10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18

Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18
Cena: 38,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Mercedes
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Mercedes
Proizvajalec modelov
Bburago
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
3013-M1
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18

TL;DR: Bburagov diecast model Mercedesa 300 SL W198 v merilu 1:18 upodablja legendarni kupe iz leta 1954 s znamenitimi krilatimi vrati, rdečo metalik barvo in trdno kovinsko karoserijo. Vhodna cenovna raven ponuja prepoznavno silhueto Gullwinga za vsako zbirko klasičnih avtomobilov petdesetih let, brez visokih stroškov premijskih izvedb.

Med klasičnimi avtomobili petdesetih let malokateri tako izstopa kot Mercedes 300 SL s svojimi krilatimi vrati. Bburago ta prepoznavni obris prenese v dostopen kovinski model, ki na polici pritegne pogled kljub vstopni cenovni ravni.

Kovinska izvedba krilatih vrat pri Bburagu

Vrata, ki se dvigujejo navzgor namesto na stran, so razlog, da je 300 SL med najbolj prepoznavnimi silhuetami petdesetih let, in prav to gib Bburago prenese v model z preprostim, a funkcionalnim tečajem. Odprta vrata ne padejo sama od sebe nazaj, kar pri vstopnem cenovnem razredu ni samoumevno. Kovinska karoserija doda teži, ki jo pri dvigu modela iz škatle takoj čutimo, medtem ko plastični deli notranjosti in podvozja poskrbijo za nižjo ceno brez večje izgube pri splošnem videzu. Rdeča metalik barva je nanesena enakomerno, čeprav globina laka ne dosega ravni dražjih, ročno dodelanih izvedb. Zaradi tega je model najbolje presojati po tem, kar dejansko ponuja: prepoznavno linijo originala v merilu 1:18, ne pa podrobnosti motorja ali notranjosti, ki jih vstopna raven po navadi ne vključuje.

Prostorska konstrukcija in dediščina modela 300 SL

Krilata vrata niso bila oblikovalska muha, temveč posledica cevastega prostorskega okvirja, ki ga je Mercedes prevzel od dirkalnika W194. Ta okvir je segal visoko ob straneh kabine, zato so klasična vrata postala nepraktična in inženirji so izbrali rešitev, ki jo danes prepoznava skoraj vsak ljubitelj avtomobilov. 300 SL je bil tudi med prvimi serijskimi avtomobili z neposrednim vbrizgom goriva, kar je takrat pomenilo pomemben tehnični preskok za cestne modele. Ta dediščina pojasni, zakaj je kupe iz leta 1954 ostal priljubljena tema med modelarji ne glede na cenovni razred izvedbe. V zbirki klasik petdesetih let ta model najbolje deluje ob drugih nemških ali evropskih kupejih istega obdobja, kjer rdeča metalik barva ustvari živ kontrast med bolj umirjenimi toni sopotnikov na polici.

Umestitev modela v tematsko zbirko

Bburagov 300 SL najbolje zaživi v manjši vitrini, posvečeni povojnim evropskim športnim avtomobilom, kjer njegova rdeča barva in dvignjena vrata takoj pritegnejo pogled tudi z razdalje. Ker gre za vstopno kovinsko izvedbo, ni smiselno pričakovati podrobnosti, ki jih ponujajo dražje smolne izvedbe, a za ceno dobimo trden, težek model s pravilnimi merami kupeja. Zbiratelji, ki šele začenjajo z nemškimi klasikami, lahko ta model postavijo ob bok kasnejšim izvedbam 300 SL Roadster ali sodobnim SL modelom in tako prikažejo razvoj imena skozi desetletja. Preprosta, a učinkovita izbira za vsakogar, ki ceni zgodovino brez visokih stroškov.

0