
Toyota GT-One TS020 Street Rdeč Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Toyota
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Rabljen Model
- SKU
- 433991603
- Letnik
- 1999
- Doba
- 1990s
- Tip karoserije
- Kupé
- Razred vozila
- Tovarniške Izdaje
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Sledi Skladiščenja
- Tip modela
- Cestni Modeli
- EAN / GTIN
- —
O modelu Toyota GT-One TS020 Street Rdeč Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps prikaže Toyota GT-One TS020 v cestni, rdeči izvedbi iz leta 1999 kot kovinski model v merilu 1:43 s fiksno karoserijo brez odpiralnih delov. Cestna različica je nastala zgolj zato, da je dirkalni GT-One izpolnil pravila homologacije razreda GT1 za Le Mans. Redka tovarniška posebnost za zbirko Le Mans prototipov.
GT-One ni bil zasnovan za cesto, bil je dirkalnik za 24 ur Le Mansa, ki je cestno različico dobil le zato, ker so takratna pravila razreda GT1 to zahtevala. Minichamps to nenavadno zgodbo prenese v merilo 1:43 z rdečo barvo in mirno, sklenjeno linijo karoserije brez odpiralnih delov.
Toyota GT-One TS020 Street in homologacijska zgodba
Zakaj je nastala cestna različica GT-One
Pravila razreda GT1, pod katerimi je Toyota tekmovala na Le Mansu leta 1998 in 1999, so od proizvajalcev zahtevala, da obstaja tudi nominalna cestna različica dirkalnika, osnova za homologacijo. Toyota je GT-One zato izdelala tudi v cestni obliki, avtomobilu, ki je bil tehnično registrabilen, a v praksi ostal skoraj identičen dirkalni verziji, z minimalnimi spremembami, potrebnimi za zakonsko skladnost. Takih primerkov ni bilo veliko, saj je bil avtomobil namenjen izključno izpolnjevanju pravil, ne prodaji širšemu krogu kupcev, kar GT-One Street uvršča med najredkejše tovarniške posebnosti devetdesetih let.
Rdeča barva in videz brez odpiralnih delov
Rdeča barva na tej cestni različici poudari agresivne, aerodinamične linije karoserije, oblikovane izključno za hitrost na ravnini Le Mansa, ne za vsakodnevno vožnjo. Model ima fiksno karoserijo, brez odpiralnih vrat ali pokrovov, kar pri tem merilu ni poenostavitev, temveč smiselna rešitev, saj se pri GT-One vsa zgodba dogaja na nizki, dolgi liniji strehe in zadnjem difuzorju, ne v notranjosti. Spoji med paneli so izliti kot ena neprekinjena linija, kar ohranja čisto aerodinamično obliko tudi v majhnem merilu.
Minichamps in zunanja natančnost modela v merilu 1:43
Kovinska izdelava in oblika Le Mans prototipa
Kovinska izdelava modelu da pravo težo v roki, gostoto, ki ustreza vtisu resnega dirkalnika, ne igrače. Nizka, dolga silhueta GT-One, s širokimi zadnjimi blatniki in izrazitim sprednjim spojlerjem, je pri kovinski lupini ohranjena brez valovitosti po celotni dolžini avtomobila, lak pa pod neposredno svetlobo pokaže globino rdeče barve. Spoji so pri kovinski izdelavi širši kot pri uporovnih izdelkih, kar pri tej ceni in merilu ni pomanjkljivost, temveč realna lastnost materiala.
Redkost prave cestne različice kot prodajni argument
Za zbiratelje Le Mans avtomobilov je cestna različica GT-One zanimiva prav zato, ker predstavlja avtomobil, ki ga je v resničnosti vozilo le peščica ljudi, v nasprotju z dirkalno verzijo, ki je nastopila na stezi pred tisoči gledalci. Minichamps z izbiro prav te redke izvedbe, ne standardne dirkalne barve, zbiratelju ponudi del zgodbe, ki je sicer težko dosegljiv. Platišča in oblika žarometov so izdelani dovolj natančno, da ohranjajo prepoznavnost dirkalnega izvora tudi v cestni preobleki.
GT-One Street kot redka tovarniška posebnost v zbirki
Ta model najbolje zaživi ob dirkalnih različicah GT-One iz Le Mansa 1998 in 1999, saj skupaj pokažejo celotno zgodbo avtomobila, od pravil homologacije do steze. Za zbiratelja, ki gradi pregled japonskih tovarniških projektov devetdesetih let, je cestna, rdeča različica redka in premišljena dopolnitev, ne le še ena barvna varianta.















