
Alfa Romeo 8C 2900B #19 R. Sommer / C. Biondetti 24 Hours of Le Mans Winner 1938 Minichamps 1:43

Specifikacije
- Znamka avtomobila
- Alfa Romeo
- Proizvajalec modelov
- Minichamps
- Merilo
- 1:43
- Material
- Kovina
- Stanje modela
- Rabljen Model
- SKU
- 403120473
- Letnik
- 1938
- Doba
- Predvojno
- Tip karoserije
- Modeli Prototipov
- Razred vozila
- Zgodovinske Skupinske Dirke
- Odpirajoči se deli
- Ne
- Stanje embalaže
- Sledi Skladiščenja
- Tip modela
- Dirkaški Modeli
- EAN / GTIN
- 4012138057937
O modelu Alfa Romeo 8C 2900B #19 R. Sommer / C. Biondetti 24 Hours of Le Mans Winner 1938 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps upodobi Alfa Romeo 8C 2900B #19 iz leta 1938, zmagovalca 24 ur Le Mansa z Raymondom Sommerjem in Clementejem Biondettijem, kot kovinski model v merilu 1:43. Fiksna karoserija natančno prenese aerodinamično obliko predvojnega prototipa in tiskane dirkalne oznake.
Alfa Romeo 8C 2900B sodi med najlepše predvojne dirkalnike, in ta model prenaša prav tisti primerek, ki je leta 1938 zmagal na najzahtevnejši dirki vzdržljivosti tistega časa. Minichamps se je lotil natančne izdelave avtomobila, katerega oblika je bila pred devetimi desetletji na robu takratne aerodinamike.
Alfa Romeo 8C 2900B in zmaga na Le Mansu 1938
Sommer, Biondetti in startna številka 19
Leta 1938 je posadka Raymonda Sommerja in Clementeja Biondettija za tovarniško ekipo Alfa Romeo z avtomobilom 8C 2900B pod startno številko 19 zmagala na 24 urah Le Mansa. Zmaga je prišla v obdobju, ko je Alfa Romeo veljal za enega najresnejših konstruktorjev dirkalnikov v Evropi, tik pred izbruhom druge svetovne vojne, ki je nato za skoraj desetletje ustavila vrhunski motošport na celini. Model prenaša prav to konfiguracijo, s startno številko in barvno shemo, kot je bila na avtomobilu tistega dne na progi v Franciji.
Aerodinamična oblika prototipa
8C 2900B je imel zaprto, tekoče oblikovano karoserijo z zakritimi kolesi in dolgim, ozkim sprednjim delom, kar je bilo za konec tridesetih let izjemno napredno oblikovanje. Minichamps v merilu 1:43 ohrani to tekočo linijo, od pokrovov nad kolesi do nizko postavljene strehe, brez katere bi avtomobil izgubil svoj značilni profil. Proporci dolge motorne pokrovke glede na kratko kabino so v modelu skladni z izvirnikom, kar je pri predvojnih dirkalnikih ključno za prepoznavnost.
Kovinska izdelava in fiksna karoserija
Enodelna karoserija kot točna izbira za ta model
Karoserija je fiksna, brez odpirajočih delov, kar pri tako zaprti, aerodinamični obliki dejansko ustreza izvirni zasnovi, saj je bil pravi avtomobil zaprt in gladek po celotni dolžini. Brez tečajev ostanejo zaokrožene linije nad kolesi neprekinjene, kar je pri tekoči predvojni obliki najpomembnejši vizualni element. Kovinska teža modela ustreza pričakovanju, ki ga zbiralec prinese k dirkalniku s takšno zgodovino.
Tiskane dirkalne oznake in barva
Startna številka 19 in dirkalne oznake so tiskane ostro, brez razmazanih robov, kar je pri majhnem merilu 1:43 na tako zaokroženi površini zahtevnejše kot na ravni karoseriji sodobnega avtomobila. Rdeča barva, značilna za tovarniške Alfa Romeje tistega časa, ima na kovinski osnovi globino, ki pod svetlobo pokaže rahlo metalizirano teksturo laka.
Mesto v zbirki predvojnih dirkalnikov
Ta 8C 2900B je za zbiralca zgodovinskega motošporta temeljna postavka, saj združuje pomembno zmago na Le Mansu z eno najlepših predvojnih oblik. V merilu 1:43 zavzame malo prostora, a na polici deluje kot zgodovinska točka, od katere se lahko razvije vrsta poznejših Alfa Romeo dirkalnikov.











