10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Audi Quattro Rjava Metalik Minichamps 1:43

Novost
Audi Quattro Rjava Metalik Minichamps 1:43 430019429 Kovina
1 / 4
Minichampsov model Audi Quattro v merilu 1:43 prikazuje avtomobil v rjavi metalik barvi iz leta 1980, prvo leto proizvodnje modela, ki je s pogonom na vsa štiri kolesa spremenil pravila reli dirkanja. Kovinska karoserija je zatesnjena v enem kosu, s poudarkom na kvadratnih linijah karoserije in globini laka. Pomemben mejnik za zbiratelje Audijeve zgodovine. Njegov vpliv je čutiti še danes pri vseh sodobnih Audijevih modelih s pogonom quattro.
Audi Quattro Rjava Metalik Minichamps 1:43
Cena: 94,00 €
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 02-06.10.2026
Poštnina od 8,50 € Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Audi
Proizvajalec modelov
Minichamps
Merilo
1:43
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
430019429
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Audi Quattro Rjava Metalik Minichamps 1:43

TL;DR: Minichampsov model Audi Quattro v merilu 1:43 upodablja cestno različico v rjavi metalik barvi iz leta 1980, prvega leta proizvodnje avtomobila, ki je uvedel trajni štirikolesni pogon v reli šport. Kovinska karoserija je zatesnjena v enem kosu, brez gibljivih vrat, zato je poudarek na kvadratnih linijah in globini laka.

Quattro je leta 1980 na avtomobilskem salonu v Ženevi presenetil s konceptom, ki je veljal za tvegan, s trajnim pogonom na vsa štiri kolesa v avtomobilu, namenjenem tudi vsakdanji uporabi, ne le dirkanju. Rjava metalik barva je bila v tistem obdobju pogosta izbira za nemške avtomobile in poudari kotaste linije, ki so Quattro takoj ločile od bolj zaobljene konkurence.

Minichampsov Audi Quattro v kvadratni kovinski obliki

Ena zatesnjena lupina in ostri robovi

Model je izdelan kot ena kovinska lupina, brez gibljivih vrat, pokrova motorja ali prtljažnika, kar pri avtomobilu s tako izrazito kotasto obliko pomeni, da linije med sprednjim delom, kabino in zadkom tečejo neprekinjeno, brez odstopanj, ki bi jih pri gibljivih delih povzročile tolerance tečajev. Značilni razširjeni blatniki Quattra, ki so bili potrebni za širše pnevmatike štirikolesnega pogona, so izdelani z ostrimi, natančno vrezanimi robovi, kar pri modelu, ki poustvarja tako geometrijsko izrazito karoserijo, neposredno vpliva na to, kako verodostojno deluje na polici. Nohtu, potegnjenem po liniji med blatnikom in vratmi, se linija zdi kot ena sama zareza.

Rjava metalik barva in detajli platišč

Rjava metalik barva sedi na trdni kovinski podlagi, zato se metalične lisice v laku enakomerno odbijajo pod svetlobo v vitrini, kar je pri temnejših barvah, ki lahko hitro delujejo ploščato, pomembna prednost. Platišča so izdelana z natančno vrezanimi polmeri, prilagojena širšim pnevmatikam, ki jih je štirikolesni pogon zahteval, in odstop od pokrova kolesa je natančno usklajen s razširjenimi blatniki. Kromirani detajli okrog oken in emblem Quattro na zadku so natisnjeni z ostrimi robovi, brez zamegljenosti. Taka natančnost pri emblemu je pomembna, saj je prav ta znak na cesti takoj razkril, za kakšen avtomobil gre.

Quattro in preobrat v svetu reli dirkanja

Trajni štirikolesni pogon kot prelomnica

Audi je z Quattrom leta 1980 v reli šport vpeljal trajni pogon na vsa štiri kolesa, kar je bilo do tedaj v tekmovalnem svetu skoraj neznano in je konkurenco prisililo, da je v naslednjih letih preoblikovala svoje avtomobile po istem principu. Prednost na spolzkih, snežnih ali prašnih odsekih je bila tolikšna, da je Quattro v prvih sezonah nastopanja dosegel zmage, ki so druge znamke prisilile k hitremu odzivu. Ta tehnološki preskok je pozneje pripeljal v obdobje skupine B, ko so reli avtomobili dosegli moč in hitrost, ki je danes težko predstavljiva za avtomobile na javnih cestah.

Od cestnega avtomobila do legende

Cestna različica, ki jo ta model prikazuje, je bila osnova, iz katere so izšle dirkalne izvedbe, a je tudi sama nosila veliko tehnologije neposredno iz tekmovalnega sveta. Kotasta oblika, ki jo je zasnoval Giorgetto Giugiaro, je ostala v osnovi nespremenjena skozi celotno proizvodno obdobje, kar priča o tem, da je bila oblika že ob predstavitvi dovolj sodobna. Za zbiratelja, ki sestavlja časovnico Audijevih modelov ali zgodovino štirikolesnega pogona, je Quattro obvezen del zbirke. Ta prehod od cestnega avtomobila do dirkalne legende je redko tako neposreden kot pri Quattru.

Quattro kot mejnik med cestnimi in dirkalnimi Audiji

Ta Quattro najbolje zaživi na polici, posvečeni preobratu v reli športu v osemdesetih letih, ob morebitnih poznejših dirkalnih različicah skupine B iz istega desetletja. Merilo 1:43 omogoča, da se cestna in dirkalna različica postavita drug ob drugega brez velike porabe prostora, kar pokaže, kako tesno sta bili povezani. Rjava metalik barva ponuja umirjeno, a verodostojno alternativo bolj pogostim rdečim ali belim Quattrom na trgu modelov, kar tak primerek naredi zanimivega tudi za zbiratelja, ki že ima druge barvne različice. Zgodovinski pomen avtomobila daje temu modelu težo, ki presega njegovo ceno. Taka kombinacija zgodovinskega pomena in dostopne cene je razlog, da Quattro ostaja priljubljena izbira med zbiratelji nemških klasikov.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:43

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
94,00 €
94,00 €
0