10% popust na prvo naročilo — ustvarite brezplačen račun

Ustvarite račun
✓ 14-dnevno vračilo ✓ Vsak model preverimo ročno ✓ Varen zaključek nakupa
Račun

Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

Razprodano
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18 08961B Kovina
1 / 12
Kyoshov diecast model Toyota Celica GT-Four ST165 #2 v merilu 1:18 prikazuje avto Carlosa Sainza in Luisa Moye, zmagovalcev relija Monte Carlo 1991. Tovarniška livreja, odpirajoča vrata in pokrov motorja ter podrobna kabina naredijo model pristno dopolnilo zbirki Toyotinih relijskih avtomobilov zgodnjih devetdesetih let, ko je Sainz osvajal svoje prve naslove.
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18
Cena: 252,00 €
Razprodano

Ta model je trenutno razprodan. Vpišite svoj e-naslov in vas obvestimo, ko bo spet na voljo.

Modeli Toyota
Varno plačilo z
Specifikacije
Znamka avtomobila
Toyota
Proizvajalec modelov
Kyosho
Merilo
1:18
Material
Kovina
Stanje modela
Nov Model
SKU
08961B
100% pristno Neposredno od proizvajalcev
5-slojni karton Penasta zaščita v notranjosti
Enostavno vračilo 14 dni, brez vprašanj
Varno plačilo 256-bitno SSL šifriranje

O modelu Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v merilu 1:18 upodobi Toyoto Celico GT-Four ST165 #2 Carlosa Sainza in Luisa Moye, zmagovalca relija Monte Carlo 1991, kot diecast model s tovarniško livrejo, odpirajočimi vrati in pokrovom motorja. Model prikazuje Sainza v obdobju, ko je s Toyoto osvajal svoje prve svetovne naslove.

Carlos Sainz je s Toyoto Celico GT-Four v začetku devetdesetih let postal eden najbolj dosledno hitrih voznikov svetovnega prvenstva, sposoben zmagovati tako na asfaltu kot na makadamu. Monte Carlo, dirka z menjajočimi se cestnimi razmerami med snegom in suhim asfaltom, je zahtevala prav to vsestranskost.

Sainz, Moya in zmaga na Monte Carlu 1991

Carlos Sainz je v Toyoti Celici GT-Four ST165 leta 1990 osvojil svoj prvi svetovni naslov, potrditev je nato iskal na začetku vsake nove sezone, tudi na tradicionalnem odprtju koledarja v Monte Carlu. Ta dirka je znana po nenapovedljivih razmerah, kjer se na isti etapi lahko menjavajo suh asfalt, sneg in led, kar zahteva od voznika in sovoznika nenehno prilagajanje izbire pnevmatik.

Sovoznik Luis Moya je bil ob Sainzu v tem obdobju že utečen del ekipe, njuno sodelovanje pa je postalo eno najbolj prepoznavnih v zgodovini svetovnega prvenstva v reliju. Zmaga leta 1991 s startno številko 2 je potrdila, da je Celica GT-Four ST165 kljub svoji starosti ostala konkurenčna tudi proti novejšim avtomobilom tekmecev.

Kyoshova diecast livreja Sainzove Celice

Kyosho pri tej Celici prenese tovarniško livrejo Toyota Team Europe na diecast karoserijo s startno številko 2, natisnjeno z ostrimi robovi brez zabrisanih prehodov med barvami. Kovinska konstrukcija omogoča odpiranje sprednjih vrat in pokrova motorja, kar razkrije poenostavljeno, a jasno prepoznavno notranjost s tekmovalnimi sedeži.

Teža avtomobila v roki takoj pove, da gre za kovinsko karoserijo, kar je pri relijskih modelih zgodnjih devetdesetih let pogosto pričakovana lastnost. Oblika blatnikov in platišč sledi tehnični specifikaciji ST165, ki se je od poznejše, bolj aerodinamične ST185 razlikovala po bolj kotni karoseriji. Cenovno se model uvršča v srednji razred Kyoshove relijske ponudbe, kar je dostopen način, da zbiratelj v vitrino postavi eno od Sainzovih zgodnjih zmag.

Celica GT-Four kot temelj zbirke zgodnjih devetdesetih

V merilu 1:18 model meri okoli 22 centimetrov, kar ustreza kompaktni karoseriji Celice ST165 in mu omogoča mesto ob drugih relijskih avtomobilih skupine A v standardni vitrini. Za zbiratelja, ki sestavlja temo Sainzove kariere ali Toyotine relijske zgodovine, je ta model logično dopolnilo poleg poznejših Subarujevih izvedb iz sredine devetdesetih let.

Neposredna svetloba na polici razkrije globino tovarniške livreje in ostrino natisnjene startne številke, kar je pri primerjavi različnih Toyotinih relijskih izdaj pogosto najhitrejši način ocene kakovosti. Ob boku Waldegårdove izvedbe ST165 iz Safarija 1990 ta model prikaže dva različna dvojca voznikov v isti generaciji avtomobila.

Pogosto zastavljena vprašanja o modelu Toyota Celica GT-Four Sainz

Ali se vrata in pokrov motorja na modelu odpirajo?

Da, diecast konstrukcija omogoča odpiranje sprednjih vrat in pokrova motorja, kar razkrije poenostavljeno notranjost s tekmovalnimi sedeži. Kovinski tečaji dajejo pri odpiranju čvrst upor, podoben tistemu pri drugih relijskih modelih Kyosho.

Zakaj je Monte Carlo tako zahtevna dirka za relijske avtomobile?

Dirka poteka na cestah, kjer se na isti etapi lahko menjavajo suh asfalt, sneg in led, kar od ekipe zahteva nenehno prilagajanje izbire pnevmatik. Ta nepredvidljivost naredi zmago na Monte Carlu posebej dragoceno v očeh voznikov in zbirateljev.

Kako se ta izvedba ST165 razlikuje od Waldegårdove Celice iz Safarija 1990?

Obe temeljita na isti generaciji Celice GT-Four ST165, razlikujeta pa se po startni številki, livreji in dvojcu voznik-sovoznik. Ta model prikazuje Sainza in Moyo na Monte Carlu, medtem ko druga izdaja prikazuje Waldegårda in Gallagherja na Safariju.

Za kakšno zbirko je ta model najbolj primeren?

Najbolje se poda v zbirko Toyotinih relijskih avtomobilov zgodnjih devetdesetih let ali v tematsko zbirko Sainzove kariere skozi Toyoto in poznejši Subaru. Skupaj z drugimi izdajami prikaže razvoj skupinske A tehnike tistega obdobja.

Iz iste zbirke

Zbiratelji so kupili tudi

Pregled vseh 1:18

10% popusta na prvo naročilo

Ustvarite brezplačen račun in na prvo naročilo dobite 10% popusta — iz stotin zbirateljskih modelov v merilih 1:18, 1:43 in 1:12 znamk Porsche, Mercedes-Benz, BMW in drugih.

Odprite brezplačen račun Prebrskajte zbirko
Zbirateljski model Porsche v merilu 1:18 na čistem studijskem ozadju — ponudba Models118 za prvo naročilo
0