10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Audi Quattro #4 S. Blomqvist / B. Cederberg Rally Sweden Winner 1982 Minichamps 1:43

Audi Quattro #4 S. Blomqvist / B. Cederberg Rally Sweden Winner 1982 Minichamps 1:43
Cena: 94,00 €
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 01-05.10.2026
Poštnina od 8,50 € Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Audi
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
430821904
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Audi Quattro #4 S. Blomqvist / B. Cederberg Rally Sweden Winner 1982 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Audi Quattro #4, izdelovalca Minichamps v merilu 1:43, prikazuje avtomobil Stiga Blomqvista in Bjorna Cederberga z zmagovite vožnje na reliju Švedske leta 1982. Karoserija je enodelna, kovinska, z natisnjeno štartno številko in sponzorskimi oznakami tiste sezone. Model je temeljni kos za vsako zbirko zgodnjih Quattro dirkalnikov.

Audi Quattro je leta 1980 v svet relija prinesel nekaj, česar konkurenca še ni imela, stalni pogon na vsa štiri kolesa, ki je na spolzkih, zasneženih cestah pomenil odločilno prednost. Stig Blomqvist je s soigralcem Bjornom Cederbergom to prednost izkoristil na domačem terenu in leta 1982 zmagal na reliju Švedske. Minichamps je ta avtomobil prenesel v merilo 1:43 z natančno livrerijo tiste zmagovite vožnje.

Audi Quattro #4 Minichamps v merilu 1:43

Livrerija zmagovalca reli Švedske 1982

Ta model nosi štartno številko 4, natisnjeno na vratih in strehi, ter sponzorske oznake, kot so bile razporejene na avtomobilu Blomqvista in Cederberga na reliju Švedske leta 1982. Minichamps uporablja tamponski tisk, ki napisom da ostre robove tudi pri tako majhnih črkah, kot jih zahteva sponzorska livrerija rely avtomobila. Osnovna barva karoserije je nanesena enotno, brez vidnih prehodov na mestih, kjer se sprednji spojler stika z blatniki. Emblem s štirimi obroči na sprednji maski je jasno viden, kljub temu da je prostora na sprednjem delu zaradi dodatnih luči manj kot pri cestni različici. Za zbiratelja, ki pozna zgodovino znamke Audi v reliju, je štartna številka 4 s te dirke takoj prepoznavna.

Kovinska karoserija zgodnjega rely dirkalnika

Karoserija je enodelna, brez odpirajočih vrat ali pokrova motorja, kar pri rely avtomobilu, zgrajenem za trdo uporabo, ne deluje kot omejitev, temveč kot logična izbira za trdno, kompaktno obliko. Dodatne luči na sprednjem delu, značilne za rely avtomobile tistega obdobja, so oblikovane kot ločeni elementi in natančno pritrjene na masko. Platišča so ozka in visoka, skladna s tehniko takratnih Skupine 4 avtomobilov, preden je razvoj pripeljal do širših, agresivnejših oblik skupine B. Steklo je vstavljeno poravnano s karoserijo, brez štrlečih robov, kar pri modelu s toliko dodanimi rely elementi ni samoumevno. Taka trdna, kompaktna oblika je ustrezala potrebam reli tekmovanj, kjer je bila vzdržljivost pogosto pomembnejša od vizualne prefinjenosti.

Quattro in revolucija štirikolesnega pogona v reliju

Blomqvist in Cederberg na snegu

Stig Blomqvist je bil eden vodilnih švedskih rely voznikov svoje generacije in je z Audi Quattrom večkrat izkoristil prednost, ki jo je stalni pogon na vsa štiri kolesa prinašal na snegu in ledu. Zmaga na domačem reliju Švedske leta 1982 je bila zanj poseben dosežek, saj je dirko poznal iz prve roke in je znal razmere obrniti sebi v prid. Sopilot Bjorn Cederberg je bil del te uspešne ekipe, ki je pomagala utrditi Audijev sloves na severnoevropskih zasneženih relijih. Reli Švedske je znan po posebej hitrih, ozkih cestah skozi gozdove, obdanih s snegom, kar zahteva popolno zaupanje med voznikom in sopilotom.

Prehod od Quattroja do skupine B

Izvirni Audi Quattro je dokazal, da štirikolesni pogon v reliju ni le teoretična prednost, temveč odločilen dejavnik, ki je konkurenco prisilil, da je svoje avtomobile popolnoma na novo zasnovala. Ta tehnološki preskok je pripeljal do skupine B, kjer so proizvajalci pravila izkoristili do skrajnosti in ustvarili nekatere najmočnejše rely avtomobile v zgodovini športa. Model #4 iz reli Švedske 1982 tako stoji na začetku te zgodbe, še preden je skupina B dosegla svoj vrhunec. Za zbiratelja, ki sestavlja kronologijo od Quattroja do skupine B, ta model predstavlja izhodiščno točko, na kateri sloni vsa poznejša zgodba znamke v reliju. Ta zgodovinski lok modelu daje pomen, ki presega zgolj eno samo zmago na eni sami dirki.

Temelj vsake zbirke rely legend

Audi Quattro s Pikes Peaka in ta z reli Švedske sta si po duhu blizu, saj oba prikazujeta obdobje, ko je znamka postavljala nove standarde v motošportu. Za zbiratelja, ki že ima model Sport Quattro S1 iz ameriškega hribovskega vzpona, ta zgodnejši Quattro z reli Švedske ponuja logično dopolnitev, saj prikazuje izhodišče, iz katerega je pozneje nastala cela linija skupine B. Merilo 1:43 omogoča, da se več takih zgodovinsko povezanih modelov postavi skupaj na eno polico, kar ustvari pripovedno celoto namesto naključne zbirke posameznih kosov. Kovinska, enodelna karoserija ohranja obliko in barvo tudi po desetletjih na polici, kar je pri modelih s tako izraženo zgodovinsko vrednostjo še posebej pomembno. Priporočljivo je oba modela postaviti drug ob drugem, saj skupaj povesta zaokroženo zgodbo o enem najpomembnejših obdobij v zgodovini relija.

94,00 €
94,00 €
0