10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Porsche 911 997 GT2 RS Črn & Srebrn Platišča Minichamps 1:18

Porsche 911 997 GT2 RS Črn & Srebrn Platišča Minichamps 1:18
Cena: 189,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Porsche
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Porsche
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
100069401
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Porsche 911 997 GT2 RS Črn & Srebrn Platišča Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps upodablja Porsche 911 997 GT2 RS iz leta 2011, s črnimi platišči na kontrastni karoseriji, diecast model v merilu 1:18. GT2 RS je bil najmočnejša, najbolj dirkalno naravnana cestna izvedba 911 svoje generacije, z zadnjim pogonom in agresivno aerodinamiko. Model natančno prikaže zadnje krilo in razširjene bočne vstopnike za zrak.

GT2 RS ni bil namenjen umirjeni vožnji po mestu. Šlo je za najbolj skrajno, najmočnejšo cestno izvedbo 911 svojega časa, in Minichamps to agresivnost prenese v natančen diecast model s črnimi platišči, ki poudarijo kontrast na karoseriji.

Minichampsov Porsche 911 997 GT2 RS s črnimi platišči

Črna platišča na svetlejši karoseriji so pri GT2 RS pogosta izbira, saj poudarijo tehnično, na dirkališče usmerjeno naravo avtomobila, v nasprotju z bolj umirjenimi barvnimi kombinacijami cestnih izvedb 911. Minichamps to kontrastno kombinacijo prenese z natančnim ločevanjem med karoserijo in platišči, brez prelivanja barve na robove platišč ali pnevmatik. Veliko zadnje krilo, značilno za GT2 RS, je izdelano kot ločen del, pravilno nagnjen in postavljen, kar je pri modelih tega merila pomembna podrobnost, saj napačen kot krila takoj pokvari splošni vtis vozila. Razširjeni bočni vstopniki za zrak, potrebni za hlajenje zadaj nameščenega, dvojno turbo polnjenega motorja, so na modelu vidno globlji kot pri običajni cestni izvedbi 911, kar natančno sledi obliki originalnega avtomobila. Vrata se odpirajo na kovinskih tečajih in razkrijejo poenostavljeno, tekmovalno naravnano notranjost, brez odvečnega okrasja, ki bi dodajal nepotrebno težo. Take podrobnosti, kot je oblika krila in globina zračnikov, so razlog, da ta model ne velja le za še eno različico 911, temveč za posebej zahtevno upodobitev tehnične izvedbe.

GT2 RS: najbolj skrajna cestna izvedba 911

Porsche je GT2 RS zasnoval kot najmočnejšo in najbolj skrajno cestno izvedbo 911 tiste generacije, z zadnjim pogonom, dvojno turbo polnjenim motorjem in obsežno znižano težo v primerjavi z osnovnim modelom Turbo. Znatna uporaba karbonskih vlaken na pokrovu motorja, strehi in drugih panelih je zmanjšala maso avtomobila, kar je skupaj z večjo močjo dalo vozilu razmerje moči in teže, primerljivo z izvedbami, namenjenimi izključno dirkališčem. Odsotnost pogona na vsa štiri kolesa, v nasprotju z Turbo izvedbo, je zahtevala od voznika več spretnosti, kar je GT2 RS naredilo za avtomobil, namenjen izkušenim voznikom, ne začetnikom. Za zbiratelje, ki sestavljajo pregled najbolj zmogljivih izvedb 911 skozi generacije, je GT2 RS iz leta 2011 pomembna postaja, saj predstavlja vrh tiste generacije, preden je Porsche pozneje razvil še bolj skrajne različice. Ta status vrhunske, na dirkališče naravnane izvedbe je razlog, da se GT2 RS pri zbiratelju uvršča med bolj cenjene diecast modele te generacije 911.

GT2 RS med najbolj zmogljivimi modeli 911 v zbirki

Model je dolg približno 22 centimetrov, kar ustreza kupejski obliki 911 v merilu 1:18, s nizko postavljeno silhueto in izrazitim zadnjim krilom, ki na polici vitrine takoj privabi pogled. V primerjavi z bolj vsakdanjimi izvedbami 911, kot je Carrera, GT2 RS izstopa po razširjenih blatnikih, večjih zračnikih in agresivnejši aerodinamiki, kar je pri postavljanju modelov drug ob drugega vizualno zelo opazno. Zbiratelji, ki sestavljajo pregled zmogljivosti znotraj družine 911, pogosto postavijo GT2 RS na vrh te vrste, saj gre za eno najbolj skrajnih cestnih izvedb, preden model preide v čisto dirkalne različice brez homologacije za javne ceste. Črna platišča na tem modelu dodatno poudarijo tehnično naravo avtomobila, kar ga vizualno loči od bolj umirjenih, kromiranih izvedb platišč pri klasičnih cestnih modelih 911. Ob strani manj skrajnih izvedb, kot je osnovna Carrera, ta GT2 RS pokaže, kako širok je razpon karakterjev znotraj ene same generacije 911, od vsakdanje uporabnosti do skoraj dirkalne agresivnosti.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kaj naredi Porsche 911 997 GT2 RS drugačnega od osnovne izvedbe 911?

GT2 RS je imel zadnji pogon, dvojno turbo polnjen motor in obsežno uporabo karbonskih vlaken za znižanje teže, kar je bilo pri cestni izvedbi 911 tistega časa nenavadno skrajno. Razmerje moči in teže je bilo primerljivo z avtomobili, namenjenimi izključno dirkališčem.

Zakaj so platišča na tem modelu izbrana v črni barvi?

Črna platišča poudarijo tehnično, na dirkališče usmerjeno naravo GT2 RS, v nasprotju z bolj umirjenimi, kromiranimi izvedbami pri klasičnih cestnih modelih 911. Kontrast med temnimi platišči in svetlejšo karoserijo je pri tej izvedbi pogosta vizualna izbira.

Kako je oblikovano zadnje krilo na tem modelu GT2 RS?

Zadnje krilo je izdelano kot ločen del, pravilno nagnjen in pritrjen na svoje mesto, kar je pri modelih tega merila pomembna podrobnost. Napačen kot krila bi takoj pokvaril splošni vtis vozila, zato Minichamps to podrobnost izdela z veliko natančnostjo.

Kam se ta model uvrsti med zbirko modelov 911 različnih generacij?

GT2 RS predstavlja vrh tehnične zmogljivosti znotraj generacije 997, tik pred prehodom v čisto dirkalne različice brez homologacije za javne ceste. V zbirki dobro deluje ob strani bolj vsakdanjih izvedb, kot je Carrera, saj pokaže razpon karakterjev znotraj iste družine avtomobilov.

0