
Ford Escort Mk2 RS1800 #10 H. Heyer Class Winner DRM Hockenheim 1975 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Ford
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 400758491
- Letnik
- 1975
- Doba
- 1970s
- Tip karoserije
- Modeli Touring
- Razred vozila
- Zgodovinske Skupinske Dirke
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138082229
O modelu Ford Escort Mk2 RS1800 #10 H. Heyer Class Winner DRM Hockenheim 1975 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodablja Ford Escort Mk2 RS1800 #10 v merilu 1:43, avto Hansa Heyerja z razredno zmago na dirki DRM v Hockenheimu leta 1975. Kovinski model ima enodelno karoserijo brez odpirajočih delov, natančno livrejo in tiskane oznake tistega dirkalnega vikenda v nemškem turnirskem prvenstvu.
Sedemdeseta leta so bila zlata doba nemškega turnirskega dirkanja, ko je Ford z Escortom RS1800 dokazal, da lahko poceni osnova premaga dražje tekmece. Ta model prikliče v spomin en tak vikend, ko je Heyerjev Escort na Hockenheimu osvojil razred, in ponuja zbirateljem verodostojen kos te zgodovine v malem merilu.
Escort RS1800 na dirki DRM v Hockenheimu 1975
Hans Heyer in razredna zmaga
Hans Heyer je bil eden izmed prepoznavnih obrazov nemškega turnirskega dirkanja v sedemdesetih letih, kasneje znan tudi po prvenstvu DRM z Fordom. Leta 1975 je z Escortom RS1800 #10 nastopil na dirki v Hockenheimu in v svojem razredu prišel do zmage, medtem ko so v absolutni konkurenci vozili močnejši in dražji avtomobili. Escort RS1800 je bil takrat homologiran za skupino 2, kar je pomenilo omejene, a učinkovite predelave serijske osnove. Ta razredna oznaka #10 na modelu natančno sledi štartni številki, kot je bila prikazana na avtomobilu tistega vikenda v Hockenheimu. Ta razredna zmaga ni bila naslovnica, ampak je pokazala, da lahko dobro pripravljen in voden avto tekmuje tudi brez velikega proračuna.
Zakspeed doba nemškega turnirskega dirkanja
DRM je v sedemdesetih letih postal domovanje nemške tovarniške tekmovalnosti, kjer so Ford, BMW in Porsche merili moči na krogih po vsej Nemčiji. Escort RS1800 je bil zasnovan kot cestni avto, a v dirkalni izvedbi je nosil razširjene blatnike, agresivnejši spoiler in preprosto, funkcionalno kabino. Hockenheim je bil eno od stalnih prizorišč koledarja in prav tam so se razredne bitke pogosto odločale v zadnjih krogih. Zakspeed, ekipa, ki je pozneje postala sinonim za Fordov dirkalni program v Nemčiji, je v tistih letih šele začenjala razvijati vezi z znamko, ki so v naslednjem desetletju prinesle večje uspehe v DRM in celo v Formuli 1. Minichamps s to izdajo ne ujame le avtomobila, temveč trenutek nemške dirkalne zgodovine, ko je bil turnirski šport še surov in neposreden.
Minichamps in enodelna karoserija v merilu 1:43
Livreja, tiskane oznake in platišča
Merilo 1:43 je za dirkalne turnirske avtomobile skoraj standard, saj omogoča gradnjo cele sezone na eni polici brez velike porabe prostora. Minichamps na tem Escortu natisne štartno številko 10, sponzorske oznake in barvno shemo tistega vikenda z ostrimi robovi, brez zabrisanih prehodov med barvami. Platišča so oblikovana s pravilnim odmikom in posnemajo dirkalne pnevmatike tistega časa, kar je pri majhnem merilu pogosto tisti detajl, ki najprej pokaže kakovost izdelave. V primerjavi z večjim merilom 1:18 model v 1:43 zahteva še bolj natančno postavitev majhnih nalepk, saj je vsak milimeter odstopanja pri tej velikosti veliko bolj opazen.
Kovinska izdelava in teža v roki
Karoserija je odlita iz kovinske zlitine kot ena sama enota, brez odpirajočih vrat, pokrova motorja ali prtljažnika. Pri tem merilu je to običajna in razumna izbira, saj omogoča ostrejše linije šasije in bolj konsistentne reže med paneli, kot bi jih dosegli z gibljivimi deli. Lak leži na trdni kovinski podlagi, zato barva pod svetlobo vitrine ohrani globino, medtem ko teža modela v roki takoj pove, da gre za kovinsko, ne plastično izdelavo. Zadnje krilo in razširjeni blatniki, značilni za skupino 2, so na modelu ostro ločeni od osnovne karoserije, kar dodatno poudari dirkalno naravo avtomobila. Pri tem cenovnem razredu Minichamps ponuja natančnost livreje in oblike, ki daleč presega osnovne igrače, hkrati pa ostaja dostopna za zbiratelje, ki gradijo pregled nemškega turnirskega dirkanja sedemdesetih let.
Mesto v zbirki turnirskih avtomobilov
Ta Escort RS1800 se najbolje znajde ob drugih Fordih in BMW-jih iz sedemdesetih let DRM, kjer razredne zmage pripovedujejo bolj zanimivo zgodbo kot le absolutni vrh. Minichamps redno izdaja podobne različice v merilu 1:43, kar zbirateljem omogoča, da sestavijo celo sezono ali kariero enega voznika. Ob boku reli sestrski različici Escorta z istega desetletja nastane zanimiv kontrast med krožnim in reli dirkanjem, ki je oba v tistih letih uporabljala isto osnovo avtomobila. Skupina 2 homologacija, po kateri je bil avto pripravljen, je bila v tistem času pogosta pot do konkurenčnosti brez potrebe po popolnoma novi konstrukciji, kar je Escortu omogočilo dolgo in uspešno dirkalno kariero po vsej Evropi.















