
Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Porsche
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Rabljen Model
- SKU
- 400766301
- Letnik
- 1976
- Doba
- 1970s
- Tip karoserije
- Modeli GT
- Razred vozila
- Skupina 5 & Dirke Silhouette
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Sledi Skladiščenja
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- —
O modelu Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichampsov model Porsche 935/76 v merilu 1:43 upodablja Martini Racing dirkalnik #1 Rolfa Stommelna in Manfreda Schürtija na ADAC 1000 km Nürburgring 1976. Litoželezni model prikazuje značilne Martini črte na sicer zaprti karoseriji, pravilo pri dirkalnih modelih te velikosti pri Minichampsu.
Sezona 1976 je Porsche 935 postavila na zemljevid svetovnega prvenstva znamk, in Martini Racing je bila ekipa, ki je to dosegla z najbolj prepoznavno dirkalno barvo desetletja. Minichamps ujame to kombinacijo v merilu 1:43, s štartno številko 1 in imeni Stommelen ter Schürti na karoseriji, natančno kot na ADAC 1000 km Nürburgring tistega leta.
Minichamps in Martini Racing barve na 935/76
Prepoznavne črte na zaprti karoseriji
Martinijeva barvna kombinacija, modre in rdeče črte na svetli osnovi, je ena najbolj prepoznavnih dirkalnih shem v zgodovini motošporta, in Minichamps jo na tem modelu prenese z natančno postavitvijo, ki sledi originalnim fotografijam iz leta 1976. Sponzorski napisi in štartna številka 1 so tiskani ostro, brez razmazanih robov, kar je pri majhnem merilu 1:43 težje doseči kot na večjih modelih. Zadnje krilo, širokih blatnikov in aerodinamični dodatki 935 so ujeti v en kos karoserije, saj gre pri tem modelu za zaprto izvedbo brez gibljivih delov.
Cinkova zlitina in natančnost pri merilu 1:43
Cinkova zlitina modelu daje pravo težo v roki, kar je pri dirkalnih modelih pomembno, saj morajo prenesti pogosto premikanje po vitrini. Ker karoserija ne odpira vrat ali pokrova motorja, je vsa natančnost vložena v zunanje linije: širino zadnjih pnevmatik, obliko sprednjega spojlerja in profil kolesnih odprtin, ki so pri 935 opazno razširjene glede na cestno različico 911. Ta pristop je pri dirkalnih modelih smiseln, ker zbiralca zanima predvsem videz avtomobila na stezi, ne notranjost, ki je med dirko skoraj nikoli vidna. Barva laka pod svetlobo ohrani globino tudi na majhnih površinah zadnjega krila, kar loči kakovostnejše odlitke od cenejših različic.
Skupina 5 in vzpon Porsche 935
Silhueta na osnovi 911 Turbo
Porsche 935 je bil zasnovan po pravilih skupine 5, ki so od leta 1976 dopuščala široko predelavo serijske karoserije, dokler je osnovna streha ostala nedotaknjena. Iz cestnega 911 Turbo so inženirji obdržali osnovno obliko, dodali pa širše blatnike, veliko zadnje krilo in turbo motor, prilagojen za bistveno višjo moč kot serijska različica. Turbo polnjenje je bilo za takratni čas revolucionarno, saj je iz 2,85-litrskega motorja izvabilo moč, ki je serijske avtomobile daleč prekašala.
Stommelen, Schürti in ADAC 1000 km Nürburgring
Rolf Stommelen in Manfred Schürti sta bila del Porsche tovarniške zasedbe v obdobju, ko je 935 dominiral svetovnem prvenstvu znamk. ADAC 1000 km Nürburgring je bil eden od klasičnih dirk koledarja, dirka na dolgi in zahtevni stezi, kjer je zanesljivost avtomobila štela enako kot hitrost. Nürburgring stara steza je bila v tistih letih znana kot ena najbolj zahtevnih v Evropi, kar je dirkalnike kot 935 postavljalo pod stalen pritisk na vzmetenje in zavore. Za zbiralce Group 5 dirkalnikov je prav ta dirka pogosto referenčna točka pri primerjavi različnih izvedb 935.
Mesto dirkalnika v zbirki Group 5
Ta 935/76 najbolje deluje v zbirki poleg drugih Group 5 dirkalnikov iz istega obdobja, saj skupaj pokažejo, kako različno so proizvajalci reševali enaka pravila. Merilo 1:43 omogoča, da se na eno polico postavi cela sezona svetovnega prvenstva znamk, kar bi bilo pri 1:18 prostorsko zahtevnejše. Martini Racing barve dodajo modelu tudi vizualno vrednost, saj so med najbolj iskanimi dirkalnimi shemami pri zbiralcih Porschejev. Za tistega, ki že ima cestni 911 Turbo iz istega desetletja, je ta model naravno dopolnilo, ki pokaže, kam je serijska tehnologija pripeljala na dirkališču. Cena v tem merilu ostaja dostopna, kar dirkalne modele Group 5 naredi privlačno vstopno točko v svet zbiranja tovarniških Porsche dirkalnikov.















