
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Porsche
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 410106997
- Letnik
- 2010
- Doba
- 2010s
- Tip karoserije
- Modeli GT
- Razred vozila
- Zgodovinski GT & GTE
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138105171
O modelu Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodobi Porsche 911 997 GT3 RSR s štartno številko 97 iz razreda GT2 na 24 urah Le Mansa 2010, v merilu 1:43. Diecast izvedba z zaprto karoserijo prikaže razširjeno karoserijo in aerodinamični paket zadnje sezone razreda GT2.
Leto 2010 je bilo zadnja sezona, ko je Le Mans še uporabljal razred GT2, preden so ga leta 2011 zamenjala pravila GTE. Porsche 911 997 GT3 RSR je bil v tem razredu eden od najbolj razširjenih avtomobilov, ki so ga vozile tako tovarniško podprte kot povsem privatne ekipe.
GT2 razred in zadnja sezona pred GTE pravili
Zasnova GT3 RSR na osnovi 997 generacije
GT3 RSR je Porschejeva dirkalna izvedba, zgrajena na osnovi cestne generacije 997, a z bistveno razširjeno karoserijo, večjimi zračniki za hlajenje zavor in aerodinamičnim paketom, prilagojenim pravilom razreda GT2. Motor ostaja nameščen zadaj, kot pri cestni različici, a je prirejen za vzdržljivostno dirkanje, kjer je zanesljivost skozi 24u00a0ur enako pomembna kot čista hitrost. Sekvenčni menjalnik in ojačan zavorni sistem sta bila del standardne opreme te dirkalne različice.
Diecast natančnost razširjene karoserije
Minichamps razširjeno karoserijo prenese natančno v merilo 1:43, z ustrezno širino blatnikov in položajem zadnjega krila, ki je pri GT2 različici bolj izrazito kot pri cestnih GT3 modelih. Karoserija je zaprta, brez odpiranja vrat ali pokrovov, kar pri dirkalnem modelu ustreza dejanski praksi, saj so pri realnem avtu ti deli za hitrost pogosto zavarjeni. Sponzorske nalepke in štartna številka 97 so natisnjene s tampo tehniko, kar zagotavlja ostre robove tudi pod povečevalnim steklom.
Štartna številka 97 na Le Mansu 2010
Vloga privatnih ekip v razredu GT2
Razred GT2 je v tistem obdobju združeval tovarniško podprte in povsem privatne ekipe, kar je Le Mansu prineslo pestro startno listo z različnimi barvnimi shemami. Avtomobili s štartnimi številkami v visokih devetdesetih so pri tej dirki tradicionalno pripadali manjšim, a resnim privatnim ekipam, ki so tekmovale za razredne uvrstitve.
24 ur Le Mansa kot preizkus vzdržljivosti
24u00a0ur Le Mansa je od vsakega avtomobila zahtevalo dosledno delovanje skozi noč in dan, kar je bilo za razred GT2 poseben preizkus, saj so ti avtomobili temeljili na cestnih osnovah, a so morali zdržati enako obremenitev kot prototipi. Leto 2010 je bilo zadnje, ko je ta razred nastopal v svoji klasični obliki, preden je naslednje leto prevzela nova generacija pravil GTE.
Mesto med GT2 legendami v zbirki
V zbirki, posvečeni Le Mansu, ta model zapolni prehodni trenutek med starim razredom GT2 in novimi pravili GTE. Merilo 1:43 omogoča postavitev ob druge Porscheje iz istega desetletja brez težav s prostorom na polici. Diecast izdelava iz cink zlitine zagotavlja, da razširjena karoserija in zadnje krilo ostaneta nepoškodovana skozi leta razstavljanja. Za zbiratelja z zanimanjem za GT2 razred je ta model smiselna dopolnitev teme Le Mans.















