10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18

Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18
Cena: 173,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Ford
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Ford
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
100758401
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsov diecast model Ford Escort RS1800 v merilu 1:18 prikazuje avto s štartno številko 1, s katerim sta Timo Mäkinen in Henry Liddon leta 1975 zmagala na RAC Rally. Livreja sponzorja Allied Polymer je natisnjena natančno, model pa povzema enega od ključnih avtomobilov Fordove tovarniške ekipe sedemdesetih let.

RAC Rally sredi sedemdesetih let ni bil zabava za amaterje, temveč eno najzahtevnejših preizkušenj v takratnem svetu relija. Ford je vanj pošiljal Escort RS1800, avtomobil, ki ga Minichamps zdaj prenaša v merilo 1:18. Ta model prikazuje eno od njegovih zmagovalnih izvedb.

Minichampsov Ford Escort RS1800 v livreji Allied Polymer

Diecast izdelava in natis štartne številke 1

Model je izdelan iz kovinske zlitine, kar mu ob dvigu iz škatle da pričakovano težo, značilno za diecast izdelke tega razreda proizvajalca. Štartna številka 1 na vratih in pokrovu motorja je natisnjena ostro, brez zamazanih robov, kar je pri belih ali svetlih osnovnih barvah, kjer se nepravilnosti slabše skrijejo, težje doseči kot pri temnejših odtenkih. Ojačana luč na strehi in dodatne žaromete na sprednjem delu, značilne za rally pripravo tega avtomobila, so ločeni deli, kar poudari tehnično naravnanost modela v primerjavi s serijsko cestno različico Escorta.

Poslikava sponzorjev in natančnost livreje pri Minichampsu

Livreja sponzorja Allied Polymer je razporejena po karoseriji natančno tako, kot je bila na resničnem avtomobilu leta 1975, z jasno ločenimi barvnimi polji brez zamika med prehodi. Minichamps je pri rally modelih znan po natančnem prenosu tovrstnih livrej, saj je pri sponzorskih napisih na ukrivljenih delih karoserije natančnost registracije pogosto zahtevnejša kot pri enobarvnih serijskih avtomobilih. Platišča so obuta v vzorec, ki spominja na rally gume tistega časa, kar dodatno poudari tekmovalni značaj modela.

Mäkinen, Liddon in zmaga na RAC Rally 1975

Ford Escort RS1800 kot hrbtenica tovarniške ekipe sredi sedemdesetih

Escort RS1800 je Ford leta 1975 pripravil kot naslednika RS1600, z dvolitrskim motorjem, razvitim v sodelovanju s Cosworthom, ki je avtomobilu dal dovolj moči za takratne najzahtevnejše relije po Evropi. Timo Mäkinen in sovoznik Henry Liddon sta z njim leta 1975 zmagala na RAC Rally, enem najbolj cenjenih reliji tistega časa, kar je bila potrditev, da je nova generacija Escorta konkurenčna tudi na domačih, izjemno zahtevnih britanskih terenih.

Vloga Escorta RS1800 pred uradnim vstopom Forda v svetovno prvenstvo

Escort RS1800 je bil ključen avtomobil v obdobju, preden je Ford leta 1979 uradno vstopil v boj za naslov konstruktorjev svetovnega relijskega prvenstva, ki ga je tisto leto tudi osvojil. Zmage, kot je bila Mäkinenova na RAC Rally leta 1975, so bile del dokazovanja, da je Escort RS1800 konkurenčen tudi brez uradnega tovarniškega naslova.

Escort RS1800 med zbirateljskimi klasičnimi WRC modeli

Za zbiratelja, ki sestavlja pregled klasičnih reli avtomobilov sedemdesetih let, ta Escort RS1800 zapolni mesto med zgodnjimi Fordovimi tovarniškimi projekti in poznejšimi generacijami WRC avtomobilov iz osemdesetih in devetdesetih let. Merilo 1:18 pri dolžini okoli 20 centimetrov dobro prikaže kompaktno karoserijo Escorta Mk2, značilno za rally avtomobile tega razreda. Livreja s štartno številko 1 in zmagovalna zgodba iz leta 1975 modelu dajeta konkretno, preverljivo ozadje, kar ga loči od splošnih rally replik brez posebne tekmovalne zgodbe.

0