Volkswagen Corrado G60 Yellow Nugget Otto 1:18

TL;DR: Otto Mobile v merilu 1:18 upodobi Volkswagen Corrado G60 iz leta 1988 v redki barvi Yellow Nugget: smolnata karoserija je zaprta, brez gibljivih delov, žarometi na dvig pa so uliti v mirujočem položaju. Model je odkritje za zbiratelje, ki iščejo pozabljene mladeniče izpod znaka Volkswagen iz osemdesetih let.

Corrado je bil poskus Volkswagna, da Golfovo mehaniko obleče v bolj športno karoserijo kupeja, a je v senci Golfa GTI ostal razmeroma spregledan avtomobil. Otto Mobile ga upodobi v barvi Yellow Nugget, ki je bila na cesti redkost že takrat, danes pa naredi model še bolj zanimiv za tiste, ki iščejo nekaj drugačnega od običajnih rdečih ali črnih primerkov.

Otto Mobile in Volkswagen Corrado G60

Kompresor G-Lader namesto turbo polnjenja

Oznaka G60 v imenu izhaja iz posebnega mehanskega kompresorja G-Lader, spiralne oblike, ki je bil Volkswagnova alternativa turbo polnjenju v času, ko so druge znamke že prehajale na turbo motorje. Sistem je omogočal takojšen odziv motorja brez zamika, značilnega za takratne turbo agregate, a je bil obenem mehansko bolj zahteven za vzdrževanje. Corrado je bil eden redkih modelov, kjer je Volkswagen to tehnologijo ponudil širši javnosti, kar avtomobil še danes uvršča med tehnično zanimive youngtimerje z konca osemdesetih let.

Skupna platforma z Golfom in Passatom

Corrado si mehanske osnove deli z drugo generacijo Golfa in s Passatom B3, kar je bila pri Volkswagnu tistega časa običajna praksa varčevanja pri razvoju. Kljub temu je karoserija kupeja povsem samostojna, z nizko, klinasto silhueto in značilnimi dvižnimi žarometi, ki so bili v osemdesetih letih sinonim za športnost. Ker gre za mešanico znanih mehanskih delov in izvirne karoserije, Corrado med poznavalci velja za enega bolj podcenjenih kupejev tistega desetletja. Prav ta kombinacija tehnične zanimivosti in razmeroma nizkega števila ohranjenih primerkov je razlog, da Otto Mobile posveti posebno pozornost natančni obliki žarometov na zaprti karoseriji modela. Za zbiratelja, ki sestavlja kronologijo Volkswagnovih kupejev, G60 predstavlja manjkajoči člen med Scirocco in kasnejšimi modeli znamke. To manjkajoče poglavje najbolje osvetli pogled na to, kako proizvajalec pristopi k izdelavi karoserije iz smole.

Izdelava iz smole in barva Yellow Nugget

Zakaj je Yellow Nugget zahtevna barva za pomanjšavo

Yellow Nugget je bila ena od bolj nenavadnih tovarniških barv, ki jih je Volkswagen v osemdesetih letih ponujal za Corrado, zato original v tej barvi danes na zbirateljskem trgu ni pogost pogled. Živ rumen odtenek na smolnati karoseriji zahteva enakomerno nanešen lak, saj vsaka tanjša plast na svetlih barvah takoj izda razliko v odtenku med posameznimi paneli. Otto Mobile s tem, ko izbere prav to barvo namesto pogostejše rdeče ali bele, pokaže poznavanje redkejših tovarniških izvedenk.

