5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18
Cena: 64,00 €
Na zalogi
Predvidena dostava: 26-28.10.2026
Poštnina od 9,00 € Sledenje in zavarovanje
5% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Toyota
Proizvajalec modelov
IXO
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
18RMC269B
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

TL;DR: IXO-jev kovinski model Toyote GR Yaris Rally1 v merilu 1:18 upodablja dirkalnik #33 Elfyna Evansa in Scotta Martina za sezono WRC 2026, ki se začne z relijem Monte Carlo. Karoserija je zaprta, enodelna, zato je vsa pozornost na natisnjeni livreji Toyote Gazoo Racing.

Monte Carlo je najstarejši in najbolj nepredvidljiv reli v koledarju WRC, kjer led, sneg in suh asfalt pogosto sobivajo na isti cesti znotraj ene same hitrostne preizkušnje. Prav ta negotovost glede pnevmatik je skozi desetletja odločala o marsikaterem prvenstvu, Elfyn Evans pa je eden tistih voznikov, ki so se s to nepredvidljivostjo naučili živeti bolje kot večina.

IXO in zaprta karoserija Toyote GR Yaris Rally1 za sezono 2026

Livreja Toyote Gazoo Racing ob startu nove sezone

Model je izdelan kot zaprta, enodelna karoserija, zato IXO vso natančnost vloži v natisnjeno livrejo, ki ponovi barvno shemo Toyote Gazoo Racing za sezono 2026, s številko 33 in sponzorskimi oznakami na pravih mestih. Ker gre za karoserijo brez gibljivih delov, se robovi med barvami ne premikajo in ne odpirajo s časom, kar je pri modelu, ki ga zbiralec pogosto vzame v roke, dolgoročno prednost. Tampo tisk ostane oster tudi pod povečevalnim steklom, brez zamegljenih prehodov med rdečo, belo in črno, ki so osnova Toyotine moderne reli identitete. Za zbiralca, ki sezono spremlja od prvega do zadnjega relija, je ta natančnost pogoj, ne le dodatek. Primerjava z lanskoletno barvno shemo pokaže, kako Toyota vsako sezono rahlo prilagodi razporeditev sponzorskih polj. To zbiralcem omogoča, da po videzu modela skoraj natančno določijo, za katero sezono gre.

Reli platišča in zaščitna oprema na karoseriji

Platišča sledijo pravi reli zasnovi, s profilom pnevmatik, prilagojenim mešanici ledu, snega in asfalta, ki jih Monte Carlo pogosto ponudi znotraj istega dne. Dodatne luči na sprednji maski, zaščitna rešetka in strešna antena so oblikovane kot del same karoserije, saj gibljivih delov ni, kar pa ne zmanjša njihove prepoznavnosti. Oznake sponzorjev na vratih in strehi so poravnane brez zamika, kar je pri modelu z gosto popisano površino pomemben pokazatelj kakovosti izdelave. Taka dosledna izvedba majhnih delov je pri modelih tega cenovnega razreda redkeje samoumevna, zato jo velja izpostaviti.

Elfyn Evans, Scott Martin in vztrajnost v boju za naslov

Dolga kariera brez naslova, a z nenehno doslednostjo

Elfyn Evans je med najdoslednejšimi vozniki sodobnega WRC, a naslov svetovnega prvaka mu je kljub večkratnim bojem za vrh prvenstva do zdaj ušel. Skupaj s sovoznikom Scottom Martinom sestavlja posadko, ki redno zbira točke na vseh vrstah podlage, od gramoza do asfalta, kar je pri sodobnem Rally1 avtomobilu s hibridnim pogonom še posebej zahtevno. Monte Carlo, z menjavo leda, snega in suhega asfalta na isti preizkušnji, je ena tistih preizkušenj, kjer taka vsestranskost šteje bolj kot čista hitrost na enem samem tipu podlage. Takšna vztrajnost brez naslova je med zbiralci pogosto cenjena enako kot sama zmaga, saj govori o dosledni, dolgoletni kakovosti vožnje. Prav ta zgodba o nenehnem boju brez zagotovljenega konca daje modelu posebno čustveno težo.

IXO in gradnja zbirke skozi več sezon WRC

IXO pokriva več ekip in voznikov znotraj iste sezone, kar zbiralcu omogoča, da poleg Evansa postavi na polico tudi avtomobile Rovanperäja ali Neuvilla in tako sestavi celoten štartni seznam enega relija. Dostopna cena kovinskega modela je pri tej strategiji ključna, saj zbiranje cele startne liste pri dražjih resinastih izdajah hitro postane nedosegljivo. Model v merilu 1:18 ponuja dovolj podrobnosti, da se vsak avtomobil v takem nizu še vedno razlikuje po barvni shemi in sponzorjih, ne le po znamki. Taka strategija gradnje zbirke sezono za sezono je med zbiralci WRC modelov pogosto bolj smiselna kot lov za enim samim redkim kosom. To velja tudi za model Elfyna Evansa.

GR Yaris #33 v zbirki sezone WRC 2026

Na polici ob boku drugih Rally1 avtomobilov iz nove sezone GR Yaris #33 predstavlja Toyotino drugo posadko, enako pomembno za konstruktorski naslov kot avtomobil vodilnega voznika ekipe. Zaprta karoserija pomeni, da je model odporen na pogosto rokovanje, brez delov, ki bi se sčasoma zrahljali ali izgubili obliko. Model v merilu 1:18 je dovolj velik, da ostane livreja berljiva z razdalje, hkrati pa dovolj kompakten za postavitev poleg drugih avtomobilov iste sezone. Za zbiralca, ki sestavlja celoten štartni seznam Monte Carla 2026, je to eden osnovnih kosov v nizu, ki šele nastaja. Skupaj z avtomobilom moštvenega kolega ponuja osnovo za primerjavo barvnih odtenkov in sponzorskih polj med obema avtomobiloma iste ekipe. Taka podrobnost je zbiralcem pogosto ljubša od same uvrstitve na cilju. Prav to gradi dolgoročno vrednost takega niza v vitrini.

64,00 €
64,00 €
0