
Opel Commodore A Zlat Metalik Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Opel
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Rabljen Model
- SKU
- 430046165
- Letnik
- 1966
- Doba
- 1960s
- Tip karoserije
- Limuzina
- Razred vozila
- Vintage Klasike
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Sledi Skladiščenja
- Tip modela
- Cestni Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138113954
O modelu Opel Commodore A Zlat Metalik Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodobi Opel Commodore A iz leta 1966 v zlati metalik barvi, merilo 1:43, kovinska izdelava z zaprtim telesom. Commodore A je bil Opelov premium sedan nad Rekordom, model pa ohranja njegove ravne linije in šeststegelno noto brez odpiralnih delov.
Commodore A ni bil Opelov najbolj razvpit model, bil pa je pomemben korak navzgor, avto, s katerim je znamka pokazala, da zna narediti tudi večji, mirnejši sedan. To vlogo model ohranja tudi na polici.
Opel Commodore A kot korak nad Rekordom
Šeststegelni sedan iz leta 1966
Opel je Commodore A predstavil leta 1966 kot izpeljanko Rekorda B, opremljeno s šeststegelnim motorjem in daljšim prednjim delom, ki je nakazoval bolj premium naravnanost. Avto je bil namenjen kupcem, ki so želeli več od Rekorda, ne pa še Kapitäna, in je tako zapolnil vrzel med masovnim in luksuznim Opelovim programom. Ravne, pokončne linije karoserije so značilne za sredino 60. let in jih model natančno ohranja.
Zlata metalik barva in tovarniški kontekst
Zlati odtenek je bil v tistem obdobju pogosta izbira za premium izvedbe evropskih sedanov, saj je barva učinkovala razkošneje od enobarvnih rešitev. Na kovinskem modelu lak nosi drobne bleščice, ki pod svetlobo vitrine dajo globino, kroma na obrobi luči in okvirjih stekel pa je ločena od barve karoserije, kar poudari ravne linije karoserije namesto, da bi jih zabrisalo.
Kovinska izdelava in zaprto telo
Cinkova zlitina za obstojnost skozi desetletja
Model je vlit iz cinkove zlitine, kar pomeni pravo težo v roki in obliko, ki se ne spremeni, tudi če stoji na polici desetletja. Tolerance ulivanja so pri tej tehniki nekoliko širše kot pri smolastih izdelkih, kar pri modelu s takšnimi ravnimi ploskvami sploh ni opazno, saj gre za obliko brez zapletenih ukrivljenih delov.
Brez odpiralnih vrat ali pokrovov
Vrata, pokrov motorja in prtljažnik ostajajo del enega ulitka, brez gibljivih delov. Pri modelu iz te cenovne skupine je to pričakovano in ne zmanjšuje vrednosti, saj se pozornost preusmeri na zunanje detajle, denimo obrobo stekel, platišča in svetlobna telesa, ki so pri tem modelu izostreni bolje, kot bi pričakovali od avta, ki ni bil vrh Opelove ponudbe.
Mesto v zbirki Opelove zgodovine
Commodore A se najbolje pokaže ob Rekordu in poznejših Commodore generacijah, saj skupaj sestavljajo jasno berljivo zgodbo o tem, kako je Opel gradil svojo lestvico modelov. Za zbiratelja, ki sestavlja niz nemških sedanov iz 60. let, je to eden bolj podcenjenih vstopov, saj Commodore A redko dobi enako pozornost kot bolj znani sodobniki, čeprav zgodovinsko ni nič manj pomemben.















