10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Bugatti EB110 Zelen Kovinski Bburago 1:18

Bugatti EB110 Zelen Kovinski Bburago 1:18 3003 Kovina
1 / 8
Bburago v merilu 1:18 upodobi Bugatti EB110, supercar iz leta 1993 v zeleni metalik barvi. Diecast karoserija ima vrata in pokrov motorja, ki se odprejo, kovinska osnova pa nosi globok metalik lak. Zanimiv kos za zbiralca, ki ceni zgodbo o oživitvi znamke Bugatti in prvem serijskem karbonskem ogrodju.
Bugatti EB110 Zelen Kovinski Bburago 1:18
Cena: 47,00 €
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 26-28.08.2026
Poštnina od 8,00 € Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Bugatti
Proizvajalec modelov
Bburago
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
3003
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Bugatti EB110 Zelen Kovinski Bburago 1:18

TL;DR: Bburago v merilu 1:18 upodobi Bugatti EB110, zeleni metalik supercar iz leta 1993, ki je oživil znamko Bugatti s karbonskim ogrodjem in štirikolesnim pogonom. Diecast karoserija ima vrata in pokrov motorja, ki se odprejo. Dostopen vstopni kos za zbiralca, ki išče redko zgodbo devetdesetih supercarjev.

Bugatti je bila desetletja le spomin na predvojno dirkaško slavo, dokler ni italijanski podjetnik Romano Artioli leta 1991 predstavil EB110, poimenovanega po Ettoreju Bugattiju ob 110. obletnici njegovega rojstva. Avtomobil je združil štiri turbo polnjen V12 motor, štirikolesni pogon in karbonsko ogrodje, tehnologijo, ki je bila tedaj še redkost tudi pri dražjih tekmecih.

Bugatti EB110 in oživitev znamke

Romano Artioli in ime EB110

Ko je Romano Artioli leta 1987 kupil pravice do imena Bugatti, je znamka po desetletjih premora spet potrebovala avtomobil, ki bi upravičil njeno zgodovinsko ime, in EB110 je bil ta odgovor. Predstavljen je bil leta 1991, natanko ob 110. obletnici rojstva Ettoreja Bugattija, po čemer je avtomobil tudi dobil svoje ime. Pod pločevino je stal 3,5-litrski V12 motor s štirimi turbo polnilniki, zapleteno rešitvijo za takratni čas, ki je moč prenašala na vsa štiri kolesa, kar je bilo med superšportniki tistega desetletja še redkost.

Karbonsko ogrodje in propad tovarne

Še bolj neobičajno je bilo karbonsko ogrodje, izdelano v sodelovanju z letalsko industrijo, s čimer je EB110 postal eden prvih serijsko izdelanih cestnih avtomobilov s karbonskim monokokom, tehnologijo, ki je bila tedaj sicer znana predvsem iz dirkalništva Formule 1. Tovarna v Campogalliano pri Modeni, oblikovana kot arhitekturno domišljena stavba, ne le proizvodna hala, je poudarjala ambicijo projekta, ki naj bi Bugatti postavil ob stran Ferrariju in Lamborghiniju. Kljub tehnični dovršenosti je podjetje leta 1995 propadlo, EB110 pa je zaradi kratke proizvodnje in visoke cene ostal redek pojav na cestah, kar mu je pri zbiralcih pozneje prineslo poseben status.

Bburago in dostopna diecast izdelava supercarja

Cinkova zlitina in gibljivi deli

Bburago je v devetdesetih letih veljal za enega največjih izdelovalcev dostopnih diecast modelov, znanega po tem, da je pomembne supercarje prinesel na police zbiralcev, ki si niso mogli privoščiti dražjih, ročno sestavljenih replik. Model EB110 v tej zeleni metalik barvi je ulit v cinkovo zlitino, kar mu podari težo, pričakovano od kovinske osnove, in trdnost, ki prenese leta razstavljanja brez krivljenja karoserije. Vrata se odprejo in ostanejo v izbranem položaju, kar odkrije notranjost, oblikovano po vzoru resničnega kokpita, medtem ko se pokrov motorja dvigne in razkrije prostor, kjer je pri resničnem avtomobilu stal zapleteni V12 motor.

Lak in razlika do ročno sestavljenih replik

Gibljivi paneli pri diecast izdelavi zahtevajo širše tolerance kot pri enodelnih ulitkih, zaradi česar so linije ob vratih na tem modelu nekoliko širše kot pri dražjih, ročno sestavljenih replikah, kar je pri tem cenovnem razredu pričakovana rešitev. Zelen metalik lak na kovinski osnovi ohranja enakomeren blišč, ki pod svetlobo razstavne omare pokaže globino barve, primerno redkemu, a živemu tonu, v katerem je bilo naročenih le nekaj resničnih avtomobilov. Za zbiralca, ki želi supercar devetdesetih na polici brez cene ročno sestavljenega modela, je ta Bburago izdelek razumna izhodiščna točka.

EB110 med supercarji devetdesetih na polici

Zbiralci, ki sestavljajo niz supercarjev devetdesetih let, EB110 pogosto postavijo poleg sodobnikov, kot so Ferrari F40, Lamborghini Diablo ali Jaguar XJ220, saj so vsi ti avtomobili takrat tekmovali za naziv najhitrejšega cestnega avtomobila na svetu. EB110 se od te druščine loči po štirikolesnem pogonu in karbonskem ogrodju, tehničnih rešitvah, ki so bile pri tekmecih tistega časa še redke, kar mu v zbirki daje vlogo tehničnega izjemka, ne le še enega hitrega kupeja. Model Bburago po ceni sodi v dostopen cenovni razred diecast supercarjev, kjer je poudarek na kovinski osnovi in gibljivih delih, ne na ročno sestavljenih detajlih motorja ali podvozja, kot jih ponujajo najdražji izdelovalci limitiranih serij. V merilu 1:18 kupe te velikosti zavzame okoli 23 centimetrov dolžine, primerljivo z drugimi superšportniki istega merila, kar mu omogoča lahko umestitev v standardno vitrino poleg drugih kupejev. Kratka proizvodnja resničnega avtomobila, ki je trajala le od 1991 do 1995, pomeni, da je EB110 na cestah in med zbirateljskimi modeli redkeje viden kot dolgoletni tekmeci, kar mu dviguje zanimivost pri iskanju popolnega niza devetdesetih supercarjev.

Bugatti EB110 kot vstopna točka v zgodovino znamke

Ta zeleni EB110 je smiseln dodatek za zbiralca, ki želi na polici imeti kos zgodbe o oživitvi Bugattija, ne le še en hiter avtomobil devetdesetih let. Dostopna diecast izdelava Bburaga pomeni, da je mogoče to zgodbo postaviti na polico brez cene, ki bi jo zahtevala ročno sestavljena replika najvišjega cenovnega razreda. Karbonsko ogrodje in štirikolesni pogon resničnega avtomobila ostajata razlog, da EB110 med poznavalci velja za tehnično bolj zanimivega kot marsikateri bolj slaven tekmec tistega časa. Na polici deluje najbolje poleg drugih supercarjev devetdesetih let, kjer njegova redkost in zgodovina znamke ustvarita zanimiv kontrast bolj znanim imenom, kot so Ferrari ali Lamborghini.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
47,00 €
47,00 €
0