10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

BMW M1 Jägermeister #31 K. Konig DRM 1982 Minichamps 1:18

BMW M1 Jägermeister #31 K. Konig DRM 1982 Minichamps 1:18
Cena: 142,00 €
Še 2 kosov
Predvidena dostava: 30.09-02.10.2026
Poštnina od 9,00 € Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
BMW
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
180822931
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu BMW M1 Jägermeister #31 K. Konig DRM 1982 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps upodobi BMW M1 s startno številko 31 v oranžni livreji Jägermeister z nemškega prvenstva DRM 1982, izdelan v merilu 1:18 iz kovine z gibljivimi vrati in pokrovom motorja. M1 je bil edini serijski BMW s srednjo lego motorja, kar ta model postavlja med redkejše dirkaške upodobitve znamke.

BMW M1 je nastal iz namena, da znamka pridobi homologacijsko osnovo za skupino 4, razvoj šasije pa je sprva vodil Lamborghini. Ko so italijanskega partnerja prizadele finančne težave, je proizvodnjo prevzel nemški karoserist Baur. Ko je avto končno prišel na start, se je uveljavil tudi v turbo različicah skupine 5, kjer je z izjemno močjo tekmoval na nemških stezah v barvah znanih sponzorjev.

BMW M1 med skupino 4 in silhueto skupine 5

Edini serijski BMW s srednjo lego motorja

BMW M1 ostaja edini serijsko izdelani cestni avtomobil znamke s srednjo lego motorja, nameščenega pred zadnjo osjo. Šasijo je zasnoval Lamborghini, obliko pa Giorgetto Giugiaro pri ItalDesignu, kar avtu daje klinasto silhueto, značilno za konec sedemdesetih let. Motor M88, 3,5-litrski vrstni šesterec, je bil v cestni izvedbi eden najzmogljivejših serijskih agregatov svojega časa, v dirkaških izvedbah pa je z dodanim turbo polnilnikom zmogljivost večkratno presegel. Ker je homologacija skupine 4 zahtevala dovolj serijskih primerkov, je M1 nastajal v majhnih serijah, kar ga uvršča med redkejše cestne BMW-je te dobe.

DRM in oranžna livreja Jägermeister

Ko je M1 prešel v skupino 5, so avtomobili z razširjenimi blatniki in velikimi zadnjimi krili tekmovali v nemškem prvenstvu DRM, eni najbolj gledanih dirkaških serij osemdesetih let. Razred je bil znan po silhuetnih avtomobilih, ki so ohranjali le osnovno obliko serijskega modela, pod pločevino pa skoraj popolnoma dirkaško tehniko. Oranžna livreja Jägermeister je bila v tistem obdobju ena najbolj prepoznavnih barvnih shem nemškega motošporta. Štartna številka 31 in ime voznika K. König pripadata sezoni 1982, ko je bila konkurenca v skupini 5 med najmočnejšimi v zgodovini serije.

Minichamps in gibljivi deli modela

Kovinska teža in odprta vrata

Model je izdelan iz cinkove litine, kar mu daje trdno, dokaj visoko težo v roki, značilno za diecast izdelavo tega merila. Vrata se odpirajo z zaznavnim, nadzorovanim uporom in ostanejo v položaju, ne da bi ju bilo treba pridržati. Pri M1 to razkrije nizko, ozko kabino, značilno za športnik s srednjo lego motorja. Zaradi kovinske izdelave odprta vrata ne izgubijo natančnosti naleganja niti po pogostem odpiranju, kar je pomembna razlika napram lažjim, plastičnim rešitvam pri cenejših modelih.

Pokrov motorja in pogled na dirkaško tehniko

Zadnji pokrov, pod katerim je pri resničnem avtomobilu ležal turbo šesterec, se na modelu odpre in razkrije poenostavljeno, a prepoznavno prikazano dirkaško tehniko. Taka podrobnost je pri modelih skupine 5 dragocena, saj je motor v resničnem avtomobilu skrit globoko v ozkem prostoru za kabino in ga je pri originalu težko videti brez razstavljanja. Kovinski pokrov ohranja obliko robov tudi po večkratnem odpiranju, kar pri poceni plastičnih izvedbah pogosto ni tako.

Aerodinamični dodatki skupine 5 na modelu

Razširjeni blatniki, ki pokrivajo širše dirkaške pnevmatike, so ena najbolj prepoznavnih potez avtomobilov skupine 5, in Minichamps jih na tem modelu oblikuje z jasnim prehodom od osnovne karoserije M1 do dodanih razširitev. Sprednji spojler in zadnje krilo sta postavljena tako, kot so ju v tistem obdobju montirale ekipe same, brez tovarniške standardizacije, zato se livreje in aero dodatki med posameznimi avtomobili sezone razlikujejo. Platišča so široka in globoko vpeta v odprtine blatnikov, kar na modelu ustvarja nizko, agresivno držo. Barvni prehodi med oranžno Jägermeister podlago in črnimi napisi sponzorjev so natisnjeni ostro, brez zabrisanih robov, kar podrobnosti ohranja berljive tudi na manjši razdalji.

Mesto modela med redkimi BMW dirkalniki

M1 v dirkaški izvedbi je redkejša tema kot poznejši E30 M3 modeli, saj je bilo cestnih in dirkaških M1 bistveno manj izdelanih. Za zbiratelja, ki gradi tematsko polico nemškega motošporta osemdesetih let, ta model poveže zgodnjo zgodovino BMW Motorsporta s poznejšimi uspehi znamke v touring car razredih. Gibljiva vrata in pokrov motorja dajeta modelu razstavno vrednost, ki presega zgolj zunanji videz, saj omogočata ogled tehnike z več strani. Dober par ob poznejših M3 E30 dirkalnikih iz iste zbirke.

142,00 €
142,00 €
0