5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Temno Zelena Metalik KK-Scale 1:18

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Temno Zelena Metalik KK-Scale 1:18
Cena: 79,00 €
Le še 3 na zalogi
Predvidena dostava: 28-30.10.2026
Poštnina od 9,00 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Porsche
Proizvajalec modelov
KK-Scale
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
KKDC181441
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Porsche 911 930 Turbo 3.3 Temno Zelena Metalik KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale upodobi Porsche 911 930 Turbo 3.3 iz leta 1977 v merilu 1:18 kot kovinski model s temno zeleno metalik barvo. Karoserija je ena sama zaprta lupina, zato vso pozornost nosijo linije pokrova motorja, zadnja peresnica in sijaj laka na legendarnem „widowmakerju“.

911 Turbo je sredi sedemdesetih let prinesel prvi tovarniško turbo polnjeni motor v Porschejevo cestno ponudbo, zadaj nameščeni boksar pa je vozniku odpuščal le malo napak. Temno zelena barva na tem modelu deluje umirjeno, skoraj diskretno, kar je redkost pri avtomobilu z izjemno agresivnim slovesom na cesti.

KK-Scale kovinska izvedba 930 Turbo

Zaprta karoserija in natančnost linij

Model je vlit iz kovinske zlitine, kar na roki takoj da vedeti, da gre za pravi diecast in ne za lahkotno plastiko. Karoserija je ena sama zaprta lupina brez gibljivih vrat, pokrova motorja ali prtljažnika, kar je pri tem cenovnem razredu pogosta in povsem običajna izbira, ne pomanjkljivost. Prednost zaprte lupine se pozna na liniji med krilom in zadnjim blatnikom: šiv je enakomeren po celi dolžini, brez vidnih zamikov, ki jih gibljivi paneli pogosto prinesejo. Značilna „whale tail“ peresnica ohrani ostro obliko, saj je vlita skupaj s karoserijo in ne sestavljena iz več delov. Teža modela je občutna že, ko ga dvignete iz škatle, kar takoj pove, da gre za cinkovo zlitino in ne za lahek material.

Platišča, steklo in detajli pleskanja

Platišča posnemajo originalno Fuchsovo obliko s petimi kraki, nameščena so v pravilnem razmiku glede na razširjene zadnje blatnike, zato stojijo na cesti enako samozavestno kot pravi avtomobil. Stekla so vstavljena poravnano s karoserijo, brez štrlečih robov, kar na modelu te cenovne razrede ni samoumevno. Lak v temno zeleni metalik barvi je nanesen na trdno kovinsko osnovo, zato sijaj ostane globok tudi pod neposredno svetlobo vitrine, metalik delci pa se vidijo le pod pravim kotom, kar doda plasti realizma. Kromirani okvirji oken in odbijačev so ostro ločeni od barve karoserije, brez zabrisanih prehodov. Tak pristop velja za srednji cenovni razred diecast modelov, kjer natančnost zunanjosti nadomesti odsotnost gibljivih delov.

930 Turbo: prvi tovarniški turbo Porsche in njegov sloves

Boksar motor in tehnologija turbo polnjenja

911 Turbo, tovarniško poimenovan tip 930, je sredi sedemdesetih let postal prvi serijsko proizvedeni Porsche s turbo polnjenim motorjem. Boksar motor s turbino je prinesel moč, kakršne dotlej 911 ni poznal, a hkrati tudi zakasnitev odziva, ki je neizkušenega voznika lahko presenetila sredi ovinka. Širši zadnji blatniki so bili potrebni zaradi večjih pnevmatik, ki so morale prenesti dodatno moč na cesto, značilna zadnja peresnica pa je hladila zrak za intercooler pri različici 3.3. Kombinacija teže na zadnji osi, moči in takrat še surove elektronike je avtomobilu prinesla vzdevek „widowmaker“, ki ga marsikateri lastnik izkoristi kot anekdoto ob kavi v klubu. Pri modelu KK-Scale ta zgodba ostane v ozadju, saj se pozornost preusmeri na natančnost oblike in barve.

Umirjena barva ob burnem slovesu avtomobila

Temno zelena metalik barva na 930 Turbo ni bila med najpogostejšimi izbirami tovarniške palete, zato ta model pogosto preseneti zbiratelje, ki pričakujejo rdečo ali rumeno. Ob agresivnih linijah širokih blatnikov in peresnice barva deluje skoraj gentlemansko, kar ustvari zanimiv kontrast med videzom in dejanskim obnašanjem avtomobila na cesti. Za zbirko, ki že vsebuje bolj očitne barve istega modela, temno zelena doda vizualno ravnovesje na polici, še posebej ob bok svetlejšim ali kričečim tonom sosednjih avtomobilov. Redkost barve v resničnem svetu se prenese tudi na model, kar mu doda vrednost pri sestavljanju tematske zbirke 911 Turbo skozi različne letnike in barve. Takšna izbira odraža tudi filozofijo znamke, ki rada ponudi manj pričakovane odtenke uveljavljenih klasikov.

Mesto modela v zbirki klasičnih Porschejev

Model najde mesto v zbirki, posvečeni razvoju 911 skozi desetletja, kjer 930 Turbo predstavlja prehod od čistega športnega avtomobila k nečem bolj divjem in tehnološko naprednem. Ob boku standardnega 911 Carrera iz istega obdobja pokaže, kako širše blatnike in agresivnejšo držo lahko doda že sama silhueta, brez potrebe po dodatnih oznakah. V merilu 1:18 avtomobil zavzame dovolj prostora, da linije peresnice in širokih blatnikov pridejo do izraza, hkrati pa ne preobremeni police srednje velikosti. Cenovno model spada v dostopnejši razred diecast izdelave, kjer se pričakuje natančna zunanjost brez gibljivih delov, kar je pri tej ceni pošten in pogost kompromis. Za zbiratelja, ki gradi niz zelenih avtomobilov ali le enega samega 930 Turbo, je to premišljena izbira. Omejena paleta tovarniških barv v tem odtenku naredi primerek še bolj zanimiv za resne zbiratelje temeljnih izdaj.

79,00 €
79,00 €
0