5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18

-5% Prednaročilo
Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18 185205 Kovina
1 / 2
Norev predstavlja Renault Supercinq GT Turbo z oznako Alaina Oreilla v merilu 1:18, kovinski model iz leta 1989 s premikajočimi se deli karoserije, ki razkrijejo notranjost. Reli različica skupine A prikazuje dediščino francoskega privatnega tekmovanja v poznih osemdesetih, ko je Supercinq GT Turbo s sprednjim pogonom na reli progah nadomestil bolj eksotični, osrednje-motorni Renault 5 Turbo. Kovinska izdelava zagotavlja trdoto in globino laka, premišljeno razmerje cene pa naredi model dostopen tudi zbirateljem, ki šele začenjajo sestavljati zbirko reli klasikov.
Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18
Redna cena: 65,00 € Cena: 61,75 € -5%

Prihranite 3,25 €

Najnižja cena v 30 dneh pred znižanjem: 65,00 €

Dostava predvidoma 21-31.10.2026
Odprto za prednaročila
Poštnina od 9,00 € Sledenje in zavarovanje
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Renault
Proizvajalec modelov
Norev
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
185205
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Renault Supercinq GT Turbo A. Oreille Norev 1:18

TL;DR: Norev upodobi Renault Supercinq GT Turbo Alaina Oreilla v merilu 1:18, kovinski model iz leta 1989 z deli karoserije, ki se odpirajo. Reli različica skupine A nosi francosko tekmovalno dediščino poznih osemdesetih in kovinsko izdelavo z globino laka, primerno za zbirko reli klasikov tistega obdobja.

Supercinq GT Turbo je leta 1989 veljal za enega najbolj dostopnih reli avtomobilov skupine A v Franciji, saj je turbo moč ponujal po razumni ceni. Norev to dinamiko prenese v merilu 1:18 z barvno shemo Alaina Oreilla, ki je francoske reli proge vozil pred poznejšo kariero na dakarskem reliju z Renaultom.

Norev Renault Supercinq GT Turbo 1:18: izvedba in kovinska izdelava

Odpirajoči se deli in natančnost karoserije

Karoserija modela ni zalita v enem kosu: deli se odpirajo in omogočajo pogled na notranjost, kar je pri tej cenovni kategoriji 1:18 modelov pomembna prednost. Tečaji držijo položaj brez ohlapnosti, pokrovi pa se zapirajo z določnim občutkom, ki ga pozna vsak, ki je v rokah že držal kakovosten kovinski model. Taka izvedba zahteva širše tolerance kot pri modelih z enim kosom karoserije, zato so robovi ponekod nekoliko manj ostri kot pri smolastih izdelkih, a v zameno zbiratelj dobi model, ki ga lahko razstavi in podrobno pregleda od znotraj. Platišča nosijo obliko, kot so jo poznali francoski privatniki v poznih osemdesetih, steklo pa je vstavljeno poravnano z okvirjem karoserije, brez izstopajočih robov, ki bi kazili siluteto modela.

Kovinski liv in teža v roki

Norev za ta model uporablja kovinski liv, ki modelu da pravo težo že ob dvigu iz škatle. Ta gostota je prepoznavni znak diecast izdelave in je bistveno drugačna od lahkotnejših smolastih modelov. Lak na kovinski osnovi drži globino in enakomeren sijaj pod svetlobo vitrine, kar je pri reli modelih še posebej pomembno, saj morajo kontrastni napisi in številke ostati ostri tudi od blizu. Kovinska konstrukcija obenem zagotavlja dolgoročno obstojnost oblike, tako da karoserija po letih razstavljanja ne izgubi svoje geometrije. V primerjavi s smolastimi modeli enakega merila diecast izvedba ponuja nižjo ceno ob podobni vizualni teži na polici, kar Supercinq GT Turbo uvršča med dostopnejše reli klasike v zbirki.

Alain Oreille in reli dediščina Supercinqa GT Turbo

Skupina A in homologacija Supercinqa

Renault je Supercinq GT Turbo homologiral za tekmovanja skupine A v drugi polovici osemdesetih let, potem ko je prvotni, mnogo bolj eksotični Renault 5 Turbo z osrednjim motorjem zapustil najvišje razrede reli športa. Supercinq GT Turbo je bil povsem drugačen pristop: sprednji pogon, serijsko izhodišče in prednje nameščen turbo motor so omogočili, da je moč dosegla širši krog zasebnih ekip, ne le tovarniških programov. Prav ta dostopnost je avtomobil naredila priljubljenega med francoskimi privatniki, ki so z njim nastopali na nacionalnih reli preizkušnjah. Konec leta 1986 je mednarodna zveza prepovedala skupino B, zato so proizvajalci svoje tekmovalne programe preusmerili v skupino A, kjer so homologirani serijski modeli, kot je bil Supercinq GT Turbo, dobili novo vlogo. Ta prehod je pomemben del zgodbe, ki jo model pripoveduje: ne gre le za en avtomobil, temveč za celotno obdobje, ko je reli šport iskal ravnotežje med varnostjo in dostopnostjo tekmovanja.

Oreille na francoskih reli progah

Alain Oreille je eden izmed francoskih voznikov, ki je v tem obdobju za volanom Supercinqa GT Turbo nabiral izkušnje na domačih reli progah, preden je pozneje postal prepoznaven po večkratnih nastopih na dakarskem reliju z Renaultovimi vozili. Barvna shema na modelu povzema njegovo takratno ekipno opremo in z jasno kontrastnimi polji ter številko na vratih ohranja čitljivost tudi pri majhnem merilu. Za zbiratelja, ki sestavlja niz francoskih reli avtomobilov poznih osemdesetih, Oreillova izvedba Supercinqa GT Turbo dopolnjuje zgodbo o prehodu od tovarniških velikanov k dostopnejšim, a še vedno tekmovalnim avtomobilom.

Mesto modela v zbirki reli klasikov

Supercinq GT Turbo najde svoje mesto na polici med skupino B in skupino A, saj prikazuje obdobje, ko je reli šport prehajal iz ekstremnih tovarniških strojev v dostopnejše, a še vedno tekmovalne serijske avtomobile. V merilu 1:18 zavzame skromen format, primerljiv z običajnim hot hatchom, kar olajša postavitev ob večje reli klasike brez pretirane velikostne razlike na polici. Ob nakupu velja preveriti, da tečaji ostanejo trdni in da se pokrovi lepo prilegajo karoserijski liniji, kar je pri kovinskih modelih z odpirajočimi se deli ključna točka kakovosti. Za zbiratelja, ki gradi niz francoskih reli avtomobilov poznih osemdesetih, je ta Norev izvedba dostopna, a vsebinsko bogata izbira. Skupaj z modeli skupine B z istega obdobja ustvari zaokroženo pripoved o prelomnem trenutku v zgodovini reli športa, ko je dostopnost začela tekmovati z ekstremno močjo.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

5% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 5% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
Izvirna cena je bila: 65,00 €.Trenutna cena je: 61,75 €.
Izvirna cena je bila: 65,00 €.Trenutna cena je: 61,75 €.
0