
Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Porsche
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 400806480
- Letnik
- 1980
- Doba
- 1980s
- Tip karoserije
- Modeli GT
- Razred vozila
- Zgodovinski GT & GTE
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138101029
O modelu Porsche 911 934 #80 Gonzalez / Romero 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodobi Porsche 911 934 #80 z 24 ur Le Mansa 1980 v merilu 1:43, z voznikoma Gonzalez in Romero. Enodelna kovinska karoserija razreda Group 4 nosi štartno številko in sponzorske oznake tega dirkalnega vikenda, model pa dopolnjuje zgodbo privatnih ekip na Le Mansu na prehodu v osemdeseta leta.
Leto 1980 je na Le Mansu ostalo zapisano predvsem po zmagi Jeana Rondeauja, ki je v skupnem seštevku zmagal v avtomobilu, poimenovanem po lastnem podjetju. V razredu Group 4 je štartna številka 80 pripadala ekipi Gonzalez in Romero, ki je s Porschejem 934 tekmovala za uvrstitve znotraj svojega razreda.
Porsche 911 934 #80 na prehodu v osemdeseta leta
Skupni seštevek in razred Group 4
Leto 1980 je za Le Mans pomenilo tudi počasen premik proti novim tehničnim pravilom, ki so v naslednjih letih postopoma izrinila starejše homologacijske posebne izvedbe, kot je 934, iz najvišjih razredov GT dirkanja. Kljub temu so privatne ekipe še naprej zanesljivo polnile startno listo, saj je 934 ponujal preverjeno tehniko po dostopnejši ceni od novejših modelov, kot je 935.
Ekipa Gonzalez in Romero s štartno številko 80
Ekipa Gonzalez in Romero je s štartno številko 80 predstavljala prav to skupino vztrajnih privatnih udeležencev, ki so na dirko pripeljali tehnično zrel, a cenovno dostopnejši avtomobil. Minichamps razlike med posameznimi ekipami prenese z natančno prerisanimi sponzorskimi oznakami in barvno kombinacijo, ki sledi dokumentiranim fotografijam tega dirkalnega vikenda. Turbo motor je v dirkalni izvedbi razvijal bistveno več moči kot serijski 911 Turbo, na katerem je 934 tehnično temeljil.
Enodelna karoserija in tiskane oznake ekipe
Zaprta karoserija namesto gibljivih vrat
Pri merilu 1:43 je zaprta, enodelna karoserija običajna izbira, saj bi gibljiva vrata na tako majhnem odlitku hitro izgubila ostrino robov. Natančnost pri tem modelu tako ni odvisna od gibljivih delov, temveč od tiskane štartne številke 80 in sponzorskih oznak, ki morajo slediti pravemu razmerju barv brez zamegljenih prehodov med posameznimi polji.
Platišča, steklo in trpežnost odlitka
Kovinska osnova ostane trpežna skozi leta razstavljanja, medtem ko bi enako drobne dele iz polimera lažje poškodovali že rahli udarci pri premikanju po polici. Platišča in gume so izdelani ločeno od karoserije in posnemajo širino originalnih dirkalnih pnevmatik pod razširjenimi blatniki. Steklo vetrobranskega okna je vstavljeno ločeno in ostane odporno na normalno ravnanje pri razstavljanju. Barvni kontrast med osnovno barvo karoserije in sponzorskimi polji je pri tej ekipi eden od bolj prepoznavnih znakov na fotografijah s tega dirkalnega vikenda.
Umestitev med privatne ekipe Le Mansa okoli leta 1980
Ta primerek se najbolje poda ob druge modele 934 iz sosednjih let, na primer tiste s štartnima številkama 86 ali 90, kjer skupna postavitev pokaže, kako so privatne ekipe ostajale hrbtenica GT razreda skozi prehod med desetletjema. Merilo 1:43 omogoča, da na eni polici stoji cela vrsta takih primerjav brez težav s prostorom. Zbiralci dirkalnih Porschejev pogosto sestavljajo prav take nize po letih ali po ekipah, zato ta 934 s štartno številko 80 najde svoje mesto med sorodnimi primerki iz istega obdobja. Ohranjena originalna škatla dodatno dvigne vrednost tega kosa za zbiralca.















