5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Mercedes 500K Roadster Moder Bburago 1:20

Mercedes 500K Roadster Moder Bburago 1:20
Cena: 37,00 €
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 28-30.10.2026
Poštnina od 9,00 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Mercedes
Proizvajalec modelov
Bburago
Merilo
1:20
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
3070
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Mercedes 500K Roadster Moder Bburago 1:20

TL;DR: Bburagov Mercedes 500K Roadster v merilu 1:20 upodablja modro izvedbo luksuznega predvojnega avtomobila iz leta 1936, poganjanega s kompresorskim osemvaljnikom. Kovinski odtis ima premična vrata in pokrov motorja. Nenavadno merilo 1:20 ponuja zanimivo alternativo bolj pogostim 1:18 in 1:24 formatom pri predvojnih klasikah.

Mercedes-Benz 500K je sredi tridesetih let predstavljal vrh dostopnega razkošja: dolga sprednja maska, vidne izpušne cevi ob boku motornega pokrova in kompresorski osemvaljnik, ki je dajal zvok, ki ga tekmeci niso mogli posnemati. Bburago je ta predvojni roadster prenesel v nenavadno merilo 1:20, ki avtomobilu da drugačno, a še vedno impozantno prisotnost na polici.

Mercedes-Benz 500K kot predvojni luksuzni roadster

Kompresorski osemvaljnik in oblikovanje tridesetih let

Pod dolgo sprednjo masko 500K je bil kompresorski osemvaljni motor, pri katerem je voznik lahko po potrebi vklopil mehanski kompresor za kratkotrajen, a izrazit dvig moči, kar je bilo v tridesetih letih tehnično napredno in redko. Oblikovanje avtomobila je sledilo takratnemu idealu dolge, elegantne silhuete, z ločenimi blatniki in izpušnimi cevmi, speljanimi vidno ob boku motornega pokrova, detajl, ki je postal eden najbolj prepoznavnih znakov predvojnih Mercedesovih modelov. Taka zasnova motorja je pomenila tudi, da je bil vsak 500K ročno uglašen pri tovarni, kar je dodatno povečalo njegovo ceno in ekskluzivnost že ob izidu.

1936 in vrhunec predvojne Mercedesove ponudbe

Leto 1936 postavlja ta avtomobil proti koncu proizvodnje 500K, tik pred tem, ko ga je nasledil še zmogljivejši 540K. Mercedes je v tistem obdobju veljal za enega vodilnih izdelovalcev luksuznih avtomobilov v Evropi, njegovi roadsterji pa so bili namenjeni ozkemu krogu kupcev, ki so si lahko privoščili tako tehnično dovršenost kot ročno izdelano karoserijo. Za zbiralce predvojnih klasik je prav ta pozna proizvodna faza pogosto zanimiva, saj združuje zrelo, dodelano tehniko z obliko, ki še ni prestopila v bolj zaobljeno povojno estetiko. Omejena proizvodnja in visoka cena sta 500K naredili za avtomobil, ki ga je v tridesetih letih vozila predvsem evropska aristokracija in uspešni podjetniki. Danes velja za enega najbolj cenjenih predvojnih Mercedesovih modelov med zbiralci klasičnih avtomobilov.

Bburagova izvedba v nenavadnem merilu 1:20

Premični deli in dolga sprednja maska

Bburagov model ima vrata in dolgo sprednjo masko, ki se odpira in razkrije poenostavljeno, a prepoznavno obliko osemvaljnega motorja. Ločeni blatniki in izpušne cevi ob boku so upodobljeni z jasnimi robovi, kar je pri tako dolgi in ozki karoseriji pomembno za ohranjanje pravilnih sorazmerij. Notranjost, vidna skozi odprta vrata, prikazuje usnjene sedeže in les na armaturni plošči, materiale, ki so bili pri predvojnih luksuznih avtomobilih standard, ne izjema. Volan z velikim premerom in dolga menjalna ročica dodatno poudarita, da gre za avtomobil, zasnovan za udobno, a še vedno dinamično vožnjo po takratnih cestah.

Merilo 1:20 v primerjavi z 1:18 in 1:24

Merilo 1:20 ni med najpogostejšimi na trgu, kar modelu daje nekoliko nenavadno, a zanimivo mesto med bolj standardnimi 1:18 in 1:24 izvedbami. Pri avtomobilu s tako dolgo karoserijo, kot je 500K, manjše merilo pomaga ohraniti razmeroma obvladljivo velikost na polici, hkrati pa še vedno ponuja dovolj prostora za berljive detajle na motorju in notranjosti. Zbiralci, ki imajo zbirko sestavljeno predvsem iz modelov v merilu 1:18, pogosto postavijo 500K v 1:20 nekoliko ob strani, kot poseben kos, kar pri tako razločnem avtomobilu niti ni slabost. Manjše merilo tudi pomeni nižjo ceno proizvodnje, kar je pri tako podrobno oblikovani karoseriji pomagalo ohraniti dostopno končno ceno modela. Modra barva na kovinski podlagi dodatno poudari dolge linije blatnikov, ki pod svetlobo v vitrini ustvarijo globinski učinek, značilen za dobro izdelan kovinski odtis.

Mesto med predvojnimi klasikami

Modra barva in kontrast z ostrejšimi oblikami poznejših desetletij

Mercedes 500K na polici deluje kot opomnik na obdobje, ko je elegantnost pomenila dolge linije in ročno obdelane površine, ne aerodinamične agresivnosti poznejših desetletij. Modra barva dodatno poudari mehkobo oblik, v nasprotju z bolj ostrimi, hitrejšimi silhuetami povojnih in modernih športnih avtomobilov v isti zbirki. Za zbiralca, ki sestavlja pregled predvojnih luksuznih avtomobilov, je ta model pomemben del zgodbe, ki pokaže, kam je nemška avtomobilska industrija prišla še pred drugo svetovno vojno. Nenavadno merilo 1:20 ne ovira postavitve ob druge predvojne klasike, saj gre predvsem za vprašanje velikosti, ne stila. Cena modela ustreza njegovi vlogi redkega, a dostopnega dodatka v zbirki predvojnih avtomobilov.

37,00 €
37,00 €
0