10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Audi R8 #2 E. Pirro / F. Biela / A. McNish 12 Hours of Sebring 2nd Place 2005 Minichamps 1:43

Audi R8 #2 E. Pirro / F. Biela / A. McNish 12 Hours of Sebring 2nd Place 2005 Minichamps 1:43
Cena: 27,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Audi
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Audi
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
400051302
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Audi R8 #2 E. Pirro / F. Biela / A. McNish 12 Hours of Sebring 2nd Place 2005 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps upodobi Audi R8 #2, posadka Pirro, Biela in McNish, drugo mesto na 12 ur Sebring 2005, v merilu 1:43. Diecast karoserija je zaprta, poudarek je na pozni tovarniški specifikaciji R8. Kos za zbirko Audijeve prototipne dediščine.

Do leta 2005 je bil R8 že v pozni fazi svoje tekmovalne kariere, saj je Audi razvijal naslednika R10, vendar je model še vedno redno dosegal vrhunske uvrstitve, kar dokazuje ta drugo mesto na Sebringu.

Izdelava pozne R8 specifikacije

Model je kovinski, s pričakovano trdnostjo za majhno merilo 1:43. Karoserija je zaprta brez premičnih delov, zato je celotna kakovost izražena skozi zunanje linije: nizek profil in aerodinamični dodatki pozne R8 specifikacije so izliti ostro, tisk tovarniške sheme s posadko treh izkušenih voznikov pa je natančen in berljiv.

Drugo mesto na Sebringu 2005

Posadka Pirro, Biela in McNish je bila del jedra Audijevega tovarniškega programa v tem obdobju, in drugo mesto na Sebringu je bilo del serije uvrstitev na stopničke, ki je zaznamovala pozno R8 dobo. Model tako prikazuje zrelo, izpiljeno različico avtomobila, preden ga je nadomestil R10 TDI z dizelskim motorjem.

Umestitev v zbirko

Ta R8 sodi v vitrino, posvečeno Audijevi Le Mans in IMSA dediščini, kjer skupaj z zgodnejšimi leti prikazuje celotno kariero tega prototipa. Ker je karoserija zaprta, je vzdrževanje enostavno, dovolj je redno odstranjevanje prahu.

0