5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Črn Bburago 1:18

Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Črn Bburago 1:18 3337 Kovina
1 / 8
Bburago upodablja črni Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole iz leta 1988 v merilu 1:18, zadnjo in najmočnejšo evolucijo klinastega superšportnika Marcella Gandinija. Diecast karoserija ima škarjasto odpirajoča se vrata ter ločeno odpirajoč se sprednji in zadnji pokrov. Dostopen vstop v zbirko italijanskih superšportnikov osemdesetih let brez cene smolnatih izdelav.
Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Črn Bburago 1:18
Cena: 94,00 €
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 26-28.10.2026
Poštnina od 9,00 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Lamborghini
Proizvajalec modelov
Bburago
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
3337
100% pristno
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Črn Bburago 1:18

TL;DR: Bburago upodablja črni Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole iz leta 1988 v merilu 1:18, zadnjo in najmočnejšo različico klinastega superšportnika. Diecast karoserija ima škarjasto odpirajoča se vrata, pokrov motorja in prtljažnik. Dostopen vstop v zbirko osemdesetih superšportnikov brez cene smolnatih izdelovalcev.

Lamborghini Countach je s klinasto silhueto oblikovalca Marcella Gandinija v sedemdesetih postavil nova merila za videz superšportnika, Quattrovalvole pa je bila zadnja in tehnično najbolj dovršena različica pred Diablom. Bburago je prav to izvedbo iz leta 1988 prenesel v merilo 1:18, v črni barvi, ki poudari ostre robove karoserije bolj kot katerakoli druga.

Bburago in postava Lamborghinija Countach 5000 Quattrovalvole

Škarjasta vrata in teža diecast karoserije

Bburago je v osemdesetih in devetdesetih letih zgradil ugled prav na velikih diecast modelih italijanskih superšportnikov, Countach pa je bil med najbolj prepoznavnimi. Kovinska litina da modelu opazno težo, ki pri dvigu takoj izda, da gre za diecast in ne za lažjo plastično izvedbo. Škarjasta vrata, značilnost, zaradi katere je Countach pri parkiranju vedno pritegnil poglede, se pri modelu dejansko dvignejo navzgor namesto na stran, kar je pri 1:18 diecastu iz tega obdobja redkeje izvedeno tako natančno. Mehanizem ne zahteva pretiranega truda, vrata pa po dvigu obstanejo v položaju brez podpiranja. Pod njimi se vidi poenostavljen, a prepoznaven motorni prostor, ki namiguje na ležeči dvanajstvaljnik iz ozadja avtomobila.

NACA odprtine, zadnje krilo in pokrovi

Quattrovalvole je prinesla štiri ventile na valj in večje sesalne odprtine NACA ob straneh karoserije, podrobnost, ki jo Bburago natančno povzame z vgreznjenimi, ostro orisanimi vdolbinami. Opcijsko zadnje krilo, ki je na cestnih primerkih razdelilo mnenja lastnikov, je na tem modelu prisotno in dodatno poudari agresiven zadek avtomobila. Sprednji in zadnji pokrov se odpirata ločeno, kar razkrije prtljažni prostor spredaj in motor zadaj, natančno obrnjeno glede na večino avtomobilov. Črna barva na ostrih robovih karoserije ne skriva nobene linije, temveč jo z globokim sijajem še poudari, kar je pri klinastih oblikah pomembnejše kot pri zaobljenih. Zadnji del karoserije nosi tudi šest okroglih zadnjih luči, detajl, ki ga diecast natančno povzame v pravilni razporeditvi.

Gandinijeva klinasta silhueta in zadnja evolucija Countacha

Od prototipa do proizvodnega superšportnika

Marcello Gandini je Countach zasnoval konec šestdesetih let kot študijo brez kompromisov: nizko, klinasto silhueto brez tradicionalnih zadnjih stekel, s škarjastimi vrati, ki so postala blagovna znamka Lamborghinija za desetletja naprej. Proizvodnja se je začela leta 1974 in se je skozi serije LP400, LP400S in LP500S postopoma spreminjala z dodatki pok robnikov, širšimi gumami in vse bolj agresivnimi aerodinamičnimi dodatki, ki so oddaljevali avtomobil od čiste Gandinijeve risbe, a mu dodajali vizualno maso in prisotnost na cesti. Proti koncu proizvodnje je avtomobil nosil vse večje zračnike in širše blatnike, kar je iz prvotno čiste risbe naredilo vizualno bolj mišičasto različico, kot je bila prvotna zasnova. Gandinijev izvirni koncept je kljub vsem spremembam ostal prepoznaven skozi celotno proizvodnjo.

Zakaj je Quattrovalvole zaključila zgodbo Countacha

Quattrovalvole, predstavljena leta 1985, je bila zadnja velika posodobitev Countacha, preden ga je leta 1990 nasledil Diablo. Ime izhaja iz štirih ventilov na valj, ki so dvigali moč dvanajstvaljnega motorja in obenem zahtevali dvignjen pokrov motorja z vidno izboklino na sredini, da je prostor zadoščal za novo glavo motorja. Ta izboklina je ena od vizualnih značilnosti, po katerih se Quattrovalvole takoj loči od zgodnejših različic Countacha, in jo Bburago na modelu natančno povzame. Kot zadnja in najbolj dodelana izvedba klinastega superšportnika Quattrovalvole zaokroži zgodbo avtomobila, ki je desetletje in pol definiral predstavo o italijanskem superšportniku, preden so ga nasledile bolj zaobljene oblike devetdesetih. V primerjavi z nemškimi in britanskimi tekmeci je 3200 GT ponudil bolj izstopajoč videz za podoben cenovni razred, kar je bilo takrat pri Lamborghiniju redkost po letih manj opaznih modelov.

Mesto modela v zbirki italijanskih superšportnikov

Lamborghini Countach ostaja med tistimi superšportniki, ki jih zbiratelji iščejo kot vizualni poudarek zbirke, ne glede na ceno izvedbe. Bburago ponuja dostop do te oblike brez stroškov, ki jih zahtevajo manjše serije smolnatih izdelovalcev, kar ta model naredi primeren vstop v temo italijanskih superšportnikov osemdesetih let. Škarjasta vrata, ki se dejansko dvignejo, in odpirajoča se pokrova spredaj in zadaj dajejo modelu interaktivno vrednost, ki je pri statičnih kopijah ni. Črna barva na polici med svetlejšimi avtomobili takoj izstopa in poudari ostre robove karoserije. Za zbiratelja, ki gradi niz klinastih superšportnikov osemdesetih ali preprosto ceni Gandinijevo risbo, je to dostopen, a vizualno prepričljiv kos. Kovinska teža modela dodatno krepi vtis, da gre za resen razstavni kos in ne le za igračo, kar je pri tej ceni redko doseženo razmerje med vrednostjo in izkušnjo.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

5% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 5% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
94,00 €
94,00 €
0