
Ford Focus ST Mk3 Rdeč Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Ford
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 410081001
- Letnik
- 2011
- Doba
- 2010s
- Tip karoserije
- Hatchback
- Razred vozila
- Hot Hatches
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Cestni Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138117655
O modelu Ford Focus ST Mk3 Rdeč Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodobi Ford Focus ST tretje generacije iz leta 2011 v merilu 1:43, diecast model s sklenjeno karoserijo v rdeči barvi. Ta hot hatch je prinesel nov, štirivaljni EcoBoost motor namesto prejšnjega petvaljnega agregata in tako znova postavil Focus ST ob bok tekmecem, kot je Volkswagen Golf GTI.
Focus ST tretje generacije je leta 2011 prinesel pomembno tehnično spremembo: namesto petvaljnega motorja iz prejšnje generacije je dobil manjši, a učinkovitejši štirivaljni motor s turbopolnilnikom. Minichamps to agresivno oblikovano karoserijo prenese v merilo 1:43 v rdeči barvi, ki poudari razpotegnjene sprednje odbijače in bočne rege, značilne za hot hatch različico Forda Focusa.
Minichamps in kovinska podoba hot hatch Focusa ST
Sklenjena karoserija in agresivna sprednja maska
Hot hatch avtomobili živijo od vizualne agresivnosti, ki jo pri Focusu ST tretje generacije predstavljajo širok sprednji odbijač z velikimi zračniki, bočne rege in nizko nameščen sprednji spojler. Minichamps karoserijo izdeluje kot eno sklenjeno kovinsko odlitje, brez gibljivih vrat ali pokrova motorja, kar je pri modelih tega merila in razreda pogosta rešitev, saj omogoča ostro zarisane robove odbijača in reg, ki bi jih pri sestavljeni karoseriji težje ohranili enako čiste.
Rdeča barva, platišča in izpušni sistem
Rdeča barva je nanesena enakomerno prek celotne karoserije, kar je za hot hatch avtomobile klasična, a še vedno učinkovita izbira, saj poudari športnost oblike brez potrebe po dodatnih grafikah. Platišča so oblikovana v športnem slogu, z izrazitimi naperami in vidno zavorno tehniko, ki je pri hot hatch modelih pomemben vizualni element, saj so kolesa pri teh avtomobilih vedno večja kot pri osnovnih izvedbah. Sprednje luči, meglenke in zadnji izpušni sistem z dvojno cevjo so obdelani kot ločeni elementi, ki na modelu ostanejo prepoznavni tudi od blizu. Zasteklitev sedi poravnano s karoserijo, brez vidnih rež, kar na modelu tega merila takoj pokaže kakovost orodja. Sklenjena karoserija pri hot hatch modelih ni pomanjkljivost, temveč pogosta praksa, saj je poudarek na natančnih linijah karoserije in barvni skladnosti, ne na gibljivih elementih. Za zbiralca hot hatch modelov je prav ta zunanja natančnost, od reg do izpušnega sistema, tisto, kar loči dober kovinski model od povprečne igrače, saj so pri tem razredu avtomobilov detajli karoserije enako pomembni kot pri dirkalnikih.
Focus ST in premik k štirivaljnemu turbo motorju
Slovo od petvaljnega motorja
Prejšnja generacija Focusa ST je bila znana po nenavadnem, a priljubljenem petvaljnem motorju, ki je avtomobilu dal razpoznaven zvok, drugačen od večine tekmecev v razredu hot hatch avtomobilov. Tretja generacija, predstavljena leta 2011, je to zamenjala s manjšim, a tehnično sodobnejšim štirivaljnim motorjem EcoBoost, opremljenim s turbopolnilnikom, kar je bil del širšega premika evropske avtomobilske industrije k manjšim, a bolj učinkovitim agregatom. Taka odločitev ni bila brez tveganja, saj so nekateri oboževalci petvaljnega zvoka spremembo sprejeli z odporom, medtem ko je nov motor prinesel boljšo porabo in enako, če ne boljšo, zmogljivost.
Focus ST proti Golfu GTI
Znotraj razreda hot hatch avtomobilov je Focus ST v tem obdobju tekmoval predvsem z Volkswagnovim Golfom GTI, avtomobilom, ki je desetletja veljal za merilo, s katerim so primerjali vse ostale zmogljive hatchbacke. Ford je z ST ponudil bolj agresivno, vizualno razpoznavno alternativo, medtem ko je Golf GTI ostal bolj umirjen in vsestranski. Za zbiralca, ki sestavlja niz evropskih hot hatch avtomobilov, je Focus ST te generacije pomemben, saj predstavlja trenutek, ko je znamka svoj najbolj razpoznaven motor zamenjala za bolj sodoben, a manj čustveno nabit agregat. Rdeča barva, ki jo nosi ta model, je pri hot hatch avtomobilih skoraj obvezna izbira, saj neposredno komunicira namen avtomobila že preden opazovalec pogleda pod pokrov motorja, kar je pri tem razredu vozil pomembna vizualna sporočilna vrednost in jasno napove njegovo mesto v hot hatch zgodovini.
Focus ST rdeč med evropskimi hot hatch modeli
V zbirki, zgrajeni okoli evropskih hot hatch avtomobilov, ta rdeč Focus ST predstavlja trenutek, ko je Ford svoj najbolj čustveno nabit motor zamenjal za sodobnejšo tehnično rešitev. Merilo 1:43 omogoča, da si tak avtomobil postavi ob stran Golfa GTI in drugih tekmecev brez motečih razlik v velikosti, kar poudari razlike v oblikovanju, ne v merilu. Sklenjena karoserija in kovinska teža sta pri hot hatch modelih tega merila pričakovani, ne omejujoči lastnosti, saj je poudarek na agresivnih linijah in natančni rdeči barvi. Za zbiralca, ki sestavlja niz zmogljivih hatchbackov skozi generacije, je ta Focus ST pomemben del zgodbe o tehnološkem premiku znotraj enega samega modela. Postavljen poleg petvaljne predhodne generacije, jasno pokaže, kako se je filozofija hot hatch avtomobilov v manj kot desetletju premaknila od čustvenega zvoka k tehnični učinkovitosti, brez izgube vizualne agresivnosti.















