10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Lamborghini Miura SVR Rdeč Kyosho 1:18

Lamborghini Miura SVR Rdeč Kyosho 1:18
Cena: 196,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Lamborghini
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Lamborghini
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
08319RBK
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Lamborghini Miura SVR Rdeč Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v merilu 1:18 upodobi Lamborghini Miura SVR v rdeči barvi, diecast različico edinstvenega razvojnega projekta, ki ga je Lambova testna ekipa zgradila na osnovi Miure SV. Razširjeni blatniki in agresivnejša silhueta so SVR ločevali od standardnih cestnih Miur tistega časa.

Med vsemi Miurami je SVR tista, ki najbolj izstopa iz vrste. Kyosho to nenavadno, dirkalno navdihnjeno različico prenese v merilo 1:18 z rdečo karoserijo in razširjenimi blatniki.

Kyoshov diecast Lamborghinija Miura SVR v rdeči barvi

Miura SV kot izhodišče za razvojni projekt

SVR je nastal kot razvojni projekt Lamborghinijeve testne ekipe, ki je za osnovo vzela cestno Miuro SV in jo preoblikovala z bolj agresivnim, dirkalno navdihnjenim videzom. Rezultat je bil avto s širšimi blatniki, drugačnimi lučmi in bolj nizko posajeno silhueto kot pri standardnih cestnih izvedenkah Miure. Ker je šlo za enkraten razvojni projekt, ne za serijsko proizvodnjo, SVR med ljubitelji Lamborghinija velja za eno najbolj nenavadnih poglavij zgodovine Miure. Kyoshov model prenese prav to redko, razvojno različico, ne standardno cestno P400 ali SV izvedenko.

Kovinska karoserija in razširjeni blatniki

Model je izdelan iz kovinske zlitine, kar se pri dvigu takoj pokaže v teži karoserije. Razširjeni blatniki, značilni za SVR, so oblikovani z jasnimi robovi, ki se lepo prilegajo k preostali karoseriji, brez vidnih stopničastih prehodov. Rdeč lak enakomerno prekriva nizke, klinaste linije Bertonejevega oblikovanja, ki jih je SVR le še poudaril z agresivnejšimi dodatki. Vrata se odpirajo na kovinskih tečajih in razkrijejo notranjost, prilagojeno razvojnemu, ne luksuznemu namenu avtomobila.

Miura kot temelj sodobnega superšportnega avtomobila

Prelomna postavitev motorja sredi karoserije

Miura je bila ob predstavitvi sredi šestdesetih let eden prvih cestnih avtomobilov z motorjem, nameščenim prečno sredi karoserije, postavitev, ki je kasneje postala standard za superšportne avtomobile. Ta arhitektura je omogočila nizko, klinasto obliko, ki jo je Bertone izkoristil za eno najbolj prepoznavnih silhuet v zgodovini avtomobilizma. SVR kot razvojna različica je to osnovo izkoristil za preizkušanje bolj agresivnih aerodinamičnih in vizualnih rešitev, ki jih serijska proizvodnja ni ponujala.

SVR kot most do poznejših dirkalnih izvedenk

Nekateri elementi, preizkušeni na SVR, so kasneje vplivali na poznejše dirkalno navdihnjene različice Miure, kar SVR postavlja v vlogo tehničnega mostu med cestnim in dirkalnim svetom znamke. Za zbiratelja, ki sestavlja pregled razvoja Miure, SVR ponuja pogled na stran zgodbe, ki jo širša javnost redko vidi.

Mesto med redkimi izvedenkami klasičnih superšportnikov

Lamborghini Miura SVR se v zbirki dobro poda poleg standardnih cestnih Miur, kjer prikaže razpon med serijsko proizvodnjo in eksperimentalnim razvojem znotraj ene znamke. Pri merilu 1:18 model zaseda približno 21 centimetrov dolžine, kar ustreza nizkim, dolgim proporcijam Miure. Diecast izdelava v tem cenovnem razredu ponuja natančno obliko in delujoča vrata, ne pa ročno lakiranih detajlov najdražjih rezinskih izvedenk. Za ljubitelja Lamborghinija, ki išče nekaj drugačnega od standardne P400, je SVR redko in pripovedno bogato dopolnilo zbirke.

0