousse je bil v tistem obdobju eden vodilnih Porschejevih tovarniških relijskih dirkačev, poznan po hladni glavi na drsečih površinah, kjer je večina napak vodila naravnost v jarek ali skalo. Skupaj s sonavigatorjem Jean-Claudom Perramondom je na 911 S s startno številko 4 leta 1972 dosegel drugo mesto, kar je bilo za Porsche pomembno tudi zato, ker je znamka na tem reliju že prej dokazala, da lahko konkurira specializiranim relijskim avtomobilom kljub prvotni zasnovi za cesto. Drugo mesto ni bilo naključje, temveč potrditev doslednosti moštva na progi, ki ni odpuščala napak.

Rally razred proti dirkalni progi

Za razliko od krožnih dirk, kjer je avto izpostavljen enakim razmeram na vsakem krogu, je rally zahteval prilagajanje razmeram, ki so se spremenile z vsakim kilometrom, od suhega asfalta do poledenele ceste v senci. Porsche 911 S je za to potreboval okrepljeno podvozje, dodatne luči za nočno vožnjo in gume, primerne za spremenljive podlage. Model tako predstavlja drugačno plat znamke kot dirkalni prototipi, saj kaže, kako je bil cestni avto z minimalnimi spremembami sposoben tekmovati na najvišji ravni relijskega športa. Ta uspeh je utrdil ugled 911 kot univerzalnega avtomobila, primernega tako za cesto kot za najzahtevnejše tekmovalne razmere.

Model #4 v merilu 1:43 iz Minichampsa

Karoserija brez gibljivih delov, a bogata s detajli

Tudi pri tem modelu je karoserija vlita v enem kosu, brez gibljivih vrat, pokrova motorja ali prtljažnika. Namesto tega je pozornost usmerjena na zunanje dodatke, ki so relijski 911 razlikovali od cestne izvedbe: dodatne žaromete na sprednjem odbijaču, ojačano podvozje in zaščitne mreže na lučeh so pri modelu izdelani kot ločeni, natančno postavljeni elementi. Lak sledi barvi tovarniške ekipe, štartna številka 4 pa je natisnjena na vratih in strehi, kot je bilo pri reliju običajno za lažje prepoznavanje avtomobilov iz zraka.

Luči, blatniki in relijska opreme na kovini

Razširjeni blatniki, potrebni za širše gume na spolzkih podlagah, so pri modelu upodobljeni z jasno vidnim robom, ki loči prvotno karoserijo od dodane razširitve. Notranjost skozi vetrobransko steklo kaže dodatno relijsko opremo, kot je ojačan varnostni lok, ki ga na cestni izvedbi ni bilo. Kolesa z globokim profilom in vidnimi navojnimi maticami dodatno poudarjajo relijsko naravo modela, medtem ko preostala kovinska osnova ostaja enaka kot pri cestnih izvedbah 911 S iz istega obdobja.

Rally Porsche kot poseben kotiček vitrine

Rally 911 pogosto ostaja v senci slovitih zmag na Le Mansu in Targa Florio, čeprav so prav relijski uspehi v veliki meri utrdili ugled znamke pri širši javnosti v Evropi zunaj kroga dirkalnih navdušencev. Za zbiratelja, ki poleg krožnih dirkalnikov išče tudi relijsko poglavje Porschejeve zgodovine, ta model s livrerijo Larrousse/Perramond ponuja poseben kotiček v vitrini, ločen od hitrejših, a bolj uniformnih dirkalnih prototipov. V merilu 1:43 zavzame malo prostora, zato ga je mogoče postaviti ob druge relijske avtomobile istega desetletja. Kovinska izdelava obenem obljublja, da bodo detajli relijske opreme ostali nepoškodovani tudi po letih razstavljanja.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:43

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
123,00 €
123,00 €
0