5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18

Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18
Cena: 47,00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Mercedes
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Mercedes
Proizvajalec modelov
Maisto
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
38848
100% pristno
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18

TL;DR: Maisto upodablja Mercedes CLK GTR #10 v Warsteinerjevi livreji iz leta 1999 v merilu 1:18, dirkalnik AMG-Mercedesa za prvenstvo FIA GT. Diecast karoserija ima odpirajoča se vrata, pokrov motorja in prtljažnik. Razstavni kos za zbirko devetdesetih GT dirkalnikov z bogato tekmovalno zgodovino.

Mercedes CLK GTR je AMG razvil sredi devetdesetih za prvenstvo FIA GT, kjer je dirkalnik s svojim V12 motorjem in širokimi aerodinamičnimi dodatki hitro postal eden najmočnejših avtomobilov razreda. Warsteinerjeva livreja je bila ena prepoznavnih barvnih shem AMG-Mercedesove dirkalne ekipe tistega obdobja. Maisto je avtomobil s startno številko 10 prenesel v merilo 1:18, v barvah in oznakah, značilnih za sezono 1999.

Maisto diecast izvedba Mercedesa CLK GTR #10 Warsteiner

Kovinska karoserija in aerodinamični dodatki dirkalnika

Maisto diecast segment pokriva tudi dirkalne različice znanih modelov, CLK GTR pa je med njimi eden bolj zahtevnih zaradi širokih blatnikov, nizkega sprednjega splitterja in visokega zadnjega krila, ki so bili na originalu funkcionalni za pritisk na cesto pri visokih hitrostih. Kovinska litina modelu da opazno težo, karoserija pa drži ostre robove aerodinamičnih dodatkov brez zabrisanih prehodov. Warsteinerjeva livreja z rumeno-zeleno barvno shemo in sponzorskimi oznakami je na modelu natančno razporejena, startna številka 10 pa je čitljiva tudi iz razdalje. Nizko posajena karoserija in široke pnevmatike na modelu natančno sledijo proporcem, ki jih je zahtevala aerodinamika pri visokih hitrostih na dirkališču.

Odpiranje vrat, pokrova motorja in prtljažnika

Vrata, sprednji pokrov in zadnji del karoserije nad motorjem se pri tem modelu dejansko odpirajo. Vrata, ki so se na originalu dvigala navzgor podobno kot pri cestni različici, razkrijejo poenostavljeno dirkalno notranjost z varnostno kletko in posameznim sedežem. Pod zadnjim pokrovom je nakazan prostor za centralno nameščen V12 motor, značilen za CLK GTR, kar je pri diecast modelu dirkalnika redkeje izvedeno s takšno natančnostjo. Gibljivi elementi dajejo modelu razstavno vrednost, ki pri dirkalnih replikah bistveno poveča zanimanje zbiralcev. Taka raven gibljivosti pri dirkalnem modelu zbiralcu omogoča prikazati tehnično zasnovo motorja, kar je pri cestnih modelih redkeje v ospredju.

AMG-jev dirkalnik za FIA GT prvenstvo in cestna homologacija

Dominanca v prvenstvu FIA GT sredi devetdesetih

AMG-Mercedes je s CLK GTR v drugi polovici devetdesetih let osvojil naslove v prvenstvu FIA GT, pri čemer je dirkalnik izkoriščal pravila, ki so zahtevala homologacijo omejenega števila cestnih primerkov za uvrstitev v GT razred. Ta strategija, ki so jo sočasno uporabljali tudi drugi proizvajalci supersportnih dirkalnikov, je pripeljala do nekaterih najbolj ekstremnih cestnih avtomobilov desetletja, saj so morali proizvajalci motor in aerodinamiko iz dirkalnika prenesti v vozilo, primerno za javne ceste. Ta pravila so sredi devetdesetih spodbudila pravi razcvet tehnično dovršenih GT dirkalnikov pri več evropskih proizvajalcih hkrati.

Cestna različica kot ena najdražjih avtomobilov svojega časa

Cestna različica CLK GTR, ki jo je homologacija zahtevala, je ob predstavitvi veljala za eno najdražjih serijsko izdelanih avtomobilov na svetu, z V12 motorjem in karbonsko karoserijo, neposredno izpeljano iz dirkalnika. Ta redkost cestne različice je razlog, da dirkalna izvedba, kot jo upodablja ta model, ostaja dostopnejši način za zbiratelja, da ima doma avtomobil s tako ekstremno tehnično zasnovo, ne da bi moral iskati enega redkih cestnih primerkov. Redkost in visoka cena cestne različice sta razlog, da večina zbiralcev CLK GTR pozna izključno prek dirkalnih livrej, kot je ta.

Mesto modela v zbirki GT dirkalnikov devetdesetih

Mercedes CLK GTR najde mesto v zbirkah, osredotočenih na prvenstvo FIA GT ali na AMG-jevo dirkalno zgodovino devetdesetih let. Maisto ponuja dostopno diecast izvedbo z gibljivimi vrati, pokrovom motorja in prtljažnim delom, kar modelu da razstavno vrednost nad zgolj statično siluteto. Warsteinerjeva livreja na polici med drugimi GT dirkalniki takoj izstopa po barvni shemi in startni številki. Za zbiratelja, ki gradi niz devetdesetih GT dirkalnikov, je ta model smiselna in razmeroma dostopna izbira. Zgodovinska povezava med dirkalnikom in eno najdražjih cestnih izvedb svojega časa modelu doda vsebinsko težo, ki presega zgolj barvno shemo.

0