5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Lamborghini Islero S Svetlo Zelena Metalik KK-Scale 1:18

Novost
Lamborghini Islero S Svetlo Zelena Metalik KK-Scale 1:18 KKDC181584 Kovina
1 / 6
Lamborghini Islero S iz leta 1969 je Lamborghinijev tihi véliki turer, ki ga je zasenčila slavnejša Miura. KK-Scale ga v merilu 1:18 izdela kot kovinski model z zaprto karoserijo v barvi Light Green Metallic, s poudarkom na natančnih linijah karoserije in globini laka. Zanimiv kos za zbiratelje, ki iščejo manj znane klasike italijanskih velikih turerjev iz šestdesetih let.
Lamborghini Islero S Svetlo Zelena Metalik KK-Scale 1:18
Cena: 79,00 €
Le še 2 na zalogi
Predvidena dostava: 28-30.10.2026
Poštnina od 9,00 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Lamborghini
Proizvajalec modelov
KK-Scale
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
KKDC181584
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Lamborghini Islero S Svetlo Zelena Metalik KK-Scale 1:18

TL;DR: Lamborghini Islero S KK-Scale v merilu 1:18 je kovinski model iz leta 1969 v barvi Light Green Metallic. Karoserija je zaprta, zato je poudarek na natančnih linijah, globini laka in platiščih. Primeren za zbiralce, ki iščejo manj znanega Lamborghinijevega velikega turerja ob bolj slavni Miuri.

Medtem ko je Miura lovila poglede na vsakem križišču, je Islero S tiho opravljal vlogo Lamborghinijevega velikega turerja za vsak dan. Manj teatralen, a enako zmogljiv, je ostal v senci bolj razvpitih modelov. Prav ta spregledanost danes dela redko ohranjene primerke in njihove pomanjšane različice še posebej zanimive za poznavalce znamke.

Islero S med Miuro in Espado: Lamborghinijev tihi veliki turer

Marazzijeva karoserija in Bizzarrinijev V12

Karoserijo Islera je oblikoval Mario Marazzi, ne Bertone ali Touring, kar modelu daje bolj umirjeno, skoraj konzervativno linijo v primerjavi z divjimi oblinami Miure. Pod pokrovom motorja je ležal Bizzarrinijev V12, isti osnovni agregat, ki je poganjal 350GT in 400GT, le da je bil v Isleru S nastavljen na višjo moč. Rezultat je bil avtomobil, ki je združeval dolgo potovalno sposobnost z zmogljivostjo, primerljivo marsikateremu sočasnemu športnemu kupeju. Lamborghini ga je tržil kot alternativo za kupce, ki niso želeli teatralnosti sredmotornih modelov, temveč udobnega in hitrega velikega turerja za vsakodnevno vožnjo na dolge razdalje. Notranjost je ohranjala elegantno, a praktično zasnovo s polno opremljenim armaturnim ploščadom, kar je poudarjalo vlogo avtomobila kot dolgoprogaškega spremljevalca in ne zgolj razstavnega kosa.

Redka serija in razlogi za spregledanost

Islero in Islero S sta nastala v razmeroma majhnem številu primerkov, saj je tovarna v istem obdobju razvijala bolj razvpite modele, Espado in Miuro, ki sta prevzeli večino pozornosti kupcev in medijev. Ta tržna senca pomeni, da je originalni avtomobil danes redkeje viden na avtomobilskih dogodkih kot njegovi sodobniki, pomanjšane različice pa so zato toliko bolj dragocene za zbiratelje, ki želijo pokriti celoten Lamborghinijev razpon iz poznih šestdesetih let. Kdor sestavlja pregled znamke po modelih, brez Islera zgodba ni popolna, saj prav on razkriva drugo, umirjeno plat podjetja v obdobju, ko je javnost gledala predvsem proti sredmotornim senzacijam. Natanko to redkost poskuša ujeti tudi KK-Scale, ko se loti teže dostopnega poglavja Lamborghinijeve zgodovine.

KK-Scale v kovinski izvedbi 1:18

Zaprta karoserija in natančnost linij

KK-Scale ta model izdela kot kovinsko odlitino z zaprto karoserijo, kar pomeni, da se vrata, pokrov motorja in prtljažnik ne odpirajo. Pri avtomobilu s tako dolgo, nizko linijo sprednjega dela je to konstrukcijska odločitev, ki omogoča, da linije pokrova in vrat ostanejo enakomerne po celotni dolžini, brez vidnih zamikov, ki jih pri gibljivih panelih pogosto povzroča tolerančna rega tečajev. Teža modela v roki takoj izda kovinsko konstrukcijo, občutno gostejšo od lahkih smolnih izvedb, kar pri zbiratelju ustvarja vtis trpežnosti in dolgoročne obstojnosti na polici.

Lakiranje v Light Green Metallic in detajli platišč

Barva Light Green Metallic dobi pravo globino šele pod neposredno svetlobo vitrine, kjer kovinski sijaj v laku prihaja do izraza na dolgih, ravnih ploskvah karoserije. Platišča so oblikovana z natančno izrisanimi špicami in zavornimi deli v ozadju, kroma na odbijačih in okvirjih stekel pa je ločena od barve karoserije brez prelivanja. Prav ta ločenost kromiranih detajlov od lakirane površine je pri modelih te cenovne ravni pogosto prvi pokazatelj kakovosti izdelave, saj zahteva natančno nanašanje tiska na majhne površine. KK-Scale se je uveljavil z upodabljanjem redkeje obdelanih klasik, pri katerih večji proizvajalci pogosto ne vidijo dovolj tržnega potenciala, kar Islera S postavlja med modele, ki jih drugje v tem merilu težko najdemo. Cenovno ta izvedba sodi v srednji razred, kjer se od kupca ne pričakuje brezhibnosti investicijskih kosov, temveč pošten prikaz oblike in barve originala. Taka poštena srednja raven je pogosto najboljše izhodišče za nov zbiralčev kotiček italijanskih velikih turerjev.

Mesto v zbirki

Islero S najbolje zaživi ob boku bolj znanih Lamborghinijev iz istega obdobja, kjer njegova umirjena linija poudari, kako različne poti je znamka ubirala že v šestdesetih letih. V merilu 1:18 zaseda primerljiv prostor na polici kot večina sočasnih kupejev, zato ga je lahko uvrstiti v vrsto brez posebnih prilagoditev vitrine. Za zbiratelja, ki že ima Miuro ali Espado, ta model dopolni zgodbo o znamki z glasom, ki redko pride do besede. Kdor šele začenja z italijanskimi velikimi turerji, pa tu dobi dostopen vstop v segment, kjer so redkejši originali vse manj dosegljivi tudi v pomanjšani obliki. Platišča in oblika zadnjega dela karoserije sta prva mesta, kjer velja primerjati natančnost s fotografijami originala, saj prav tam modeli te cenovne ravni najpogosteje odstopajo. Prašna vitrina in neposredna sončna svetloba sta največji sovražnik dolgoročnega sijaja laka, zato stalno, senčno mesto na polici podaljša videz kot nov za leta.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

5% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 5% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
79,00 €
79,00 €
0