10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18
Cena: 142.00 
Samo še zadnji kos
Predvidena dostava: 24-26.08.2026
Poštnina od 8.00  Sledenje in zavarovanje
10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Opel
Proizvajalec modelov
UT Models
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Rabljen Model
SKU
180964344
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models postavi Opla Calibro V6 4x4 #44 Hansa-Joachima Stucka iz DTM 1996 v merilu 1:18 kot kovinski model s štirikolesnim pogonom. Stuck, sicer izkušen voznik Formule 1 in dirk vzdržljivosti, je s to Calibro nastopal v času, ko je nemški touring šampionat dosegel tehnični vrh.

Hans-Joachim Stuck je v karieri preskočil med Formulo 1, Le Mansom in touring avtomobili, kar mu je prineslo sloves enega najbolj vsestranskih voznikov svoje generacije. V sezoni 1996 je za Opel vozil Calibro V6 4x4, tehnično najzahtevnejši avtomobil takratnega nemškega prvenstva.

Hans-Joachim Stuck in tehnični vrh sezone 1996

Hans-Joachim Stuck je eno najbolj znanih imen nemškega motošporta, saj je v karieri vozil Formulo 1, zmagoval na razrednih stopničkah v Le Mansu in se uveljavil tudi v touring avtomobilih. V sezoni 1996 je sedel v Oplu Calibra V6 4x4, avtomobilu, ki je združeval šestcilindrski motor in štirikolesni pogon v boju proti Mercedesu in Alfa Romeu. Ta tehnična oborožitev je pomenila, da so bili avtomobili tega razreda med najdražjimi in najbolj zapletenimi v zgodovini nemškega prvenstva. Za voznika z izkušnjami, kot jih je imel Stuck, je bila Calibra priložnost, da svoje vozniško znanje pokaže na avtomobilu, ki je zahteval popolno obvladovanje prenosa moči na vsa štiri kolesa. Sezona 1996 je bila tudi ena zadnjih klasičnih sezon DTM, preden je prvenstvo za nekaj let prenehalo obstajati in se je pozneje vrnilo v novi obliki.

Izdelava modela in tiskane dirkalne grafike

UT Models je karoserijo izdelal iz kovinske zlitine, kar modelu daje pričakovano težo za ta segment diecast replik. Ker gre za tekmovalni avtomobil brez odpirajočih delov, so robovi vrat in pokrova motorja ostrejši, kot bi bili pri modelu z gibljivimi elementi. Sponzorski logotipi in številka 44 so natisnjeni neposredno na lak, kar zagotavlja obstojnost barv skozi leta razstavljanja. Barva karoserije sledi tovarniški shemi iz sezone 1996, kar omogoča primerjavo z arhivskim slikovnim gradivom. Notranjost kabine je poenostavljena, saj je poudarek modela na zunanjih tekmovalnih detajlih. Platišča in pnevmatike posnemajo takratno tekmovalno opremo, brez pretirane poenostavitve oblike.

Mesto modela v zbirki DTM devetdesetih let

Model najbolje zaživi ob sorodnih Calibrah s številkama 17 in 8, saj skupaj sestavijo celotno tovarniško postavo sezone 1996. Za zbiralca, ki gradi vitrino nemškega touring motošporta, ime Stuck dodaja posebno vrednost, saj povezuje Calibro z voznikovo širšo kariero v Formuli 1 in vzdržljivostnih dirkah.

142.00 
142.00 
0