
BMW M235i Team BMW Motorsport #235 Bovigdon 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- BMW
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 437142435
- Letnik
- 2014
- Doba
- 2010s
- Tip karoserije
- Modeli Touring
- Razred vozila
- Pokalske Serije
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138124479
O modelu BMW M235i Team BMW Motorsport #235 Bovigdon 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodobi BMW M235i Racing Cup ekipe Bovigdon Motorsport s štartno številko 235 na 24 ur Nürburgringa 2014, v merilu 1:43. Kovinski model ima zaprto karoserijo, natisnjeno dirkalno barvo brez prekinitev in natančno oblikovana platišča z vidnimi zavornimi kolutki.
BMW M235i Racing Cup je enomarkovni pokal, kjer vozniki tekmujejo v izenačenih avtomobilih z minimalnimi tehničnimi razlikami, kar boj prenese na vozniško spretnost bolj kot na razvoj tehnike. Ekipa Bovigdon Motorsport je s štartno številko 235 nastopila na eni od najzahtevnejših evropskih vzdržljivostnih dirk, kar Minichamps zvesto prenaša v malo merilo.
Minichamps BMW M235i Cup #235: zaprta karoserija in dirkalna barva
Neprekinjena barva na enodelnem odlitku
Karoserija modela je zasnovana kot en sam zaprt odlitek, brez vrat, pokrova motorja ali prtljažnika, ki bi se dejansko odpirali. Pri pokalnem dirkalniku je to prednost: štartna številka 235 in sponzorske nalepke potekajo neprekinjeno čez linije vrat in pragov, natančno tako, kot so bile nanesene na resnični avto. Tampo tisk zagotavlja ravne robove barvnih polj, brez dvignjenega roba, ki ga vodne nalepke sčasoma pustijo. Osnovna barva karoserije z jasno vidnimi konturami sponzorskih polj omogoča, da zbiratelj model takoj umesti v pravo sezono in razred, brez dodatnega raziskovanja.
Platišča, zračniki in teža kovinske izdelave
Kovinska zlitina, iz katere je model izdelan, se pozna po teži že pri prvem dvigu iz škatle, precej večji, kot bi pričakovali pri tem merilu. Platišča so ulita z vidnimi naperami in zavornimi kolutki, umeščenimi pravilno znotraj lokov, kar dirkalni videz naredi prepričljiv tudi od blizu. Sprednji odbijač z dodatnimi zračnimi odprtinami je izdelan kot del enotne karoserije, s čistimi robovi. Steklo sedi poravnano z okvirjem, brez štrlečih delov. Model spremlja tudi natančno oblikovana zadnja svetlobna enota z jasno vidnimi robovi leč, kar je pri tako majhnem merilu redko doseženo. Takšna pozornost do detajlov na zaprti karoseriji je razlog, da enomarkovni pokalni dirkalniki v malem merilu ostajajo priljubljena tema med zbiratelji touring avtomobilov.
BMW M235i Racing Cup na Nürburgringu
Enomarkovni pokal kot preizkušnja voznikov
BMW M235i Racing Cup je enomarkovna serija, v kateri vsi avtomobili prejmejo enako tehnično osnovo, enak motor in podobne nastavitve podvozja, tako da razlike v uvrstitvi izhajajo predvsem iz vozniške spretnosti in strategije ekipe. M235i je temeljil na kompaktnem kupeju iz BMW-jeve serije 2, kar ga je v pokalnem razredu naredilo agilnega na tehničnih delih steze, čeprav mu je na dolgih ravninah primanjkovalo moči glede na večje GT avtomobile na isti stezi. Nastop na 24 ur Nürburgringa je za pokalni razred posebej zahteven preizkus zanesljivosti skozi noč.
Bovigdon Motorsport med startno listo 2014
Bovigdon Motorsport je bila ena izmed ekip na dolgi startni listi leta 2014, ko se je na Nordschleife hkrati podalo več kot sto avtomobilov različnih razredov, od tovarniških GT3 do pokalnih touring modelov, kot je ta M235i. Format 24 ur je poleg tehnične zanesljivosti terjal tudi usklajeno menjavo voznikov skozi noč, kar je pri manjših ekipah pogosto ključna razlika med uvrstitvijo in izpadom. Za zbiratelja BMW dirkalnikov je vsaka sezona te dirke svoja zaključena zgodba.
BMW M235i v zbirki pokalnih dirkalnikov
Ta model se najbolje poveže z drugimi BMW pokalnimi in GT3 dirkalniki z istih dirk, saj skupaj prikažejo razpon razredov, ki na Nürburgringu tekmujejo istočasno. Merilo 1:43 omogoča, da tak niz raste brez potrebe po veliki vitrini, kar ustreza tudi slovenskim zbirateljem, ki pogosto sledijo avstrijski in nemški tradiciji sistematičnega razstavljanja. Ker je karoserija zaprta, je nega usmerjena predvsem v zaščito natisnjene barve pred neposredno svetlobo. Za zbiratelja, ki gradi niz enomarkovnih pokalnih avtomobilov, je ta M235i trdna dopolnitev nemške touring zgodbe, ki skupaj z drugimi BMW modeli iz istega desetletja tvori pregledno celoto ene znamke na eni polici.















