
Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Ford
- Proizvajalec modelov
- MCG
- Merilo
- 1:18
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- MCG18437R
- Letnik
- 1977
- Doba
- 1970s
- Tip karoserije
- Modeli Rally
- Razred vozila
- WRC Klasični
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4052176807774
O modelu Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18
TL;DR: MCG upodobi Ford Escort Mk2 RS2000 #9 Arija Vatanena in P. Bryanta z RAC Rallyja 1977 v merilu 1:18 kot kovinski model z enodelno karoserijo brez odpirajočih delov. Litje iz cinkove zlitine prinese pravo težo v roki, rally razsvetljava in nalepke sponzorjev pa so natisnjene natančno. Model je namenjen zbirateljem klasičnega WRC obdobja.
Preden je Ari Vatanen leta 1981 postal svetovni rally prvak, se je učil svoje veščine za volanom Fordovih Escortov na britanskih hitrostnih preizkušnjah, prepolnih blata in odbijajočega gramoza. RAC Rally je veljal za najzahtevnejšo preizkušnjo koledarja, in prav ta izziv razloži, zakaj je Escort Mk2 RS2000 ostal priljubljen predmet zbirateljskih modelov desetletja po koncu tekmovalne kariere.
Ford Escort Mk2 RS2000 v svetu rallyja 1970-ih
RS2000 in tekmovalna zgodovina Escorta Mk2
Ford je model Escort Mk2 predstavil leta 1975 kot naslednika uspešnega Mk1. Tovarniška ekipa iz Boreharma je z njim v poznih 1970-ih zbirala zmage po vsej Evropi. RS2000 je poganjal dvolitrski motor Pinto OHC, lažji in cenejši od zmogljivejšega RS1800 z motorjem BDA. Zato je RS2000 postal priljubljena izbira privatnih in polprivatnih ekip v razredih Skupine 1 in Skupine 4, medtem ko so tovarniške posadke večinoma vozile zmogljivejši RS1800. Homologacijska pravila Skupine 4 so zahtevala serijsko osnovo karoserije, zato so si RS2000 in RS1800 delila enako obliko pločevine, razlikoval pa ju je predvsem motor. Ta tehnična sorodnost pojasni, zakaj je RS2000 na rally prizoriščih veljal za resnega tekmeca kljub manjši moči.
Ari Vatanen in vstop v svetovni rally
Ari Vatanen je v Fordovo tovarniško ekipo prišel sredi 1970-ih kot mlad Finec, ki je svoj slog šele izpopolnjeval na britanskih hitrostnih preizkušnjah. RAC Rally 1977 mu je z avtomobilom številka 9 in sopilotom P. Bryantom ponudil dragoceno tekmovalno izkušnjo, še preden je leta 1981 v Escortu RS1800 osvojil naslov svetovnega prvaka. Ta zgodnja vožnja z RS2000 kaže na obdobje, ko so mladi vozniki izkušnje nabirali tudi v manj zmogljivih avtomobilih, kot so jih vozile prve tovarniške posadke. Prav ta preizkušena osnova je razlog, da modelarji še danes iščejo replike prav teh zgodnjih dirkalnih Escortov, ne le poznejših prvakov.
MCG-jeva izvedba Ford Escorta RS2000 #9 iz RAC Rallyja 1977
Enodelna karoserija in kakovost linij
MCG izdeluje ta model iz cinkove zlitine s tehniko tlačnega litja, kar modelu takoj v roki poda pravo telesno težo. Karoserija je zasnovana kot enodelna izdelava brez odpirajočih vrat, pokrova motorja ali prtljažnika, kar pomeni, da so linije med paneli enakomerne in neprekinjene po celotni dolžini avtomobila. Ker ni tečajev, ki bi zahtevali dodaten prostor, lahko livarna oblikuje ostrejše robove okoli lokov kolesnih odprtin in bolj natančen prehod med streho ter stranskimi stekli. Tak pristop je pri rally modelih še posebej smiseln, saj je pozornost zbirateljev usmerjena na zunanjost avtomobila, oblečeno v tekmovalno livrejo, ne na notranjost motorja.
