5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Renault 18 Turbo Svetlo Modra Metalik MCG 1:18

Novost
Renault 18 Turbo Svetlo Modra Metalik MCG 1:18 MCG18597 Kovina
1 / 6
MCG Renault 18 Turbo 1:18 je kovinski model limuzine iz leta 1980 v svetlo modri metalik barvi, z zaprto karoserijo iz enega kosa. Metalni delci v laku se pod svetilko spreminjajo z zornim kotom, reže med paneli pa kažejo kakovost izdelave. Za zbiratelje, ki jih zanima obdobje prvih turbo limuzin, in za vitrino z evropskimi avtomobili osemdesetih let.
Renault 18 Turbo Svetlo Modra Metalik MCG 1:18
Cena: 68,00 €
Na zalogi
Predvidena dostava: 11-13.11.2026
Poštnina od 9,00 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Renault
Proizvajalec modelov
MCG
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
MCG18597
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Renault 18 Turbo Svetlo Modra Metalik MCG 1:18

TL;DR: MCG Renault 18 Turbo 1:18 je kovinski model turbo limuzine iz leta 1980 v svetlo modri metalik barvi. Karoserija je zaprta, ulita iz enega kosa, zato njegovo vrednost določajo stoja, lak z metalnimi delci, reže med paneli in platišča. Primeren je za vitrino z avtomobili začetka osemdesetih.

Renault 18 Turbo je bil mirna limuzina z dušo hitrega avtomobila. Renault je turbo polnilnik pred tem preizkusil v Formuli 1, nato pa ga prenesel na cesto. MCG to limuzino iz leta 1980 v merilu 1:18 izdeluje iz kovine, svetlo modro metalik pa pokaže, kako lak lovi svetlobo. Za zbiratelje, ki jih zanima obdobje turbo zagnanosti, je to neobičajen in zato zanimiv kos.

MCG Renault 18 Turbo 1:18 v kovini in metalik laku

Zaprta karoserija in zunanje reže

Model nima odpirajočih se delov, karoserija je ena sama celota. Zato se ocena izdelave začne pri zunanjosti: poglejte, ali reže ob vratih tečejo enakomerno, ali je linija strehe čista in ali sta zadnja in sprednja šipa poravnani z okvirjem. Tudi steklo in okvir okna naj bi bila jasno ločena po barvi. Limuzina iz osemdesetih ima ravne, pravokotne površine, na katerih se napake vidijo hitro. Prav zato je zaprt ulitek zanjo primerna izvedba: ni tečajev, ki bi odmikali panele, črte pa ostanejo ostre.

Metalik lak in svetlo modri odtenek

Metalik lak vsebuje drobne delce, ki pod usmerjeno svetlobo zasvetijo in z drugega zornega kota potemnijo. Pri svetlo modrem odtenku je ta igra posebej opazna, zato model najbolje pokažete pod toplo svetilko, nekoliko od strani. Če lak dobro leži, se delci porazdelijo enakomerno in ne naredijo madežev. Na kovinski lupini ima barva trdno podlago, kar koristi dolgotrajnemu videzu na polici.

Cinkova zlitina prinaša težo, ki jo začutite že ob dvigu iz pene, in obliko, ki jo drži leta. V primerjavi s smolo dopušča nekoliko širše tolerance, zato so robovi malenkost mehkejši, reže pa nekoliko širše. To je pošten kompromis: težo, trdnost in obstojnost dobite v zameno za nekaj ostrine. Kdor ceni predvsem natančnost robov, bo primerjal tudi smolne izvedbe iste limuzine, če obstajajo.

Turbo limuzina iz leta 1980 in njen zbirateljski pomen

Turbo v družinski limuzini

Renault 18 je bil srednje velika limuzina s prednjim pogonom, predstavljena konec sedemdesetih. Različica Turbo iz leta 1980 je dodala turbo polnilnik in nekoliko športnejšo podobo, ob tem pa ohranila običajen sedanski videz. Renault je takrat turbo tehniko že poznal iz Formule 1, kjer jo je uporabljal od leta 1977. Ta kombinacija družinske oblike in hitrega značaja je zbirateljsko privlačna, saj turbo limuzin iz osemdesetih ne najdete na vsaki polici. Renault ima v Sloveniji poseben odmev tudi zaradi tovarne v Novem mestu, kar marsikomu pomeni več kot le znamko.

Stoja, platišča in oznake za primerjavo

Pri primerjavi z originalom začnite pri stoji in platiščih. Višina karoserije nad kolesi in razmik v blatnikih določita, ali limuzina deluje športno ali le visoko. Nato poglejte oznake in zadnje luči: robovi natisnjenih ali vstavljenih detajlov morajo biti čisti. Pri zaprtem modelu je steklo ključno: mora biti čisto, brez sledi lepila in v ravnini z okvirjem. Tako dobite resen vtis o izdelavi še pred tehtanjem.

V merilu 1:18 limuzina meri več kot dvajset centimetrov, zato na polici deluje kot polnopraven kos in ne kot dodatek. Merilo 1:43 bi omogočilo večjo zbirko na manj prostora, a bi pri svetlem metalik laku izgubili del globine, ki jo velika površina karoserije pokaže. Zato je 1:18 smiseln za posamezen izbran model.

Renault 18 Turbo v vitrini osemdesetih

Renault 18 Turbo se najlepše postavi ob druge evropske kompaktne in srednje velike limuzine začetka osemdesetih, na primer ob nemške ali italijanske tekmece iste dobe. Tak niz pokaže, kako se je turbo polnilnik širil od dirkalnika do družinskega avtomobila. Svetlo modra metalik barva se dobro razlikuje od običajnih rdečih in belih modelov, zato kos deluje kot barvni poudarek. Zaščitite ga pred neposredno sončno svetlobo in prahom, prah pa odstranite z mehko krtačko. Kdor želi kupiti Renault 18 Turbo v kovinski izvedbi, dobi dostopen model z jasnim značajem; kdor išče najbolj ostre robove, naj primerja tudi smolne različice, kjer obstajajo. Preden se odločite, premislite o razdalji med modeli na polici, saj velike kovinske limuzine potrebujejo nekaj zraka.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

5% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 5% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
68,00 €
68,00 €
0