
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Porsche
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 410106980
- Letnik
- 2010
- Doba
- 2010s
- Tip karoserije
- Modeli GT
- Razred vozila
- Zgodovinski GT & GTE
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138105164
O modelu Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodobi Porsche 911 997 GT3 RSR s štartno številko 80 z 24 ur Le Mansa 2010 v merilu 1:43, z voznikoma Neiman in Law v razredu GT2. Enodelna kovinska karoserija nosi livrejo te ekipe in predstavlja sodobno nadaljevanje dirkalne linije 911, ki se je začela že s modelom 934.
GT3 RSR je Porschejev dirkalni odgovor na razred GT2, zasnovan na osnovi cestnega 911 generacije 997, a temeljito prilagojen za vzdržljivostno dirkanje z ojačano karoserijo in razširjenimi blatniki. Na Le Mansu 2010 je ekipa z voznikoma Neiman in Law nastopila s štartno številko 80 znotraj tega razreda.
Porsche 911 997 GT3 RSR #80 v razredu GT2
Osnova generacije 997 in razred GT2
Razred GT2 je v obdobju okoli leta 2010 združeval dirkalne izvedbe cestnih športnih avtomobilov, med katerimi je GT3 RSR predstavljal enega od najbolj razvitih projektov znotraj Porschejevega dirkalnega programa. Osnova je ostala cestni 911 generacije 997, a karoserija je bila razširjena za širše dirkalne pnevmatike, dodano je bilo veliko zadnje krilo, notranjost pa je bila v celoti odstranjena in nadomeščena z varnostno kletko.
Ekipa Neiman in Law s štartno številko 80
Ekipa z voznikoma Neiman in Law je s štartno številko 80 predstavljala eno od privatnih ekip, ki so v tem razredu tekmovale ob tovarniško podprtih nastopih. Minichamps to nadaljevanje dirkalne linije 911 prenese v merilu 1:43 z natančno prerisano livrejo in štartno številko, ki sledi dokumentiranim fotografijam dirke. Ta dirkalna linija sega vse do modela 934 iz sedemdesetih let, ki je bil prva homologirana dirkalna izvedba 911 za GT razrede.
Enodelna karoserija in livreja sodobnega GT dirkalnika
Zaprta karoserija pri sodobnem dirkalniku
Pri merilu 1:43 je zaprta, enodelna karoserija običajna izbira tudi pri sodobnih GT dirkalnikih, saj bi gibljiva vrata na tako majhnem odlitku hitro izgubila ostrino robov okoli razširjenih pragov in zračnikov. Natančnost pri tem modelu se tako skriva v tiskani štartni številki 80 in sponzorskih oznakah ekipe.
Platišča, steklo in primerjava z modelom 934
Kovinska osnova ostane trpežna skozi leta razstavljanja, medtem ko bi enako drobne dele iz polimera lažje poškodovali že rahli udarci pri premikanju po polici. Platišča in gume so izdelani ločeno od karoserije in posnemajo širino originalnih dirkalnih pnevmatik, kar je pri sodobnih GT dirkalnikih še bolj izrazito kot pri starejših modelih, kot je 934. Steklo vetrobranskega okna je vstavljeno ločeno in ostane odporno na normalno ravnanje pri razstavljanju.
Sodobni GT dirkalnik med zgodovinskimi Porscheji v zbirki
Postavljen ob starejše dirkalne modele 934 z Le Mansa poznih sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih let, ta GT3 RSR pokaže, kako daleč je dirkalna linija 911 prišla v treh desetletjih razvoja, hkrati pa ohrani prepoznavno osnovno obliko, ki povezuje vse te modele. Merilo 1:43 omogoča, da tak zgodovinski pregled zaseda razmeroma malo prostora na polici. Kdor ta model kupi kot del širše zbirke Le Mans dirkalnikov, ga poišče med sodobnimi GT izvedbami pri specializiranih prodajalcih diecast modelov. Ohranjena originalna škatla dodatno dvigne vrednost tega kosa za resnega zbiralca.















