Hyundai i20 N Rally1 #11 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Croatia 2023 IXO 1:18

Reli Monte Carlo in reli Hrvaška sta na tekmovalnem urniku WRC sezoni enako zahtevna, a popolnoma drugačna — Monakovi januarski serpentini z nevarnostjo poledice ne morejo biti bolj različni od hrvaških asfaltnih serpentin okoli Zagreba in Varaždina spomladi. IXO-jev kovinski model Hyundai i20 N Rally1 1:18 s štartno številko 11 beleži to specifično aprilsko konfiguracijo Neuville/Wydaeghe, ločeno od montecarlskega para z iste sezone. Za zbiranje WRC kronologije 2023 sta to dva različna dokumenta istega avtomobila in posadke.

IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 — hrvaška asfaltna livreja

Livreja Hyundai Motorsporta ostaja v osnovi enaka skozi sezono, toda IXO-jeva dokumentacija Hrvaške prinaša razlike v stikerjskem paketu, ki jih WRC ekipe prilagajajo glede na sponzorske pogodbe in specifičnost nastopa. Na hrvaški različici #11 so grafični detajli — položaj Pirelli in WRC logotipov, morebitni hrvaški organizacijski sponzorji — dokumentirani za ta specifični nastop, kar je ravno tista razlika, ki ločuje zbirke po nastopih od zbirk po modelih avtomobilov. Tistim, ki sledijo Hyundaijevim nastopom po sezoni, ti detajli pomenijo.

IXO-jeva kovinska konstrukcija ostaja ista kot pri montecarlskem modelu: cinkova zlitina, odpirajoči elementi, tampo livreja. Težo v roki čutiš enako. Kar se spremeni, je dokumentacijski zapis — hrvaška štartna nalepka na vetrnem steklu, specifična datumska plošča nastopa, potencialne razlike v stranskih grafičnih elementih. Skupaj z #11 Monte Carlo 2023 sta ta dva modela komplet, ki pokaže, kako isti avtomobil in ista posadka vstopata v radikalno drugačne reli razmere znotraj iste sezone.

Reli Hrvaška je geografsko blizu slovenskim zbirateljem — Zagreb je dobrih sto kilometrov od Ljubljane, in hrvaške serpentine niso tuje tistim, ki poznajo alpske ceste ali so kdaj sledili slovenskim gorskim dirkam. IXO-jev model s tega nastopa zato ni zgolj abstraktni WRC kos, ampak dokumentira reli, ki je po kulturni bližini Slovencem dostopen na povsem drug način kot Finska ali Sardinija.

Rally Hrvaška 2023: Neuville na asfaltu

Rally Hrvaška je od leta 2021 postal stalen del WRC urnika in hitro pridobil status enega tehnično zahtevnejših asfaltnih nastopov — kombinirane ceste z spremenljivo oprijemnostjo, urbani odsekov in gozdnih serpentin zahtevajo natančno nastavljene asfaltne nastavitve in pogosto menjavo pnevmatičnih mešanikov med etapami. Neuville je na tem terenu pokazal stilistično prilagodljivost, ki jo belgijski as ob sovoznikovi briljantni navigaciji Martina Wydaegha uveljavlja sistematično.

Hyundai Motorsport je v sezono 2023 vstopil z novimi ambicijami za konstruktorski naslov, Hrvaška pa je bila ena tistih priložnosti v sezoni, kjer so točke v skupnem seštevku štele enako kot katero koli spektakularno zmago. IXO beleži nastope, ki so v realnem tekmovanju pomenili — ne le zmagovalce, ampak polje nastopov, ki skupaj gradijo reli sezono.

Za slovenskega zbiratelja, ki je morda reli Hrvaško 2023 sploh ob robu ceste videl ali ji sledil v televizijskem prenosu, ta model ponese spomin na konkreten tekmovalni teden v konkretno obliko za vitrinsko polico. Ni vsakdanji kos, ki ga kupec dobi skupaj z otroškim setom — to je dokumentacijska replika specifičnega nastopa, ki jo IXO sistematično gradi skozi svojo 18RMC serijo.

Dopolnitev par Monte Carlo in Hrvaška — Neuville 2023 v dveh aktih

Za hobiste, ki gradijo zbirko Neuvillovega WRC nastopa skozi sezono, montecarlski in hrvaški model skupaj tvorita pripovedni par: januar v Alpah versus april na hrvaških cestah, mešane razmere versus čisti asfalt, isti avto, ista posadka, radikalno drugačen teren. IXO-jeva serija to dovoljuje — oba kosa sta iz iste linije, z identičnim pristopom k kakovosti in merilom, kar pomeni, da skupaj na polici funkcionirata vizualno usklajeno.

V merilu 1:18 oba Hyundaija skupaj zasedeta dolžino dobrega pol metra vitrinskega prostora — dovolj za prepričljivo navzočnost ob morebitnih Toyota GR Yaris Rally1 in Ford Puma Rally1 iz iste IXO serije. Za tiste, ki zberjejo po sezonah WRC, je to jasna strategija: izberiti eno sezono, pokriti vse konstruktorje, dokumentirati eno ali dve ključni posadki na konstruktor.