Zaprta karoserija in dvižni žarometi v mirovanju

Ta model nima gibljivih delov, zato so značilni dvižni žarometi Corrada uliti v enem samem, mirujočem položaju, kar zagotavlja, da se sprednji del avtomobila ne poškoduje zaradi tečajev, ki bi sčasoma popustili. Zaprta zasnova hkrati pomeni, da linija med pokrovom motorja in blatniki ostane ozka in enakomerna po celotni dolžini vozila. Za kupeja s tako izrazitim sprednjim delom, kot ga ima Corrado, je prav ta doslednost linij tisto, kar naredi razliko med povprečnim in skrbno izdelanim modelom. V tem cenovnem razredu smolnati modeli youngtimerjev praviloma ponudijo boljšo natančnost barve in linij kot osnovni litoželezni izdelki, čeprav ostajajo brez podrobno izdelanega motornega prostora najdražjih hero kosov. Živa rumena barva na polici najbolje pride do izraza pod nevtralno belo svetlobo, saj topla rumena razsvetljava lahko odtenek popači proti oranžni barvi. Taka pozornost pri osvetlitvi je enako pomembna kot izbira mesta na polici med drugimi youngtimerji iz iste dobe.

Corrado med youngtimerji na polici zbiratelja

V merilu 1:18 kupe dolžine približno 4,3 metra na polici zavzame okoli 24 centimetrov, kar ga uvršča med bolj kompaktne modele, primerne za vitrino srednje velikosti. Corrado se na polici lepo poveže z drugimi youngtimerji konca osemdesetih in začetka devetdesetih let, denimo z Golfom GTI druge generacije ali Sciroccom, saj vsi trije predstavljajo obdobje, ko je Volkswagen šport prodajal skozi dostopne kupeje in hatchbacke. Zbiratelj, ki gradi tematsko polico okoli pozabljenih ali podcenjenih avtomobilov osemdesetih let, tu dobi model, ki po redkosti prekaša marsikatero bolj znano izvedenko. Pri ocenjevanju natančnosti je smiselno najprej preveriti obliko dvižnih žarometov in profil bočnih oken, saj ta dva elementa najhitreje izdata, ali je proizvajalec pravilno ujel nizko, klinasto siluteto kupeja. Cenovno model sodi v srednji razred smolnatih izdelkov, kjer redkost barve in natančnost linij upravičita razliko v ceni napram osnovnim diecast različicam pogostejših modelov. V primerjavi z manjšim merilom 1:43, kjer bi tako drobne podrobnosti, kot so obrisi dvižnih žarometov, komaj prišle do izraza, merilo 1:18 ponudi dovolj prostora za natančno upodobitev tega prepoznavnega sprednjega dela. Nekateri zbiratelji Corrado postavijo posebej ob rob police, kjer žarometi v profilu najbolje pokažejo svojo nizko, skoraj skrito obliko, značilno za oblikovanje osemdesetih let. Za tiste, ki cenijo avtomobile z zanimivo tehnično zgodbo, a brez pretiranega zanimanja javnosti, je Corrado G60 skorajda idealna izbira za razširitev zbirke youngtimerjev.

Pozabljeni kupe kot odkritje za zbirko

Otto Mobile s to izvedenko ponudi tisto, kar velike znamke redko upodobijo, tehnično zanimiv, a v javnosti pogosto spregledan kupe v redki barvi Yellow Nugget. Za zbiratelja, ki že ima Golfa GTI ali Scirocco iz iste dobe, Corrado G60 doda poglavje o modelu, ki je pri Volkswagnu ostal v senci bolj znanih sorodnikov. Zaprta karoserija ob tem ne omejuje užitka v podrobnostih, saj se pozornost preusmeri na obliko dvižnih žarometov, čistost linij in globino rumenega laka. Model je smiseln nakup za tiste, ki gradijo kronologijo youngtimerjev iz osemdesetih let ali preprosto iščejo nekaj drugačnega od pogostejših rdečih GTI-jev. Cena ostaja dostopna v primerjavi z redkimi originali na trgu rabljenih vozil, kar modelu daje pošteno mesto med smolnatimi izdelki srednjega razreda. Kdor želi na polici presenetiti goste z avtomobilom, ki ga malokdo takoj prepozna, pri Corradu G60 najde natanko to. To je pravi youngtimer za radovedne zbiratelje.