
Red Bull Racing Renault RB6 #5 S. Vettel F1 World Champion 2010 Minichamps 1:18

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo. Pošiljali vam bomo tudi e-novice o novih modelih. Od njih se lahko kadar koli odjavite.
Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Red Bull Racing
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:18
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Rabljen Model
- SKU
- 110100005
- Letnik
- 2010
- Doba
- 2010s
- Tip karoserije
- Modeli Formule
- Razred vozila
- Modeli Formule 1
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Sledi Skladiščenja
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138103726
O modelu Red Bull Racing Renault RB6 #5 S. Vettel F1 World Champion 2010 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps v merilu 1:18 upodablja RB6, dirkalnik Sebastiana Vettla iz sezone 2010, v kateri je postal najmlajši svetovni prvak Formule 1 do tistega trenutka. Kovinski model prenaša barvno shemo tiste sezone in aerodinamiko bolida, s katerim je Vettel naslov odločil na zadnji dirki v Abu Dabiju.
Redko se zgodi, da se naslov prvaka odloči na zadnji dirki sezone med štirimi enakovrednimi kandidati, a leta 2010 je bilo prav tako. Vettel je z RB6 v Abu Dabiju iz tretjega mesta v skupnem seštevku prevzel vodstvo in postal najmlajši prvak Formule 1 do tistega trenutka.
RB6 v merilu 1:18: bolid prvega naslova
Aerodinamična zasnova brez omejitev poznejših pravil
RB6 je izkoristil takratna pravila o pritisni sili do skrajne meje, kar je bolidu dalo prednost na hitrih zavojih, ki je pozneje botrovala spremembam pravilnika. Minichamps to obliko prenese z natančnim sprednjim spojlerjem in oblikovanim zadnjim difuzorjem, značilnim za generacijo bolidov brez omejitev, ki so jih uvedli v naslednjih letih. Kokpit brez halo zaščite modelu daje bolj odprt videz kot pri poznejših sezonah.
Diecast izdelava in podrobnosti karoserije
Kovinsko ohišje iz cinkove zlitine je pri dvigu s police opazno težje od plastičnih posnemovalcev, kar takoj nakaže raven izdelave. Štartna številka 5 in barvna shema iz leta 2010 sta natisnjeni z ravnimi robovi, brez zamika med barvnimi polji. Platišča nosijo natančen profil dirkalnih gum tistega časa, ki so se od poznejših Pirellijevih razlikovale po obliki bočnice.
Abu Dabi 2010: naslov iz tretjega mesta
Štirje kandidati na eni dirki
Pred zadnjo dirko sezone so za naslov matematično še tekmovali štirje dirkači iz treh moštev, kar se v zgodovini Formule 1 zgodi le redko. Vettel je na štartu zasedal tretje mesto v skupnem seštevku, vendar mu je zmaga na dirki zadostovala za naslov, saj so glavni tekmeci zaostali. Alonso, dotlej vodilni v prvenstvu, je obtičal v prometu za počasnejšim avtomobilom in izgubil naslov, kljub temu da je bil favorit.
Najmlajši prvak svojega časa
Z zmago v Abu Dabiju je Vettel pri triindvajsetih letih postal najmlajši svetovni prvak Formule 1 do tistega trenutka, rekord, ki so ga pozneje presegli le redki. Ta naslov je bil tudi prvi od štirih zaporednih, ki jih je Vettel osvojil z Red Bullom, kar je RB6 postavilo kot temeljni kamen enega najuspešnejših obdobij ekipe.
Velikost modela v merilu 1:18 in postavitev ob poznejših naslovih
Bolid Formule 1 v merilu 1:18 je dolg približno 30 centimetrov, kar velja tudi za RB6, čeprav je oblika brez halo zaščite modelu vizualno bolj vitka od poznejših generacij. Ob postavitvi na polico skupaj z modeli poznejših naslovov, kot so RB7, RB9 ali novejši RB18, RB6 deluje kot začetna točka daljše zgodbe, ki jo je vredno urediti kronološko, od leta 2010 naprej. Globina police naj bo vsaj enaka dolžini modela, saj široka zadnja krila sicer segajo čez rob in so izpostavljena poškodbam ob čiščenju. Za zbiralca, ki namerava sčasoma dopolniti zbirko z vsemi Vettlovimi naslovi z Red Bullom, je ta model logično izhodišče, saj gre za prvega od te serije.
Pomen modela za zbirko prvih naslovov
RB6 je bolid, s katerim se je začela serija naslovov Red Bulla in Vettla, zato ima ta model naraven prostor ob poznejših, bolj dominantnih sezonah ekipe. Minichamps se cenovno uvršča v srednji do zgornji razred diecast izdelave, kjer teža kovinskega ohišja nadomesti del podrobnosti, ki jih premore ročno izdelana smola. Za zbiralca, ki gradi zgodbo o začetkih ene največjih dinastij v športu, je ta model nepogrešljiv.














