
Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Porsche
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 430866512
- Letnik
- 1986
- Doba
- 1980s
- Tip karoserije
- Modeli Prototipov
- Razred vozila
- Legende Skupine C
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138100909
O modelu Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichampsov Porsche 956L #12 v merilu 1:43 upodablja privatni Group C prototip z dirke 24 ur Le Mansa 1986, ki sta ga vozila C. Yver in Cohen. Kovinska odlitina prinaša zaprto karoserijo z izraženo podolgovato obliko dolgega repa, značilno za L različico 956.
Sredina osemdesetih let je bila zlata doba Group C prototipov, kjer je Porsche 956 dolgo časa veljal za merilo hitrosti in zanesljivosti. Ta model prikazuje eno od privatnih ekip, ki so tekmovale ob tovarniških moštvih na isti dirki.
956L #12 kot privatni vpis na Le Mansu 1986
Pomen dolgega repa v Group C dobi
Oznaka L pri Porscheju 956 pomeni Langheck, oziroma dolg rep, različico karoserije, prilagojeno za dolge ravnine, kot je bila Ligne Droite des Hunaudières na Le Mansu. Podaljšana zadnja karoserija je zmanjšala zračni upor na račun manjše pritisne sile, kar je bila kompromisna odločitev, primerna predvsem za dirke z dolgimi ravninami. Leta 1986 je bil 956 že nekoliko starejša konstrukcija, saj je tovarniško moštvo prehajalo na naslednika 962C, kar privatnim ekipam ni preprečevalo nadaljnje uporabe dobro razvitega šasija.
Vozniška zasedba Yver in Cohen
Vozniki C. Yver in Cohen so vozilo #12 delili skozi 24-urni maraton, kar je bila običajna praksa pri privatnih ekipah brez tovarniške podpore. Take zasedbe so pogosto imele omejena finančna sredstva v primerjavi s tovarniškimi moštvi, zato je bila zanesljivost šasija 956 pogosto pomembnejša od absolutne hitrosti. Prav te manj znane privatne zgodbe dajejo Group C dobi globino, ki presega zgolj tovarniške zmage.
Minichampsova izvedba prototipne oblike v 1:43
Kovinska odlitina in podolgovata linija karoserije
Model je izdelan iz kovinske zlitine, karoserija je zaprta, brez odpirajočih delov, kar omogoča dosledno, nepretrgano linijo od sprednjega dela do podaljšanega zadnjega repa. Ta nepretrgana oblika je pri prototipih Group C ključna za pravilen vtis aerodinamične zasnove, saj je bil pri originalnem avtomobilu prav gladek prehod med paneli del hitrostne prednosti. Lak ohranja globino barve tudi na dolgih ravnih površinah karoserije, kjer bi se sicer opazile nepravilnosti.
Dirkaška grafika in platišča obdobja
Štartna številka 12 in sponzorske nalepke so tiskane z ostrimi robovi, brez zabrisanih prehodov med barvnimi polji, kar je pri majhnem merilu pogosto največji preizkus kakovosti. Platišča so oblikovana v skladu z estetiko sredine osemdesetih let, z ozadjem zavornih diskov, ki je pri tem merilu še vedno prepoznavno. Ta raven detajla je pomembna za zbiratelje, ki primerjajo privatne vpise s tovarniškimi različicami istega šasija.
Mesto med Group C zbirateljskimi modeli
Za zbiratelje, ki gradijo zbirko Group C dobe, ta privatni 956L dopolnjuje bolj znane tovarniške različice z manj pogosto zgodbo. Merilo 1:43 omogoča primerjavo dolgega repa z običajno karoserijo 956 na isti polici, kar pokaže razliko med aerodinamičnimi konfiguracijami. Model je smiseln nakup za tiste, ki cenijo zgodovinsko natančnost bolj kot prepoznavnost velikih imen.