Tiskane oznake in rally razsvetljava
Rally livreja iz sezone 1977 vključuje številko 9, imena voznika in sopilota ter sponzorske oznake, ki jih MCG natisne s tehniko tampo tiska neposredno na lakirano površino. Ta metoda omogoča ostre robove črk brez debeline nalepke, kar je pri natančnem opazovanju od blizu vidna razlika v primerjavi s cenejšimi modeli, kjer nalepke pogosto ne sledijo ukrivljenosti pločevine. Na sprednjem delu so dodane dodatne rally luči, značilne za britanske hitrostne preizkušnje v temi in gozdu, medtem ko podvozje nosi zaščitne plošče proti kamenju in blatu z gramoznih cest. Platišča so oblikovana po vzoru tekmovalnih platišč tistega časa, pnevmatike pa nosijo vzorec, primeren za nasprotujoče si površine britanskih rally etap.
Merilo 1:18 in razstavni učinek
Ford Escort Mk2 je v resničnem življenju meril nekaj manj kot štiri metre v dolžino, kar v merilu 1:18 pomeni model, dolg približno 22 do 23 centimetrov. Taka velikost je dovolj majhna za standardno vitrinsko polico, hkrati pa dovolj velika, da razkrije detajle livreje, ki bi jih pri 1:43 komajda opazili. Pri rally modelih je razstavna vrednost pogosto odvisna od kota svetlobe: postrani usmerjena svetloba poudari globino laka in reliefne detajle na pločevini, kot so ojačitve okoli lokov koles ali pritrjeni deli zaščitnih plošč. Ker je karoserija enodelna, ni tveganja, da bi se sčasoma pojavila zrahljana vrata ali pokrov motorja, kar pri modelih z gibljivimi deli po letih uporabe ni redkost. Zbiratelji, ki sestavljajo tematsko polico klasičnega WRC obdobja, pogosto postavljajo skupaj različne sezone RAC Rallyja, francoskega Tour de Corse ali finskega 1000 Lakes Rallyja, saj vsak dodaja svojo barvno shemo in zgodovinski kontekst. Escort Mk2 s številko 9 in imeni Vatanen ter Bryant na vratih se v takšni postavitvi loči od poznejših RS1800 modelov iz Vatanenovega prvakovskega leta, kar naredi zbirko bolj pripovedno kot le seznam zmagovalcev. V primerjavi z manjšimi serijami iz smole, kjer je vsak kos ročno pobarvan in cenovno bližje zbirateljskim redkostim, MCG s tlačnim litjem ponuja dosegljivo pot do enako prepoznavne livreje, brez izgube natančnosti pri robovih ali barvnem ujemanju.
Umestitev modela v zbirko rally klasike
Rally replike Escorta Mk2 večina znamk ponuja v merilu 1:43, kjer je livreja bolj simbolna kot podrobna. MCG-jev pristop v 1:18 s tlačno litim kovinskim telesom uvršča ta model med dostopnejše različice s še vedno visoko natančnostjo tiska in oblike, medtem ko so najbolj omejene smolene izdaje istega avtomobila rezervirane za zbiratelje, pripravljene plačati bistveno več za ročno izdelavo. Za zbiralca, ki sestavlja polico posvečeno britanskemu rallyju sedemdesetih let, ta #9 Escort ponuja pripovedno vrednost zgodnje Vatanenove kariere po dostopni ceni, ne da bi žrtvoval natančnost livreje ali obliko karoserije. Postavljen poleg poznejšega RS1800 iz leta 1981, ta model pokaže, kako se je Vatanenova kariera razvijala od privatnih nastopov do naslova prvaka, kar polici doda jasno zgodbo namesto zgolj zbirke pisanih karoserij. Manjkajoča odpirajoča vrata pri tem ne odvzemajo vrednosti, saj je pri rally modelih pogled od zunaj tisti, ki šteje največ. Kdor želi kupiti prav ta model, dobi zgodovinsko natančno livrejo v obliki, ki jo bo mogoče razstaviti brez skrbi za mehanske dele.















