
Ford Consul Rdeč MCG 1:18

O modelu Ford Consul Rdeč MCG 1:18
TL;DR: MCG-jev Ford Consul v merilu 1:18 upodablja rdečo izvedbo britanskega sedana iz leta 1972, mlajšega brata Fordove Granade. Kovinski odtis ima zaprto, enodelno karoserijo z natančnimi šivi in globokim lakom. Redka tema za zbiralce evropskih klasik, ki iščejo manj znane modele izven glavnega toka.
Ford Consul iz zgodnjih sedemdesetih let je avtomobil, ki ga večina ljubiteljev klasik pozna le kot predstopnjo bolj znane Granade. Bil je dostopnejša, manj opremljena izvedba iste platforme, namenjena kupcem, ki niso potrebovali vsega razkošja. MCG je prav to vsakdanjost ujel v natančen kovinski odtis, zvest obliki, brez pretiranega poudarjanja.
Ford Consul kot spregledan evropski klasik
Mlajši bratje Granade
Ford Consul se je v začetku sedemdesetih let pojavil kot nižja izvedba iste osnove, na kateri je zrasla tudi Granada, Fordova nova generacija srednjih in večjih avtomobilov za evropski trg. Consul je bil namenjen kupcem, ki so želeli sodobno obliko in solidno vozno dinamiko, a brez cene, ki jo je zahtevala bolje opremljena Granada. V praksi je to pomenilo manj kroma, preprostejšo notranjost in skromnejšo motorno paleto, a enako osnovno karoserijo. Za evropski trg je bila taka delitev modelov pogosta praksa: isti razvojni stroški so se razdelili med več cenovnih razredov, kar je povečalo dostopnost za širši krog kupcev. Danes je prav ta vsakdanjost tista, ki Consulu daje poseben čar: ni bil narejen, da bi navduševal, temveč da bi zanesljivo opravljal svojo nalogo.
1972 in vloga Consula v Fordovi paleti
Leto 1972 je bilo za Consul prvo leto proizvodnje, obdobje, ko je Ford poskušal z enotno platformo pokriti širok razpon kupcev, od tistih, ki so iskali le zanesljiv vsakdanji avtomobil, do tistih, ki so si lahko privoščili več. Consul je bil kratkotrajen projekt, saj ga je Ford že sredi desetletja nadomestil, kar njegovo zgodovino naredi krajšo in manj znano od Granadine. Prav kratka proizvodna doba je razlog, da se Consul danes redko znajde na policah zbiralcev, kar njegovo prisotnost v tej zbirki naredi še bolj zanimivo.
MCG-jeva izdelava zaprte karoserije
Enodelni odtis in natančnost šivov
MCG-jev model ima zaprto, enodelno karoserijo, brez vrat ali pokrovov, ki bi se odpirali. Pri avtomobilu, kjer je bistvo v mirni, pravokotni obliki britanskega sedana tistega časa, to ni omejitev: šivi med vrati, pokrovom motorja in prtljažnikom so izrisani kot ena neprekinjena linija, brez vrzeli, ki bi jih povzročil tečaj. Taka izdelava zahteva natančno orodje, saj mora vsak rob ostati izostren že v osnovnem odtisu, brez poznejšega popravljanja na premičnih delih. Platišča in maska sprednjega dela so oblikovana z jasnimi robovi, kar skupaj z zaprto karoserijo ustvari vtis mirne, uravnotežene oblike, značilne za evropske sedane tistega desetletja.
Rdeča barva in interpretacija notranjosti skozi stekla
Rdeča barva kaže globino pod svetlobo v vitrini, kar je pri kovinskem odtisu pričakovano, saj lak sedi na trdni kovinski podlagi, ne na mehkejši plastiki. Skozi stekla je vidna notranjost z osnovno, a berljivo armaturno ploščo in sedeži, ki sledijo skromnejši opremi, značilni za Consula v primerjavi z Granado. MCG tako ohrani zgodbo avtomobila tudi v detajlih, ki jih zbiralec opazi šele ob bližjem pogledu. Zbiralci, ki primerjajo MCG-jeve zaprte karoserije s premičnimi modeli drugih proizvajalcev, pogosto opazijo, da prva izbira ponuja čistejšo linijo karoserije, druga pa več interakcije ob razstavljanju; gre za dve legitimni prednosti, ne za boljšo in slabšo izbiro. Za temo, kot je vsakdanji britanski sedan, je prav zunanja natančnost tista, ki šteje največ.
Niša za zbiralce britanskih sedanov
Redka tema med bolj znanimi klasikami
Ford Consul v zbirki ne bo poskrbel za prvi vtis pri obiskovalcih, a bo zadovoljil tistega, ki ceni redkost in vsakdanjost kot vrednoto samo po sebi. Med bolj znanimi britanskimi in evropskimi klasikami tistega desetletja je Consul eden manj pogosto upodobljenih, kar ga naredi dragocenega prav zaradi svoje nevpadljivosti. Postavljen ob Granado iz istega obdobja pove celotno zgodbo Fordove takratne strategije, od osnovne do bolje opremljene izvedbe iste platforme. Za zbiralca, ki sestavlja pregled evropskih sedanov sedemdesetih let, je to manjkajoči, a pomemben del zgodbe, ki ga večina zbirk preskoči. Dostopna cena modela ustreza vlogi stranskega, a zgodovinsko poštenega kosa v zbirki, ne glavnega eksponata. Rdeča barva dobro uskladi s toplejšimi toni drugih britanskih klasik iz istega desetletja, kar olajša postavitev na skupni polici.















