10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Maserati Bora Rdeč & Srebrn Minichamps 1:18

Razprodano
Maserati Bora Rdeč & Srebrn Minichamps 1:18 107123721 Smola
1 / 6
Minichamps upodobi Maserati Boro v barvni kombinaciji Red & Silver, smolni model v merilu 1:18 iz leta 1970, prvega mid-engine cestnega Maseratija. Model prikazuje Giugiarovo klinasto obliko in zapečateno karoserijo z ostrimi spojnimi linijami ter ostro ločnico med barvama brez zabrisanih prehodov. Zanimiv kos za zbiratelje italijanskih supersportnikov sedemdesetih let.
Maserati Bora Rdeč & Srebrn Minichamps 1:18
Cena: 379,00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Maserati
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Maserati
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:18
Material
Smola
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
107123721
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Maserati Bora Rdeč & Srebrn Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps v merilu 1:18 upodobi Maserati Boro iz leta 1970 v kombinaciji rdeče in srebrne barve, smolni model prvega mid-engine cestnega Maseratija. Model prikazuje Giugiarovo klinasto obliko in zapečateno karoserijo z ostrimi spojnimi linijami. Zanimiv kos za zbiratelje italijanskih supersportnikov sedemdesetih let.

Maserati Bora je bil za znamko korak v neznano: motor je prvič selila za hrbet voznika. Rezultat je bil avtomobil, ki je združil italijansko oblikovanje s francosko tehnologijo iz obdobja, ko je Maserati pripadal Citroënu.

Maserati Bora, prvi mid-engine Maserati

Giugiaro in oblika za Italdesign

Obliko Bore je zasnoval Giorgetto Giugiaro pri studiu Italdesign, v času, ko je oblikoval nekaj najbolj vplivnih avtomobilskih silhuet tistega desetletja. Klinasta linija strehe, ki se zoži proti repu, in nizko postavljena sprednja maska so bile takrat še sveža oblikovalska govorica, ki je kasneje zaznamovala celo generacijo italijanskih supersportnikov. Za Maserati je bil ta avtomobil pomemben tudi zato, ker je bil prvi cestni model znamke z motorjem, nameščenim za voznikom, kar je zahtevalo popolnoma novo zasnovo šasije in porazdelitve teže.

Citroënova hidravlika pod italijansko karoserijo

V letih, ko je Maserati pripadal francoskemu Citroënu, se je v Boro preselila tudi hidravlična tehnologija, sicer znana iz Citroënovih lastnih modelov: hidravlično nastavljivi pedali, sedeži in dvižni žarometi so delovali na sistem, ki so ga sicer poznali kupci povsem drugačnih francoskih limuzin. Ta kombinacija italijanske oblike in francoske tehnične rešitve je Boro naredila za avtomobil s posebnim mestom v zgodovini znamke, drugačen od kasnejših, povsem italijansko zasnovanih Maseratijev.

Smolna izvedba v barvni kombinaciji rdeče in srebrno

Lak in ločnica med barvama

Kombinacija rdeče karoserije in srebrne strehe je na modelu izvedena z ostro, ravno ločnico, brez zabrisanih prehodov na mestih, kjer se barvi stikata. Smola omogoča enakomeren nanos laka po celotni ukrivljeni strehi, kar je pri klinasti obliki Bore, z njenimi dolgimi ravnimi ploskvami, še posebej opazna prednost. Krom okoli odbijačev in okenskih okvirjev je ločen od obeh barv z natančno mejo.

Zapečatena karoserija in ostrina linij

Ker gre za smolni model, vrata in pokrov motorja ostanejo zaprti, kar zbiratelju vzame možnost vpogleda v motorni prostor, hkrati pa omogoča izjemno ozke in enakomerne spojne linije po celotni karoseriji. Pri avtomobilu, kjer je oblika glavna zgodba, kot je to primer pri Bori, je ta odločitev smiselna: ostrina robov na klinasti liniji strehe in blatnikov je pri smolni izdelavi opazno boljša kot pri diecast alternativah s premičnimi paneli.

Modernejši klasik med Maseratiji v zbirki

Bora v zbirki predstavlja prehodno obdobje znamke, ko je Maserati pod tujim lastništvom iskal novo tehnično in oblikovalsko identiteto. Merilo 1:18 pri kupeju te velikosti pomeni model dolžine okoli 23 centimetrov, kar ga postavi med bolj impresivne kose na polici ob drugih italijanskih supersportnikih sedemdesetih let. Zbiratelji, ki sestavljajo niz Giugiarovih oblikovalskih del ali mid-engine Maseratijev, bodo v Bori našli redko kombinacijo elegance in tehnične posebnosti. Smolna izdelava pri tem cenovnem razredu ne ponuja odpirajočih delov, a natančnost linij in barvne ločnice naredi to omejitev manj opazno, kar je pri modelu s tako izrazito obliko povsem sprejemljiv kompromis.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0