
Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Porsche
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Nov Model
- SKU
- 430866519
- Letnik
- 1986
- Doba
- 1980s
- Tip karoserije
- Modeli Prototipov
- Razred vozila
- Legende Skupine C
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Novo
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138100916
O modelu Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodobi Porsche 956L #19 z 24 ur Le Mansa 1986 v merilu 1:43, kovinski model prototipa razreda Group C z zaprto karoserijo. Voznika Boutsen in Theys sta z dolgorepo različico 956 tekmovala na eni najhitrejših stez tiste dobe, kar model povezuje z zlato dobo skupinskih dirk C.
V osemdesetih letih je Group C na Le Mansu pomenil vrhunec hitrosti in aerodinamike, Porsche 956 pa je bil avtomobil, ki je ta razred določal. Model #19 s posadko Boutsen in Theys prikazuje dolgorepo izvedbo 956L, prirejeno posebej za dolge ravnine dirke.
Minichamps in oblika prototipa 956L
Zaprta karoserija in aerodinamična linija
Karoserija modela je zaprta in enodelna, kar je pri prototipih Group C smiselno, saj so bila vrata na resničnem avtomobilu majhna in dvižna, njihovo odpiranje pa pri modelu tega merila ne bi prineslo dodatne vrednosti. Podolgovata oblika repnega dela, značilna za 956L različico, je pri modelu izrazito prisotna, saj je bila prav ta oblika razlog za dodatno hitrost na dolgih ravninah, kot je Ligne Droite des Hunaudières.
Livreja in dirkalni detajli
Livreja avtomobila #19 je natisnjena z ostrimi robovi, sponzorske oznake ostajajo berljive tudi na tako majhnem merilu, kar pri prototipih z veliko površino karoserije ni samoumevno. Sprednji in zadnji spojler sta oblikovana tanko in natančno, brez odvečne teže, ki bi kazila aerodinamični profil, kakršnega je imel resnični avtomobil na progi.
Porsche 956 in vladavina razreda Group C
956L kot dolgorepa različica
Porsche 956 je od svojega debuta leta 1982 dominiral v svetovnem prvenstvu za vzdržljivostne dirke in na Le Mansu, zahvaljujoč kombinaciji turbo motorja in aluminijastega monokoka podvozja. Različica 956L, dolgorepa izvedba, je bila namenjena posebej hitrim stezam, kot je Le Mans, kjer je dolžina ravnin nagrajevala nizek zračni upor bolj kot zavijalne lastnosti.
Boutsen, Theys in Le Mans 1986
Leta 1986 sta Thierry Boutsen in Didier Theys z avtomobilom #19 tekmovala na 24 urah Le Mansa v obdobju, ko je bil 956 že nekoliko starejši v primerjavi z novejšim 962, a še vedno konkurenčen zaradi izpopolnjenega podvozja. Belgijska in nizozemska prisotnost pri privatnih ekipah je bila v tistih letih pri Group C precej pogosta.
956L med legendami razreda Group C
Za zbiratelja, ki sestavlja niz Group C prototipov, je model #19 zanimiva dopolnitev poleg bolj znanih tovarniških Porschejev, saj prikazuje privatno ekipo iz sredine osemdesetih. Slovenski zbiratelji, ki kupujejo pri nemških in avstrijskih trgovcih, se pogosto srečajo s to serijo modelov, saj je Group C med srednjeevropskimi zbiratelji priljubljena tema. Zaprta karoserija in kovinska izdelava ohranjata natančne linije repnega dela, ki je bil pri tem avtomobilu ključen za njegovo hitrost.















