10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun

Alfa Romeo Giulietta SV #120 Mille Miglia 1956 Kyosho 1:18

Alfa Romeo Giulietta SV #120 Mille Miglia 1956 Kyosho 1:18
Cena: 139,00 
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Alfa Romeo
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Alfa Romeo
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
08957A
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Alfa Romeo Giulietta SV #120 Mille Miglia 1956 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v merilu 1:18 upodobi Alfa Romeo Giulietta SV #120 z dirke Mille Miglia 1956 kot diecast model s natančnim lakom, pravilnimi razmerji lahke tekmovalne karoserije in odpirajočimi vrati ter pokrovom motorja. Model povezuje povojno italijansko dirkalno dediščino s trdno diecast izdelavo v srednjem cenovnem razredu.

Giulietta SV je bila lahka tekmovalna izvedenka priljubljenega Alfa Romeo Sprinta, zgrajena za privatnike, ki so hoteli tekmovati na dolgih italijanskih cestnih dirkah. Mille Miglia je bila takrat vrhunec povojnega motošporta, preizkušnja vzdržljivosti na skoraj tisoč milj javnih cest po Italiji.

Giulietta SV in dediščina dirke Mille Miglia

Alfa Romeo Giulietta SV je nastala kot lahka tekmovalna izpeljanka serijskega Giulietta Sprinta, ki jo je oblikoval Bertone. Karoserijo so gradili iz tanjše pločevine in z manj zvočne izolacije, kar je znižalo skupno težo in izboljšalo razmerje moči proti masi na ovinkastih italijanskih cestah. Take avtomobile so večinoma vozili zasebniki in majhne ekipe, ne velike tovarniške moštva, kar je Giuliettam SV dalo poseben status med povojnimi italijanskimi GT dirkalniki.

Mille Miglia, dirka na skoraj tisoč miljah javnih cest med Brescio, Rimom in nazaj, je bila takrat eden najzahtevnejših preizkusov vzdržljivosti v Evropi. Leta 1956 je na startu stalo več sto avtomobilov različnih razredov, od tovarniških športnih prototipov do privatnih GT vozil, kot je bila Giulietta SV s startno številko 120. Le leto pozneje je nesreča Alfonza de Portaga dirko za vedno spremenila, zato sodi izdaja iz 1956 med zadnje klasične nastope te preizkušnje, preden so oblasti prireditev prepovedale.

Kyoshova diecast izvedba v merilu 1:18

Kyosho je pri tem modelu izbral diecast, kovinsko konstrukcijo, ki v primerjavi z lito smolo omogoča odpiranje vrat in pokrova motorja, a zahteva širše tolerance na stikih panelov. Pri Giulietti SV to pomeni, da lahko zbiratelj odpre sprednja vrata in pogleda v preprosto, a verodostojno oblikovano kabino, medtem ko lak na zunanjosti prenaša barvo in štartno številko 120 z ostrimi robovi.

Teža modela v roki takoj pove, da gre za kovinsko karoserijo, ne za lahko plastično lupino. To je pri tekmovalnih GT avtomobilih iz petdesetih let pomembno, ker daje modelu občutek trdnosti, podoben originalnemu jeklenemu šasiju. Kyosho se v segmentu Race Models pogosto usmerja prav v takšne zgodovinske dirkalnike, kjer natančnost linij karoserije in pravilna postavitev startnih številk štejeta bolj kot razkošje notranjosti. Cenovno se model uvršča v srednji razred, med osnovnimi diecast izdelki in ročno izdelano smolo najvišjega segmenta.

Mesto modela v zbirki povojnih GT avtomobilov

V merilu 1:18 model meri okoli 20 centimetrov, kar ustreza kompaktni karoseriji Giuliette in mu omogoča mesto v standardni vitrini ob večjih GT modelih iz istega desetletja. Zaradi kompaktnih dimenzij deluje Giulietta SV posebej dobro v skupini italijanskih dirkalnikov petdesetih let, kjer velikost karoserije ni edini pokazatelj pomembnosti.

Za zbiratelja, ki sestavlja temo Mille Miglia ali povojnega italijanskega motošporta, je ta model logičen temelj, saj Alfa Romeo takrat ni bila le udeleženec, temveč eden od stebrov te dirke. Neposredna svetloba na vitrini razkrije globino laka in ostrino natisnjene startne številke, kar je pri modelih s tekmovalnimi grafikami pogosto prva stvar, ki jo izkušen zbiratelj preveri.

Pogosto zastavljena vprašanja o modelu Alfa Romeo Giulietta SV

Ali imajo vrata in pokrov motorja na modelu funkcijo odpiranja?

Da, diecast izvedba omogoča odpiranje sprednjih vrat in pokrova motorja, kar razkrije poenostavljeno, a verodostojno oblikovano kabino in motorni prostor. Tovrstne gibljive dele omogoča kovinska konstrukcija, medtem ko smolasti modeli ostajajo zapečateni brez odpirajočih delov.

Kako velik je model v primerjavi z drugimi 1:18 GT avtomobili?

Zaradi kompaktne karoserije Giuliette meri model okoli 20 centimetrov, kar je manj kot pri večjih športnih avtomobilih iste dobe. To ga naredi primernega za vitrine, kjer je prostor omejen, ne izgubi pa pri tem podrobnosti laka in oblik.

Je startna številka 120 vezana na konkreten razred ali uvrstitev na dirki?

Startna številka označuje mesto avtomobila na štartni listi te množične dirke, ne pa nujno končne uvrstitve v razredu. Mille Miglia je v petdesetih letih štartala več sto vozil hkrati, zato so številke služile predvsem organizaciji ogromnega startnega polja.

Za kakšno zbirko je ta model najbolj smiseln?

Najbolje se poda v zbirko povojnih italijanskih GT dirkalnikov ali tematsko zbirko dirke Mille Miglia, kjer dopolnjuje druge znamke tistega časa. Srednji cenovni razred omogoča, da se ob njem brez večjega vložka zbere več avtomobilov iste dobe.

0