10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Opel Manta B GT/E Bel Črna Posebna Platišča Revell 1:18

Opel Manta B GT/E Bel Črna Posebna Platišča Revell 1:18
Cena: 189,00 
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 26-28.08.2026
Poštnina od 8,00  Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Opel
Proizvajalec modelov
Revell
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
08422
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Opel Manta B GT/E Bel Črna Posebna Platišča Revell 1:18

TL;DR: Revellov 1:18 kovinski model upodablja Opel Manto B GT/E iz leta 1980 v beli barvi s posebnimi črnimi platišči, ki niso del tovarniške opreme. Vrata in pokrov motorja se odpirata, karoserija pa nosi ostre kupejske linije, po katerih je Manta B v Nemčiji postala prepoznaven simbol dostopnega športnega vozila.

V Nemčiji je Opel Manta B veljal za avto delavskega razreda, ki si je želel biti športen, in prav ta protislovnost mu je prinesla kultni status, ki sega v stripe, filme in ljudske šale o njegovih domnevnih lastnikih. Revell je kupejsko različico GT/E prenesel v merilo 1:18 z belo karoserijo in netipičnimi črnimi platišči, ki odstopajo od tovarniške ponudbe.

Opel Manta B GT/E in nemški kupejski fenomen

Vbrizg goriva in oznaka GT/E

Opel je drugo generacijo Mante predstavil leta 1975 kot naslednico prvega modela, ohranil pa je recept dolgega sprednjega pokrova in kratkega zadka, ki je kupeju dajal športen izgled tudi v osnovni izvedbi. Označba GT/E je pomenila vbrizg goriva namesto uplinjača, kar je motorju prineslo boljši odziv in nekoliko višjo moč, ne da bi bistveno podražilo avtomobil. To je Manto B GT/E postavilo v razred dostopnih športnih kupejev, ki so si jih lahko privoščili tudi mlajši kupci, ne le premožnejši lastniki dražjih nemških znamk.

Manta kot simbol nemške avtomobilske kulture

V osemdesetih je Manta B postala tarča znamenitih nemških šal o domnevnih lastnikih, ki so avtomobil opremljali s pretiranimi spojlerji in nalepkami, podoben fenomen pa je nastal tudi okoli drugih dostopnih kupejev tiste dobe. Ta ljudska podoba je avtomobilu prinesla prepoznavnost, ki presega njegove dejanske tehnične zasluge, in danes je prav ta kulturna teža razlog, da zbiralci iščejo model v izvirni ali rahlo prilagojeni izvedbi, kot je ta z netipičnimi platišči.

Revellova izdelava in črna platišča po meri

Kovinska karoserija in odpiranje vrat

Revell je karoserijo izdelal iz kovinske zlitine, kar modelu daje občutno težo in trdnost, ki jo v roki takoj zaznate. Vrata se odpirajo brez opaznega zibanja in razkrijejo notranjost s poenostavljeno armaturno ploščo, pokrov motorja pa odkrije motorni prostor kupejske različice GT/E. Šivi med paneli so ozki in enakomerni, kar pri kovinskih modelih tega cenovnega razreda ni vedno samoumevno, saj morajo odpiralni mehanizmi puščati prostor za tečaje, ne da bi to vplivalo na videz zaprte karoserije.

Zakaj platišča niso tovarniška

Črna platišča na tem modelu niso del tovarniške opreme GT/E, temveč predstavljajo priljubljeno obliko dodelave, kakršno so lastniki Mant pogosto izbirali v osemdesetih letih. Ta podrobnost modelu dodaja pristnost, saj prikazuje, kako so si lastniki avtomobil dejansko prilagajali, in ne le tovarniško izhodiščno stanje. Kontrast med belo karoserijo in temnimi platišči tudi vizualno poudari linije kupeja, ki jih svetla platišča sicer zabrišejo.

Bela barva in kupejske linije osemdesetih

Bela je bila na Manti B pogosta izbira, saj je poudarjala dolge, ravne linije karoserije bolje kot temnejši odtenki, ki linije pogosto stisnejo v senco. Na kovinski podlagi barva leži enakomerno, in pod neposredno svetlobo se vidi rahla globina laka, ki loči skrbno pobarvan model od plastičnih igrač. Oblikovalci Opla so pri Manti B ohranili dolg sprednji pokrov, nizko streho in kratek zadek, razmerja, ki jih je Revell prenesel dovolj natančno, da se avtomobil na polici takoj prepozna kot Manta. Kupejska silhueta iz osemdesetih let, ko so proizvajalci še verjeli v dolge pokrove brez potrebe po aerodinamičnih kompromisih, je danes redkost, ki jo cenijo zbiralci, ki iščejo obliko, ne le tehnične podatke. Primerjava s sorodnim Ford Caprijem, ki je zasedal podoben segment na nemškem trgu, pokaže, da je Manta B ohranila bolj zaokrožene linije, medtem ko je Capri stavil na bolj oglato, agresivnejšo obliko.

Manta B na polici med kupeji svoje dobe

V merilu 1:18 Manta B doseže dolžino okoli 21 cm, kar jo uvrsti med kompaktnejše kupeje na polici, primerljive z Ford Caprijem ali BMW-jem serije 3 iz istega obdobja. Revellova pozicija med proizvajalci ostaja v dostopnejšem cenovnem razredu, kjer kovinska konstrukcija in odpirajoči deli prinašajo dobro razmerje med ceno in otipljivo kakovostjo, čeprav podrobnosti notranjosti ne dosežejo ravni najdražjih izdelovalcev. Redna nega je preprosta: suha krpa za prah in polica stran od neposredne sončne svetlobe zadostujeta, da bela barva ne porumeni s časom. Za zbiralca nemških kupejev osemdesetih ta Manta B GT/E z netipičnimi platišči ni le še en bel avtomobil, temveč pričevanje o tem, kako so si lastniki avtomobile takrat resnično prilagajali.

189,00 
189,00 
0